[RunIck]

В данной теме размещаются только новости!
Обсуждение происходит в другой теме!
За сообщения, которые противоречат правилам топика, т.е. флуд и т.д. - бан.

Ссылка на тему для обсуждения

Правила оформления сообщений:
- оформлять новости по примеру (см. ниже)
- обязательно указать источник информации
- прятать видео под спойлер
- запрещается публиковать новость ссылкой

Фирма Volkswagen дала добро на выпуск Гольфа R400


Хэтчбек Golf R400 будет не ограниченным изданием, а полноценной серийной моделью, выпускаемой на той же линии, что и собратья.

Инсайдеры принесли ожидаемую новость: концепту Golf R400 дан зелёный свет. В следующем году сумасшедший хэтч превратят в серийную модель с высокофорсированным двухлитровым турбомотором, полным приводом, усиленными подвеской и тормозами, а также достаточно сдержанным обвесом. Дебют намечен на Франкфуртский автосалон (сентябрь), а в конце 2015 года «зажигалка» поступит в продажу.


По слухам, самый мощный Golf будет продаваться по цене около 50 000 евро (в Германии). Для сравнения, Golf R там стоит от 38 325 евро.

Мощность мотора на новом Гольфе будет не ниже 400 л.с. (столько было на концепте R400), а может, даже все 420 (столько немцы сняли с того же агрегата EA888 на шоу-каре TT quattro sport) — сообщает журнал Car. То есть хэтч может оказаться на 120 л.с. мощнее Гольфа «эрки», на основе которой построен. В таком случае серийная версия, по идее, получит индекс R420. Крутящий момент составит 450 Н•м или около того. Сейчас на рынке аналогов этой модели нет. По технике с таким Гольфом сможет потягаться разве что будущий хот-хэтч Audi RS3 Plus (в нём должно быть 400 сил). Но до Плюса далеко: ещё не вышла в свет даже обычная модель RS3 нового поколения.

Источник

[Yo-mobile]

Lotus показал гибридную версию суперкара Evora

Lotus представил гибридную версию суперкара Evora в рамках Фестиваля скорости в Гудвуде, Великобритания. Автомобиль построен на базе концепт-кара, дебютировавшего на международном Женевском автосалоне в 2010 году.
Спорткар под названием Lotus Evora 414E Hybrid оснащен двумя электрическими двигателями, общая мощность которых составляет 408 л.с., а крутящий момент - целых 1000 Нм. С места до 100 км/ч гибрид разгоняется менее, чем за 5 сек., а его максимальная скорость равна 209 км/ч.
Запас хода на электричестве у автомобиля составляет 48 км. После того, как батареи разрядятся, подключается бензиновый генератор, который их питает. Выброс вредных веществ в атмосферу в таком режиме равен всего 55 г/км.
Саймон Корбетт, главный специалист Lotus по динамическим испытаниям, отметил: «У Evora S крутящий момент составляет 400 Нм, что уже является впечатляющей цифрой для такого легковесного авто. А у Evora 414E этот показатель в 2,5 раза выше! Ощущения от ускорения машины просто неописуемые, нарастание крутящего момента напоминает нарастание океанской волны».

---------- Сообщение дополнено в 12:49 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 12:48 ----------

