[RunIck]

В данной теме размещаются только новости!
Обсуждение происходит в другой теме!
За сообщения, которые противоречат правилам топика, т.е. флуд и т.д. - бан.

Ссылка на тему для обсуждения

Правила оформления сообщений:
- оформлять новости по примеру (см. ниже)
- обязательно указать источник информации
- прятать видео под спойлер
- запрещается публиковать новость ссылкой

Фирма Volkswagen дала добро на выпуск Гольфа R400


Хэтчбек Golf R400 будет не ограниченным изданием, а полноценной серийной моделью, выпускаемой на той же линии, что и собратья.

Инсайдеры принесли ожидаемую новость: концепту Golf R400 дан зелёный свет. В следующем году сумасшедший хэтч превратят в серийную модель с высокофорсированным двухлитровым турбомотором, полным приводом, усиленными подвеской и тормозами, а также достаточно сдержанным обвесом. Дебют намечен на Франкфуртский автосалон (сентябрь), а в конце 2015 года «зажигалка» поступит в продажу.


По слухам, самый мощный Golf будет продаваться по цене около 50 000 евро (в Германии). Для сравнения, Golf R там стоит от 38 325 евро.

Мощность мотора на новом Гольфе будет не ниже 400 л.с. (столько было на концепте R400), а может, даже все 420 (столько немцы сняли с того же агрегата EA888 на шоу-каре TT quattro sport) — сообщает журнал Car. То есть хэтч может оказаться на 120 л.с. мощнее Гольфа «эрки», на основе которой построен. В таком случае серийная версия, по идее, получит индекс R420. Крутящий момент составит 450 Н•м или около того. Сейчас на рынке аналогов этой модели нет. По технике с таким Гольфом сможет потягаться разве что будущий хот-хэтч Audi RS3 Plus (в нём должно быть 400 сил). Но до Плюса далеко: ещё не вышла в свет даже обычная модель RS3 нового поколения.

Источник

[NSX]

Авария по-японски


Клуб любителей европейских супер-каров совершал традиционную воскресную поездку по дорогам Японии, когда один из участников выезда, следовавший во главе колонны, не смог совладать со своей Феррари на мокром отрезке дороги. Его понесло в ограждение, автомобиль зацепил еще несколько итальянок, а дальше цепная реакция привела к массовой аварии дорогих спорт-каров на участке скоростной трассе в префектуре Ямагути. Такую информацию распространил японский телеканал ANN News.

Сразу восемь автомашин Ferrari, три Mercedes, один Lamborghini, а также Nissan Skyline и Toyota Prius пострадали в этом ДТП.

Главными жертвами аварии стали автомобили клуба любителей спортивных авто, которые следовали колонной в Хиросиму. Как сообщают японские журналисты, ехавший во главе колонны Ferrari, держал скорость около 140-150 километров в час, всего в аварии пострадали 20 автомобилей и 10 человек получили травмы.

Среди пострадавших автомобилей, многие из которых уже не подлежат восстановлению, есть несколько моделей, стоимостью в несколько сотен тысяч евро — редкие экземпляры. Общий же ущерб от этой аварии еще предстоит установить. Наверняка, она может стать самой дорогой в современной истории.

П.с. Кто-то неудачно дрифтанул, во всём виноват левый руль :(

[Lee]

Тема почищена, в данной теме будут размещаться только авто новости! Обсуждение будет в другой теме! (За сообщения, которые противоречат правилам сайта, т.е. флуд и т.д. , буду давать бан! ) © Lee

Ссылка на тему для обсуждения

[RunIck]

Toyota Prius будет участвовать в гонках SuperGT

На Токийском моторшоу ходили слухи, которые журналисты посчитали забавной шуткой – дескать, Toyota собирается выпустить Prius на гоночный трек. До первого апреля еще далеко… однако разговоры оказались правдой!



