В середине шестидесятых годов XX века автопроизводители начали уделять большее внимание мощности и производительности выпускаемых автомобилей. Появились так называемые Pony car (недорогие серийные модели с мощным двигателем), которые начинают активно продаваться в эти годы. В связи с этим популярность авто тюнинга и хот родов пошла на спад.
Возможно, эпоха хот-родов и продолжала бы греметь дальше, но в 1964 году произошло одно знаковое событие, поставившее крест на развитии хот-родов как мейнстримового направления. С выпуском огромного, комфортабельного «Goat» (сленговое название для Pontiac GTO), получившего под капот шесть с половиной литров и стоившего немногим более обычного крузера.
Любители скорости не видели больше смысла ставить двигатель от Кадиллака (Cadillac) в старый родстер Форд (Ford), чтобы получить более мощный автомобиль для гонок. Наступила эра масл-каров (Muscle Car), которые имели не только большую изначальную мощность, но и предоставляли водителю и пассажирам высокий уровень комфорта. Необходимость в трате времени, сил и денег на доработку старых автомобилей казалась в начале 70-х абсолютно нецелесообразной. Подчас построить собственный хот род выходило дороже, чем купить новый Dodge Charger R/T, стоивший на момент производства 4200 долларов. Сегодня данная сумма эквивалентна цене Volkswagen Golf в средней комплектации.
Однако, появление более доступных маскл-каров не смогло бы остановить истинных фанатов данного стиля. Решающую роль сыграл Нефтяной кризис 1973 года, когда цены на нефть подскочили в 4 раза. Вот тут уже стало не до больших двигателей. Теперь далеко не каждый американец мог позволить себе прокормить классический фулл-сайз, тем более, хот-род с гоночным двигателем. Столь непривычное доселе слово для Америки «экономичность» вышло на передний план. Прервалась печальная тенденция для развития хот роддинга. Нефтяной кризис серьезно повлиял на всю экономику США и, в частности, на производителей автомобилей. Экономичность двигателей стала приоритетом, отложив в долгий ящик идеи о дальнейшем повышении мощности выпускаемых машин.
HOT RODDING ==> MUSCLE CAR
-Отцом хот роддинга в момент взлета этого культа автомобильной индустрии по праву считают "продавца скорости" Отиса Виктора Эдельброка старшего (Otis Victor Edelbrock), который пришёл в Калифорнию ни с чем. Но у него были знания и мечта. Мечта строить быстрые автомобили, воплотившаяся в дальнейшем в семейную компанию
Мигрируя и пытаясь выжить со семьей после краха семейного дела (сгоревшего продуктового магазина), будучи 14-ти летним, он бросил школу и помогал родителям. Он был вынужден устроиться на работу в местный магазин по продаже и ремонту автомобилей, где он занялся обслуживанием и доставкой автомобилей Ford T соседним фермерам, которым далеко было ехать забирать свою машину. А учитывая местные ужасные дороги, из-за которых автомобиль буквально разваливался на ходу, Вик очень быстро научился их ремонтировать, поэтому вскоре устроился автомехаником в мастерскую, куда ушел работать его отец.
В 1931 году Великая Депрессия нанесла удар по штату Канзас, и Вик принял решение уехать в Калифорнию. Там он так же продолжил работать автомехаником, а по ночам подрабатывал на парковке в центре Лос-Анджелеса, вынашивая мечту о своёй собственной автомастерской. Именно там, на этой парковке он и познакомился со своей будущей женой Катериной Коллинз. В 1936 году у них родился их единственный сын, Отис Виктор Эдельброк младший, ставший в 1962 году новой главой компании Edelbrock.
После покупки автомобиля Вик вместе с Томми Тикстаном разработали впускной коллектор «Thickstun» для нижнеклапанного двигателя Ford V8 Flathead. Однако Вика не устраивала производительность данного коллектора, по этой причине им самим был разработан алюминиевый впускной коллектор под названием «Slingshot» (в переводе означает «Рогатка»). В принципе, внешне он напоминал «Thickstun», но давал больше мощности. Коллектор создавался под 2 карбюратора Stromberg 97. Это был первый продукт, который носил гордое название «Edelbrock». Установив его на свой родстер, Вик победил в гонках на соревнованиях на сонляном озере Muroc Dry Lake, сумев развить скорость в 112 миль/ч, причём для гонок он его ещё и облегчал: снимал крылья и рамку ветрового стекла, а после гонок ставил всё на место. Вообще, на этом родстере Вик опробовал все свои доработки, доказывая, что он лучший.
Новая тема
Ответ
icemandron
18.01.2012, 10:03
(33 голосов - 5.00 средняя оценка)
) -->Samsung Galaxy S4 mini --> Xiaomi Redmi 3S Prime --> Samsung Galaxy S6 Duos -->Samsung Galaxy A5 2017 --> Samsung Galaxy S7 Duos
Друзья, приглашаю завтра в воскресенье принять участие всех маслклабовцев в увлекательном, динамичном режиме гонок под названием боссы 
Начало в 17.00, попрошу не опаздывать на наше мероприятие, иначе будут приняты меры по уменьшению репки 
С уважением, ваш СЕ3АРО 
Сообщение от СЕ3АРО
), у меня ник в ворлде ARHAN9EL
Линейный вид