Jaguar показал гибридный XJ в Гудвуде

Британский производитель Jaguar объявил о премьере гибрида, построенного на базе флагманской модели XJ. Автомобиль демонстрируется на "Фестивале скорости" в Гудвуде. XJ_e серийной моделью пока не является, а представляет собой исследовательскую разработку.
"XJ_e демонстрирует как продвинутая параллельная гибридная система может показывать сокращение уровня СО2 в выхлопе более чем на 70% и при этом не идти на компромисс с динамикой", - отмечает производитель.
Флагманский седан, переделанный в гибрид, способен разгоняться до 100 км/ч менее чем за 6,5 секунд. Максимальная скорость машины электронно ограничена на отметке в 250 км/ч. Уровень вредных выбросов в атмосферу составляет менее 75 г/км или вообще ноль, если автомобиль передвигается только на электротяге. Экологически чистый пробег на одной зарядке составляет 40 км.
Инновационный проект был разработан группой Jaguar Land Rover, как часть стратегии, в рамках которой компания планирует представить самые "чистые" в классе премиальные автомобили. Ранее группа уже представила публике гибридный внедорожник Range_e и модель Limo Green.
"XJ_e прорабатывает, как 5-литровый двигатель V8 может быть заменен на модернизированную гибридную силовую установку с 2-литровым мотором, чтобы при этом сохранить динамику и управляемость, но с уровнем выбросов СО2 ниже 75 г/км. Несмотря на то, что XJ_e является экспериментальным проектом, он подчеркивает, что клиенты JLR могут ожидать впечатляющих и экологичных продуктов в будущем", - прокомментировал проект технический директор JLR Боб Джойс.
Гибрид построен вокруг облегченной алюминиевой структуры, позаимствованной от Jaguar XJ, и оснащен гибридной системой, которую можно подзаряжать от розетки (plug-in hybrid electric vehicle, PHEV). Она состоит из 2-литрового турбированного бензинового мотора с прямым впрыском топлива, которые предлагается для Range Rover Evoque и агрегатируется с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. За электротягу отвечают 69-киловаттный мотор и комплект литий-ионных батарей мощностью 12,8 kWh, который можно полностью зарядить за 4 часа с помощью бытовой электросети в 240 В.
Параллельная система означает, что автомобиль может передвигаться только за счет бензинового мотора, только электротяги или за счет работы обоих моторов. Суммарная мощность силовой установки составляет 334 л.с., а минимальный расход топлива – 3,2 л на 100 км. В результате максимальный пробег без дозаправки составляет 1092 км.

[Ontotole]

Скончался Серджо Пининфарина, глава легендарного ателье, создавшего облик моделей Ferrari, Maserati и Lamborghini. Пинифарина умер после продолжительной болезни. Ему было 85 лет.

[Ring Taxi]

Компания Pagani представила ультимативное купе Zonda R Evo


Безумную «молнию» Zonda R Evo уже застукали на Северной петле. Ожидается, что после серии тестов машина сможет пройти трассу быстрее предшественника.

Фирма Горацио Пагани привезла на Фестиваль скорости в Гудвуде самую мощную и бескомпромиссную версию знаменитого суперкара Зонда — обновлённую модификацию практически штучного купе Zonda R, названную Zonda R Evo. В новой инкарнации шедевра за неудержимый порыв к горизонту отвечает «табун» из 771 «лошади», что на 21 л.с. больше, чем у просто «эрки». По неофициальным сведениям, паспортная динамика разгона до сотни осталась почти что на прежнем уровне — около 2,7 с, но на больших скоростях новичок должен оказаться проворнее исходного образца. Максималка же немного выросла — с 350 аж до 351 км/ч.


Знатоки, пощупавшие новинку в Гудвуде, в один голос отмечают не столько сухие цифры технических параметров, сколько впечатляющий звук мотора Зонды Эво и эффектный внешний вид купе.

Однако не голыми числами намерена брать покупателей свежая модификация. Эво — это рафинированная и улучшенная от носа до хвоста машина, которая изначально была чертовски хороша. И если уж прежнее купе Зонда R при цене в районе полутора миллионов евро было мечтой многих ценителей быстрой техники, то о новинке и говорить нечего. Добавим, что официальные данные о суперкаре Zonda R Evo итальянская фирма выпустит позже.

Источник

[Ring Taxi]

Ателье Vath скроило безбашенное купе Mercedes


Передний бампер купе «чёрной серии» нарисован под девизом «Даёшь минимализм!». Лаконичность линий, отсутствие лишних деталей придают двухдверке серьёзность, которая к лицу сверхмощной машине. Фирма Väth почти не стала вмешиваться во внешность, созданную тюнерами из AMG.

