[Hunter]

Долго вынашивал идею о написании данной статьи, да всё никак руки не доходили…

Но Journalism Contest #1 придал некую мотивацию или даже с подвиг на завершение не начатого. И вообще, может это даже крик души, кто знает...

О чём статья? О Need for Speed World конечно. Вернее о том, какой игра была раньше и с чего все начиналось. Кто-то и вовсе ничего нового не узнает из этого текста, а кому-то, возможно, будет даже интересно почитать.

Анонс.

Зимой 2009 года, все поклонники серии Need for Speed находились в ожидании анонса новой части серии Need for Speed. К всеобщему удивлению тридцатого января состоялся анонс, но не одной, а целых трех игр серии – Shift, Nitro и World Online. Не удивительно, что именно последнее наименование заинтересовало фанатов серии больше всего. Это даже был довольно таки серьёзный нежданчик от ЕА... Online, да ещё и racing!

Что еще за World Online?

Need for Speed World Online – это то, что сейчас называется Need for Speed World, только раньше в названии была приставка "Online", но об этом позже.
Итак, World Online – новая многопользовательская Play4Free игра жанра Racing. Ориентировалась новая часть серии Need for Speed на восточный рынок. Первый этап технического тестирования был запланирован на март 2009 года и должен был проходить в Тайване и Гонконге.



Уже через две недели после анонса, появились первые скриншоты из игры.
По словам разработчиков, именно так должны были выглядеть наши водители. Как бы и логично – это же в некоторой степени mmo.





Куда же без скриншотов автомобилей? Эти четыре скриншота обошли всю мировую паутину:



Особое внимание привлек первый скриншот интерфейса игры. По словам разработчиков, все элементы интерфейса можно было свободно перемещать на экране и даже переносить на дополнительный монитор.



Чуть позже появился первый трейлер игры.Именно этот трейлер загружался на главной странице официального сайта World Online, который еще тогда был доступен только на домене www.nfswo.com.tw



Тогда сайт выглядел как на скриншоте, и был динамическим. При наведении на иконки, появлялась информация об игре на китайском языке.

Самый первый бета-тест – Каким он был?

Как и обещали, в марте 2009 года, началось закрытое бета-тестирование Need for Speed World Online. Несмотря на то, что нам удалось достать игровой лаунчер вместе с файлами игры, в саму игру поиграть не получилось. Кому-то, в общем-то, даже удалось пробраться за занавес и посмотреть на игру. Зато мы снова получили пачку новых скриншотов, на которых уже был изображен игровой процесс и гараж.






Как вы видите, тогда игра выглядела совершенно по-другому.

Что же было дальше?

Спустя полгода полного отсутствия какой-либо информации об игре, появились новые подробности. Впервые разработчики показали карту мира. Самые ярые фанаты непременно стали досконально изучать районы, выписывать, что и к какой части относится.



Также засветились аватары персонажей, о которых было упомянуто ранее.







15 октября стартовало второе бета-тестирование, в котором могли принять участия все зарегистрированные пользователи сайта EA Taiwan Online. В результате тестирования, на паблике появилось огромное количество пользовательских скриншотов, а также пара первых геймплейных видеороликов.





Как видите, за полгода тишины игра очень сильно изменилась и приобрела более привычный для нас вид. А ведь уже бытовало мнение, что World Online точится исключительно под азиатский рынок!



Какое всё цветастое и гламурное ))

Команда разработчиков и изменение концепции игры.

Разработчики World Online, по мере разработки игры, очень часто изменяли как внешний вид текстур мира, собственно как и интерфейс игры. Да чего уж тут! Менялись и команды разработчиков. Одни отходили от игры (видимо бросали на другие проекты), но на смену появлялись другие. На то время, над игрой трудилось 35-40 людей (!).

Арт-директор Need for Speed World Online очень часто любил хвастаться изменениями, которые затронули внешность мира World Online. Для примера покажу всего пару скриншотов:





Совершенно незаметно для нас изменился и официальный сайт игры. Вскоре сайт www.nfswo.com.tw перестал работать, а заменил его world.needforspeed.com. C этого момента известный нам World Online, который был направлен на Азиатский рынок, перестал существовать. На смену ему появился новый-старый проект, заточенный под Америку и Европу.