Прошлогоднюю Corolla Axio в классе GT300 чемпионата SuperGT заменит гоночный Prius. Машина будет соревноваться с недавно анонсированной Subaru BRZ и Honda CR-Z. Как и последняя, Prius будет располагать гибридной силовой установкой. Подробностей пока очень мало, но заинтриговать Toyota сумела. Впрочем, стоит понимать, что с серийным Prius туринговый болид будет иметь мало общего – зато имя успешного гибрида снова будет у всех на слуху.

Обычный Prius

Источник: 3dnews.ru

[Typaher]

SPEEDHUNTERS AWARDS 2011
Голосование за уличный кар 2011года
SPEEDHUNTERS AWARDS 2011
Голосование за спортивный автомобиль года
SPEEDHUNTERS AWARDS 2011
Голосование за новый автомобиль года
SPEEDHUNTERS AWARDS 2011
Голосование за лучший концепт 2011 года

[deadmoroz14]

BMW все-таки показали прототип M8 спустя более чем через 15 лет после его появления
смотрим и фапаем.
ОНОТОНЕ одобрит, если верить его подписи.

[Alastar]

Saab обанкротился и будет ликвидирован
История автомобильной компании Saab, похоже, подходит к своему печальному концу. Вчера стало известно, что руководство этой фирмы подало в шведский суд заявление о банкротстве, а затем пришла еще более грустная информация – суд одобрил эту просьбу.

Причем всем понятно, что в данном случае речи о так называемом «мягком банкротстве», когда компания проходит сложную процедуру реструктуризации, но остается на плаву, уже не идет. Saab будут банкротить «по-серьезному». С распродажей имущества, заводских цехов и всех прочих активов. После этого марка Saab прекратит свое существование.

На самом деле неприятности Saab начались давно. Уже когда в 1990 году концерн General Motors приобрел 50% акций Saab, у этой фирмы были проблемы. Но американцы были уверены, что, благодаря вложенным инвестициям, они сделают из Saab одну из самых успешных марок. И эта вера не пропала даже спустя 10 лет, когда GM выкупил оставшуюся половину акций.

Но с наступлением 21 века стало понятно – с Saab нужно что-то делать. И желательно срочно. Так, в 2002 году шведская фирма выпускала всего две модели, а общий объем продаж составил всего 120 тыс. машин (это тогда казалось «всего» - через несколько лет о таких тиражах все будут только мечтать). В том же 2002 году было принято решение сократить около 14% сотрудников Saab. Но, несмотря на появление новых моделей, продажи падали. В 2008 году было реализовано лишь 93 тыс. Saab.

А в начале 2010 года, когда сама компания General Motors была в тяжелейшем финансовом кризисе, было объявлено о продаже Saab – покупателем стала голландская компания Spyker. Общая сумма сделки составила $400 млн, но наличными GM выплатили только $74 млн – остальные были переданы американцам в виде акций новой компании Saab Spyker Automobiles. Кроме того, новая фирма тут же получила кредит на 400 млн евро под гарантию правительства Швеции от Европейского инвестиционного банка. При этом сделка была омрачена тем, что Spyker был вынужден прогнать из своих рядов крупнейшего акционера Владимира Антонова, которого GM обвинила в связях с криминальным миром.

Новые владельцы Saab, которые раньше занимались выпуском суперкаров, вскоре были вынуждены сорвать с себя розовые очки. Стало ясно, что Spyker не сможет вытащить Saab из финансовой пропасти. Казалось, что на помощь придут китайские компании, которые в последнее время готовы покупать все что угодно. Но против такой сделки выступила General Motors – американцы испугались, что китайцы получат лицензии на главные технологии Saab. И решение GM наложить вето на сделку с компаниями из Поднебесной было названо «последним гвоздем в крышку гроба Saab».

Чисто теоретически Saab еще можно спасти. Но для этого должен придти сильный инвестор, который выкупит компанию целиком и расплатится с ее огромными долгами. Однако все прекрасно понимают, что найти его в условиях, когда все готовятся к новому экономическому кризису, крайне сложно. Так что с 99% долей вероятности можно предположить, что 64-летней истории Saab пришел конец.