Bсего полгода назад специалисты из бюро Väth основательно поработали над купе Mercedes C 63 AMG, выжав из мотора 680 л.с. и 840 Н•м (у оригинала было 457 и 600 соответственно). Так удалось получить двухдверку с разгоном до сотни за 4 секунды ровно (было 4,5) и максимальной скоростью в 335 км/ч. Но этого инженерам из Хёсбаха показалось мало. Теперь они представили ещё один плод доработок: сумасшедшее купе V63 Supercharged. Оно переделано из куда более «горячей» модификации «цешки» — C 63 AMG Black Series (у неё 517 л.с., 620 Н•м и 4,2 секунды с 0 до 100 км/ч). Новый приводной компрессор, водяная система охлаждения наддувочного воздуха и колдовство с программой управления двигателем принесли уже 756 лошадиных сил (максимальный крутящий момент составил 800 Н•м).


Кудесники из Väth не только поставили на ДВС механический нагнетатель, но и постарались максимально облегчить агрегату дыхание. Благодаря этому им удалось столь заметно нарастить мощность мотора, не прибавляя рабочего объёма.

Такая доработка исходной V-образной «восьмёрки» объёмом 6,2 л оценена в 38 500 евро. Отдельно выставлен прайс на другие изменения, которые можно заказывать по частям. Это оригинальная выхлопная система из нержавейки, новые катализатор и глушитель, подвеска с занижением на 20–65 мм, более жёсткими пружинами и настраиваемыми амортизаторами, 405-миллиметровые передние тормозные диски, масляный радиатор, 20-дюймовые кованые сборные колёса, решётка радиатора без звезды, новый руль, отделка салона деревом и карбоном и, наконец, спидометр, размеченный до 400 км/ч.


Сзади в «чёрной серии» внимание на себя обращают выхлопные патрубки, отличные от простого купе C 63 AMG. Но опять же, никаких показных и кричащих элементов в дизайне вы не увидите. Бюро Väth и здесь не стало портить исходный стиль.

Эти и другие изыски на круг добавляют к стоимости оригинала ещё порядка 30 000 евро. Итого вместе с перекройкой мотора получается без малого 70 тысяч, плюсуемых к 115 тысячам, что просят за «цешку» «чёрной серии». Как водится, главные характеристики новинки оказались солиднее, чем у предшественника от того же ателье. Предельная скорость купе выросла до 350 км/ч, а время разгона с места до 100 км/ч сократилось до 3,6 секунды. Таков результат вмешательства бюро Väth, которое можно назвать тюнингом в кубе, учитывая, что AMG-версия базового купе — это первый тюнинг, а исполнение Black Series — тюнинг тюнинга.

[Лог]

В интернете появились первые фотографии открытой модификации суперкара Aston Martin V12 Vantage, которая будет выпущена ограниченным тиражом в 101 автомобиль. Официальная премьера модели намечена на конец текущей недели.

По сравнению с купе родстер получил усиленный кузов, модернизированную переднюю и заднюю подвеску, новую крышку багажника и другой задний спойлер. Кроме того, у открытой модификации появились карбоновые корпуса зеркал заднего вида, колесные диски нового дизайна, а также дополнительные вставки из углепластика в салоне.

Родстер будет оснащаться шестилитровым двенадцатицилиндровым двигателем мощностью 517 лошадиных сил. Динамические характеристики новинки пока не известны. Купе с нуля до «сотни» ускоряется за 4,2 секунды, а его максимальная скорость составляет 305 километров в час.