Бета-тест для всех, донат от каждого!

27 Ноября, 2009 года, на официальном сайте игры появилась информация о первом закрытом бета-тесте. Подать заявку на участие в тестировании World Online мог каждый. К сожалению попасть на первый бета-тест мне не удалось, но тем не менее, ребята с сайта, которые попали на тестирование, все время держали меня в курсе событий и снабжали материалом.



В феврале, 2010 года, как команда, которая трудилась над игрой, так и сама игра, претерпели ряд изменений. Впервые нас познакомили с Марком и Дрю, которые в определенный момент перестали называть игру именем «Need for Speed World Online». Да, это тот самый момент, когда разработчики полностью «стерли» старый World Online и создали Need for Speed World.



Первый, второй, третий... Бета-тесты пролетали незаметно.



Каждый новый бета-тесто тянул за собой массу изменений и нововведений. В четвертом бета тесте впервые появилась еще одна внутри игровая валюта – SpeedBoost. На этом не стану долго останавливаться, скажу только, что изначально, покупка автомобилей за SpeedBoost была не доступна. Вместо этого можно было только арендовать автомобиль, либо покупать PowerUp’ ы.

В конце Мая, был анонсирован очередной бета-тест, на этот раз уже открытый. Вместе с ним, появилась первая информация о Need for Speed World Starter Pack. В Starter Pack входили:
- Эксклюзивный автомобиль для игры (Volkswagen Scirocco, Mazda 3 или Nissan Silvia S15);
- 8000 SpeedBoost;
- Возможность дальнейшей прокачки водителя (выше десятого уровня);

В случае предзаказа, игрок дополнительно получал:
- Эксклюзивный доступ на бета-тесты;
- Старт на одну неделю раньше, остальных игроков;
- VIP-статус профиля.
Стоимость Starter pack составляла: 19.99$.

На старт! Внимание! Марш!

Серия бета-тестов длилась почти пол года. За это время игра значительно изменилась и на этот раз не внешне, а технически. 28 Июля, стартовала полная (даже лучше сказать – релиз ОБТ версии) версия Need for Speed World. Вместе с релизом игры, были запушены первые масштабные конкурсы с довольно ценными призами.

Именно этот период запомнился больше всего ветеранам игры. Хоть на то время в Need for Speed World не было смены дня и ночи или кооперативной погони, но играть было куда интересней. Почему? Все просто!

Баланс решал все. Игроки были разделены на две основные группы: те, которые купили Starter Pack и те, которые не купили. Первые получали возможность полной прокачки водителя, в то время как вторые – могли прокачаться только до 10 уровня, соответственно получить автомобили, которые открываются до 10 уровня. Таким образом, те, кто купил Starter Pack, играли с такими же игроками, с таким же уровнем. Аналогично с теми, кто не покупал Starter Pack.



(примечание от byAlex: Собственно, прокачка становилось нудной и не интересной, с того момента, как профиль водителя пересекал грань десятого уровня. Ожидание оппонента длилось долго, да и не факт, что попадётся сверстник похожего уровня. Чаще закидывало противника высшего уровня. Это сейчас плевать кто и какого уровня, а тогда автомобили были практически на ровне, за исключением пакетов производительности, поэтому скилы играли большую роль.)

Хоть и практически любой игрок мог взять на прокат автомобиль более высокого уровня (в случае наличия Starter Pack), такие автомобили не давали особого преимущества над теми, которые были более низкого уровня и продавались за внутри игровую валюту.
Еще одно преимущество Starter Pack в том, что его владельцы куда более редко встречали недобросовестных игроков, ведь не каждый читер может позволить себе отдать 20$, чтобы потом его «забанили».

Одним из самых замечательных моментов было то, что для получения нового автомобиля, нужно было получить необходимый уровень и накопить определенное количество внутриигровых денег. Но и этого было мало для того, чтобы стоковый автомобиль класса Т2 побеждал уже нафаршированный автомобиль класса Т1. Поэтому необходим был пакет деталей. Для каждого автомобиля продавались два пакета деталей. Первый открывался через два или три уровня после открытия автомобиля. Второй – через пять или шесть уровней. К тому же, пакеты деталей были достаточно дорогими и на них, еще, надо было заработать.