[NSX]

Audi выпустит 333 турбо-компакта A1 quattro

Компания Audi выпустит ограниченную серию новой модификации своей компактной модели A1 quattro. Всего будет собрано 333 хэтчбека в этой полноприводной версии.

Под капотом — 2.0 TFSI. На A1 его показатели составят 188 кВт (256 л.с.) при 6000 об/мин и 350 Нм в диапазоне от 2500 до 4500 об/мин. Вес машины не назван, а вот время разгона до 100 км/час известно — 5,7 секунды, равно как и средний расход топлива — 8,5 л на 100 км.

Трансмиссия 6-ступенчатая механическая. Ключевым элементом полноприводной системы является многодисковая муфта, которую инженеры расположили на задней оси A1 (в угоду лучшей развесовке). В обычном режиме большая часть крутящего момента муфта передает на переднюю ось, но если тяговое усилие там падает, то момент передается на задние колеса за несколько миллисекунд.

Естественно, оборудование автомобиля на достойном уровне: ксеноновые фары, подсветка салона на светодиодах, датчики дождя и света, парктроник, автоматический кондиционер, сигнализация и круиз-контроль. В салоне кожаная отделка Silk Nappa с красной прострочкой, особая панель приборов, плюс уникальные коврики.

A1 quattro получит интересные диски: размер 8.0 J x 18, литейный сплав, белый цвет Glacier White, дизайн в стиле крыльчатки турбины. Размерность шин 225/35.

Сборка и продажи Audi A1 quattro начнутся в следующем году.

[DeniSS]

Компания Honda объявила о выходе новой версии популярного хэтчбека Civic. Помимо обновленного дизайна, модель имеет базу короче на 30 мм, и слегка модернизированные версии двигателей - два бензиновых и турбодизель на выбор.

Тип кузова: пятидверный хэтчбек
Число мест: 5
Двигатель: бензиновый, с распределенным впрыском
Рабочий объем, см3: 1798
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин: 142/104/6500
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин: 174/4300

Прошел бы мимо, если бы не переживал за "самурая", вопрос спорного дизайна, большой цены и отсутствия характера. Выложу картинки, статейки копировать не буду - сходите на авторевью

[RAM1S]

сижу с мобилы, поэтому ловите ссылку http://www.carclub.ru/news/official/..._tyunerov.html

[RunIck]

Dodge Viper сменит логотип



В новом поколении знаменитый американский суперкар Dodge Viper получит не только новое имя, но и новый логотип. Хищная гадюка с него никуда не денется, но оскалится с геральдического щита с большей агрессивностью.

Фирменная гадюка, известная всему миру в качестве логотипа Dodge Viper, изменится в третий раз за все время существования. Придуманная в 1992 году вместе с началом производства первого поколения суперкара, она получила новое рождение в 2003 году, когда в продажу поступило третье поколение. В 2010 году производство Dodve Viper было прекращено, однако еще через год в Chrysler заявили о намерении возродить легендарный спорткар.

Премьера нового поколения намечена на апрельскую выставку в Нью-Йорке, а сегодня концерн рассекретил новый логотип Viper. Дизайнер Винс Галанте, разработавший новую гадюку по имени Stryker, говорит, что хотел придать ей по настоящему злое выражение. Кроме того, по его словам, в очертаниях змеи можно усмотреть некий намек на внешность нового поколения, до сих пор тщательно скрываемую.

Напомним, в новом поколении суперкар сменит бренд: Viper теперь будет известен как собственная модель ателье SRT (Street and Racing Technology). Относительно его технической начинки до сих пор нет никаких достоверных сведений, однако согласно наиболее упорным слухам, «Вайпер» сохранит десятицилиндровый мотор объемом более 8 литров, модернизированный с помощью системы впрыска от Fiat.

Источник: auto.vesti.ru