Производитель открытого Aston Martin V12 Vantage начнется в конце года. Все экземпляры модификации соберут за девять месяцев.

http://img.autorambler.ru/news/getimg.php?id=126956

[Ring Taxi]

Фирма Maserati готовит соперника для Porsche 911


Главными конкурентами нового Мазерати эксперты называют двухдверку Porsche 911 в готовящихся к выпуску версиях GT3 и Turbo, а также купе Audi R8.

О том, что итальянская компания задумала создать небольшое центральномоторное купе, стало известно ещё год назад. Теперь издание Auto Express раздобыло некоторые подробности о предполагаемой начинке модели и опубликовало первые наброски её облика. Двухдверка, базирующаяся на доработанном углеволоконном шасси концепта Alfa Romeo 4C, будет крупнее Альфы (инженеры расширят и базу и колею), но всё же существенно компактнее, чем Maserati GranTurismo. С последним автомобилем интересно сравнить новую машину, которая, вероятно, получит имя GranSport.


Ожидается, что Maserati GranSport поступит в продажу в 2015 году по цене приблизительно $140 тысяч.

Быстрейшее серийное купе Мазерати — GranTurismo MC Stradale оснащено «восьмёркой» мощностью 460 л.с., которые приходятся на 1770 кг снаряжённой массы. Максималка равна 303 км/ч, а разгон с места до сотни занимает 4,5 секунды. GranSport оснаcтят новыми семиступенчатой коробкой передач ​​с двойным сцеплением и наддувной V-образной шестёркой с поголовьем «лошадок» числом свыше 450. Это тот самый мотор, который компания Феррари создаёт ныне для седана Maserati Quattroporte следующего поколения. Тот же агрегат, может быть, пополнит линейку движков кроссовера Kubang. Только на всех трёх машинах этот ДВС будет отличаться деталями системы питания (там могут быть установлены разные турбины и компрессоры) и уровнем отдачи. И даже если GranSport не окажется самым мощным автомобилем с трезубцем на капоте, весить он должен всего 1200 кг, а потому сможет выполнять спурт с места до 100 км/ч менее чем за 4 с и разгоняться быстрее 305 км/ч.

Источник

[Driftage]

McLaren представил свой родстер

Британская компания McLaren Automotive опубликовала официальные фотографии открытой версии своего суперкара MP4-12C, который получил приставку Spider к своему имени.



С технической точки зрения спайдер ничем не отличается от показанного ранее купе. Под капотом этой машины установлен 3,8-литровый мотор V8, который выдает 625 л.с. (он трудится в паре с 7-ступенчатой коробкой с двумя сцеплениями). Благодаря этому силовому агрегату, McLaren MP4-12C Spider разгоняется 0-100 км/ч всего за 3,1 с, а до 160 км/ч за 6,1 с. Максимальная же скорость машины равна 326 км/ч. Но это при поднятой крыше. Если же ее сложить, то тогда «максималка» снизится до 313 км/ч.



Разумеется, главным отличием MP4-12C Spider от обычного MP4-12C является наличие складной крыши. Она сделана из карбона (!), а ее складывание занимает 17 секунд. Причем это можно делать не только стоя на месте, но и в движении на скорости до 30 км/ч. В Великобритании новый спайдер будет стоить 195 500 фунтов стерлингов. Это сразу на 20 000 фунтов дороже купе. Но при этом новая модель получается дешевле (на 300 фунтов, но все же) своего главного конкурента Ferrari 458 Italia Spider.

Источник

[Ring Taxi]

Суперкарам McLaren MP4-12C сделают бесплатный апгрейд


С доработанным мотором двухдверка теперь разгоняется до 100 км/ч за те же 3,1 с, а вот до 200 км/ч стрелка сможет добираться на 0,1 с быстрее, чем сейчас.

Специалисты компании McLaren официально представили суперкар MP4-12C 2013 модельного года. Все отличия от нынешней модели — в технике. Большинство усовершенствований было внесено с учётом жалоб клиентов. И где это видано? Англичане предложили весь набор доработок установить на уже выпущенные дореформенные машины. При этом совершенно бесплатно.


