[LEO4NFS]

В данной теме представлена таблица замеров чистой управляемости автомобилей, то есть максимальная скорость, с которой каждая машина проходит по одной и той же траектории. Для тестов выбран круговой перекресток недалеко от бейсбольного стадиона. Все машины прогоняются строго по центру левой полосы движения. Скорость, на которой они четко держат траекторию и является итоговым показателем.

Всего для каждой машины будет произведено пять замеров - без деталей, в комплекте Америкон, Громлен, Медион и Транстек.

На данный момент сделано около 140 замеров, 100 без деталей и 40 в Америконе. Тесты будут продолжаться.

Вся информация сохраняется в таблице Google Docs, посмотреть ее можно, нажав на ссылку ниже.
Таблица управляемости автомобилей by LEO4NFS

Обращаю ваше внимание, что то, насколько машина юркая или наоборот нерасторопная, не учитывается.

Замечу также, что это новая тема и новая методика, поэтому данные в таблице будут отличаться от классических замеров скорости в 90-градусном повороте.

[LEO4NFS]

R8 V8 держать траекторию на уровне A1 или Quattro 20V?

меня самого удивляют некоторые результаты. думаю дело в прокачке. пока данных еще мало. сейчас попробую записать видео 4.2 и 20V

[LEO4NFS]

дополнил стоковые замеры. теперь по 40 машин в стоке и в америконе

[LEO4NFS]

Таблица обновлена, можете ознакомиться с уже имеющимися данными. Прошу администрацию прикрепить шапку темы.

Готово © deadmoroz14

---------- Сообщение дополнено в 16:17 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 14:36 ----------

у меня вопрос: вы уже пользуетесь моими данными?
(я их в любом случае буду добавлять)

[ekx]

в америконе конечно прирост незначительный, а вот интересно что будет с управлением например босса 2012 в ультре или прошке
Вообще таблица полезная
п.с.: в KANNовскую постоянно заглядываю, думаю эта тоже востребована будет. Успехов!

[LEO4NFS]

в америконе конечно прирост незначительный, а вот интересно что будет с управлением например босса 2012 в ультре или прошке

доберусь и потестирую. дел много. комплект прошек есть, а вот нейтральный желтый транстек еще готов не полностью. или тормоза или трансмиссия нужны

[ARMKO]

Леня, а ведь поворачивать можно двумя способами, которые разнятся. Можно поворачивать с удержанием кнопки газа и без её нажатия. И когда поворачиваешь без газа, то угол поворота увеличивается.

[LEO4NFS]

Паш, я с газом поворачиваю. Если мощности не хватает - помогаю тараном. Он угол поворота не меняет, а потери скорости при повороте уменьшает. Кстати, знают об этом немногие.
А если газ отпустить, то угол может и увеличивается, но незначительно. Больше все таки это получается из-за моментального уменьшения скорости. Потому что с тем же тараном пробую постоянно, и изменений угла я не замечал.

[onik1318]

у меня вопрос: вы уже пользуетесь моими данными?

Нужная таблица! Вот только использование тарана - она же дает большое ускорение машине но упраление портит! А по твоей таблице следует что таран дает управление так как скорость поворота с ним выше. Уточни пожалуйста на всех машинах ты юзал таран в повороте или нет? Без уточнения на каких машинах ты юзал - таблица ни к чему.

[LEO4NFS]

onik1318, таран никак не влияет на управление. он позволяет машине не терять скорости в повороте. например, без тарана машина режет траекторию и не желает набирать максимум в повороте, а с тараном легко набирает, так что приходится убавлять газ и играть педалью.

было протестировано на машинах типа карбона, которые держат скорость - с тараном и без него скорость в повороте одинаковая. могу даже видосы попилить

--------
кстати, все никак не соберусь продолжить тесты. благо теперь есть комплект транстек ультры

[YURIK1985]

LEO4NFS, а как обстоят дела с управляемостью на максималке, т.е. когда ускорения уже не происходит? С тараном однозначно же хуже.