Таким образом, в данный период игры, донат практически ничего не решал. Игроки соревновались с игроками своего уровня и скилла, а основной смысл игры заключался в том, чтобы поднимать свой уровень, по ходу дела зарабатывая деньги и покупая новые автомобили.

Финиш!? Возможно…

Я не стану рассказывать о том, как игра превратилась в то, чем сейчас является. Я не буду настаивать на том, что релизная версия лучше или хуже текущей. Суть статьи в том, чтобы рассказать какой игра была и какой она стала...

» Здесь обсуждается статья: История Need for Speed World в деталях

[Ban3ai]

Игре уже 2 года, а локации одни и те же из игры "Most Carbon" и то не все, логично было бы добавить все оставшиеся локации, но разработчики не руководствуются ею при принятии решений или не дай бог не знают что такое "логика" вообще. Логично бы добавить также и режимы из этой игры( дрифт, драг, дуэль), но разработчики не руководствуются ею при принятии решений или не дай бог не знают что такое "логика" вообще. Логично было бы расширить карту мира намного, чтоб это был действительно "МИР" (WORLD с каждой буквой заглавной в слове), а не "..." (это он так выглядит по сравнению с тем что можно было бы сделать), например дорисовав каньоны из карбона и присоединив к ним высоты Джексона ( район из андерграунд2) а за ним и все остальные кроме угольного порт( поскольку он несуразный и видно делали на скорую руку) а вместо него соединить все трассы первой части андерграйнда воедино и не забыть об гоночном трэке и в конце концов опоясать получившуюся карту автобанами андеркавера или пририсовать рядышком если не влезет, а также некоторые уикэнды из прострита по краям получившейся карты(ведь nfs world- мир красивых тачек и бешенных скоростей, не должен заканчиваться городскими трассами и автобанами(логично?)поскольку это WORLD с гламурной приставкой nfs, но разработчики не руководствуются ею при принятии решений или не дай бог не знают что такое "логика" вообще. Логично было бы добавить больше моделей машин трафика ради разнообразия: бетономешалку, мусоровозку, тягач с полуприцепом, да хотя бы грузовик - кубик из андерграунда, они даже про марку Honda забыли вообще( S2000, NSX ), не говоря о Dodge Charge и GTO из андерграунда2, но разработчики не руководствуются ею при принятии решений или не дай бог не знают что такое "логика" вообще. Логично было бы разделить донатеров, от игроков и устраивать турниры внутри этих двух групп, как на своих тачках, так и на тачках данных игрой, т.е. абсолютно одинаковых как внутри так и снаружи, ведь это было уже в уикэндах прострита и для этого нужен хороший античит дающий уверенность каждому игроку что он не нарвется на читера или будет забанен если сам читер, но разработчики не руководствуются ею при принятии решений или не дай бог не знают что такое "логика" вообще. Логично если бы два сервера apex и chicane были бы абсолютно разными, но не в ущерб игре, например один так и оставался бы таким как есть а в другом не было бы бонусов(магнит, рогатка и т.д.), машин трафика было бы просто много, а на тротуарах появились пешеходы( при сбивании которых на тебя обрушивалась вся полиция и давался 5 уровень розыска ), машины обрели свой вес, тот что имеют в реальности, в том числе и машины трафика, на каждую гонку давалось бы по 2-3 баллона нитро, а игрок на весь этот мир мог смотреть только из салона машины( т.е. былы бы 1 камера и все), тем самым посчитав сколько раз он собьет пешехода и врежится в машины трафика и края трассы, он может оценить свои шансы на стритрэйсинг в реальном мире, учитывая что машина будет не идеально настроена и качество покрытия дорог тоже не идеально, но разработчики не руководствуются ею при принятии решений или не дай бог не знают что такое "логика" вообще. Логично было бы игроку создавшему игровую комнату выбирать классы машин( делать их свободными для всех или вводить ограничения даже по машинам), а не разработчикам делать это каждый день, давая минимум трасс на каждый класс, но разработчики не руководствуются ею при принятии решений или не дай бог не знают что такое "логика" вообще. Логично что можно дать игрокам погонять в мультиплеере по старым знакомым трассам, на старых знакомых тачках, которые будут удостоены такого же внешнего апгрейда, что и в старых играх, хотя бы по части винилов и сделать это для того чтобы они не играли в старую игру в синглплеере, а в мультиплеере и в одной игре, а не в разных ( интересно встретить Skyline с апгрейдом иp u2 и Gallardo с апгрейдом из undercover на одной трассе в одной игре), но разработчики не руководствуются ею при принятии решений или не дай бог не знают что такое "логика" вообще. Логично что все покупают игры ради мультиплеера, а world единственная игра с бесплатным мультиплеером из всех nfs, и по-этому является обложкой большой книги под названием "NFS", поскольку каждый имеет к ней доступ как и к обложке книги, и насколько красива интересна обложка, настолько интересна и сама книга, а разработчики тупо надеются на бренд и то что кроме это игры f2p racing'a больше не будет нормального, потому и за 2 года ничего так и не придумали, потому и логику выкинули в мусорный ясчегг!!!!