Максимальная скорость, которую способен развивать обновлённый суперкар, — 333 км/ч.

Модернизации подвергся двигатель, который теперь выдаёт на 25 л.с. больше (625 сил), семиступенчатый «робот» SSG также доработали. Кроме того, изменения коснулись настроек звука впускной системы и фирменной музыкальной установки Meridian. Фары головного света теперь связаны с датчиком дождя, а сиденья имеют функцию easy entry — облегчения процесса посадки и выхода из автомобиля.


В интерьере никаких отличий от дореформенной машины нет.

Был также расширен и список опций, который позволит персонализировать суперкар McLaren MP4-12C. Среди них новый жёлтый цвет окраски кузова, оригинальные колёсные диски и три дополнительных варианта отделки интерьера. Уже с осени этого года владельцы суперкаров смогут обратиться к дилерам для установки пакета доработок.

Источник

[Yo-mobile]

«Лексус» приступил к тестам самого экстремального суперкара LFA

Компания Lexus приступила к испытаниям новой модификации суперкара LFA, которая, по предварительным данным, будет выпущена в честь завершения производства модели в декабре текущего года. Фотографии автомобиля, запечатленного на «Северной петле» Нюрбургринга во время испытаний, опубликовало издание Motorauthority.
Судя по снимкам, новинка будет представлять собой самую экстремальную модификацию суперкара LFA. Прототип, внешне похожий на трековый вариант Nurburgring Edition и окрашенный в новый цвет, получил дополнительные вентиляционные отверстия в капоте, дополнительные аэродинамические элементы кузова, капот и крышу из неокрашенного карбона, новый задний диффузор и другой бампер, в котором патрубки выпускной системы перенесены под фонари.
Ожидается, что масса суперкара будет снижена, мощность 560-сильного 4,8-литрового десятицилиндрового двигателя увеличена, шестиступенчатая роботизированная коробка передач перепрограммирована для более быстрой смены ступеней, а подвеска перенастроена.
Суперкар Lexus LFA был представлен в 2009 году. Тогда производитель заявил, что выпустит эту модель ограниченным тиражом в 500 машин, при этом в месяц будет собираться не более 20 экземпляров.
В апреле текущего года стало известно, что компания готовит преемника суперкара LFA, который будет превосходить своего предшественника как по динамическим характеристикам, так и по стоимости. По предварительным данным, новинка может стоить от 800 тысяч до миллиона долларов.





источник http://autorambler.ru/journal/news/3...012/560976424/

[Ring Taxi]

Британцы подготовят Aston Martin Rapide S


Модификации S хэтчбека Aston Martin Rapide получат оригинальное оформление головной оптики и изменённый передний бампер с увеличенным воздухозаборником.


Пятидверка Aston Martin Rapide хоть и оснащена большим мотором V12 5.9, но характеристиками поразить, увы, неспособна. Двигатель выдаёт 477 сил (600 Н•м), а разгон до сотни длится пять секунд. Для сравнения, Porsche Panamera GTS (430 сил и 520 Н•м) делает это за 4,5 с. Ситуация изменится в ближайший год — англичане вовсю готовят к производству хэтчбек Rapide в спортивном исполнении S.


Летом прошлого года фирма Aston Martin сократила ежегодный выпуск Рапидов с 2000 до 1250 машин. Может, «эска» подстегнёт продажи.

«Эскам», по слухам, отрядят модернизированный агрегат V12 объёмом 5935 см; от семейства Aston Martin DBS. Поговаривают, что заднеприводный Rapide S получит заряд в 517 «лошадей» и 620 Н•м. Это поможет автомобилю достигать 100 км/ч примерно за 4,5 с и развивать свыше 300 км/ч. И это не всё — Rapide S будет отличаться от своих обычных «собратьев» ужесточённой подвеской и перенастроенным рулевым управлением.

Источник