[MSLERA]

они даже про марку Honda забыли вообще

Хонда сама не дает лицензии на свои машины.

но разработчики не руководствуются ею при принятии решений или не дай бог не знают что такое "логика" вообще.

Я насчитала эту фразу 7 раз за твой пост. Тебя не заело?

машины обрели свой вес, тот что имеют в реальности, в том числе и машины трафика, на каждую гонку давалось бы по 2-3 баллона нитро, а игрок на весь этот мир мог смотреть только из салона машины( т.е. былы бы 1 камера и все), тем самым посчитав сколько раз он собьет пешехода и врежится в машины трафика и края трассы, он может оценить свои шансы на стритрэйсинг в реальном мире

По компьютерной игре? Классно

[PGN]

Ban3ai,

машины обрели свой вес, тот что имеют в реальности, в том числе и машины трафика, на каждую гонку давалось бы по 2-3 баллона нитро, а игрок на весь этот мир мог смотреть только из салона машины( т.е. былы бы 1 камера и все), тем самым посчитав сколько раз он собьет пешехода и врежится в машины трафика и края трассы, он может оценить свои шансы на стритрэйсинг в реальном мире

Парень, ты че курил? заделись, я тоже так хочу. У тебя права есть? В реальном мире я вообще гонять буду только на Тушинской трассе, так как мы с товарищем хотим в гоночный спорт пойти. А если гонять по улицам, то дай Бог, если тебя минут на 5 хватит до того, когда ты превратишь свой Порше в груду металла. Посмотри как-нибудь видео, как на мотоциклах в реале по улицам гоняют.
Кстати, держи пальцы за меня посоны, на след. неделе иду корочку получать))))

[Ban3ai]

MSLERA, все известные японские марки представлены, а Hondы нет, так в лицензиях ли дело? Ну а фразу можно и больше раз вставить. Логично было бы сделать в игре свой музыкальный плеер, все музыкальные темы в игре так или иначе надоест слушать, а пользователь может менять свои трэки хоть сколько угодно раз и на каждые из режимов (МЕНЮ, ГОНКА, СВОБОДНЫЙ ЗАЕЗД, ПОГОНЯ) и для каждого из них свой набор музыки, но разработчики не руководствуются ею при принятии решений или не дай бог не знают что такое "логика" вообще. Логично было бы при наличии полицейских машин в продаже добавить возможность игрокам играть за полицию и гоняться за реальными игроками, а также добавить винилы полицейские( если хочешь играть за полицию, крась тачку в соответствующие винилы и цвета и гоняйся за машинами своего класса) чтоб не покупать тачку с мигалкой отдельно, но разработчики не руководствуются ею при принятии решений или не дай бог не знают что такое "логика" вообще. И я так думаю можно перечислять до бесконечности, а ТОЛКУ?!