[RunIck]

В данной теме размещаются только новости!
Обсуждение происходит в другой теме!
За сообщения, которые противоречат правилам топика, т.е. флуд и т.д. - бан.

Ссылка на тему для обсуждения

Правила оформления сообщений:
- оформлять новости по примеру (см. ниже)
- обязательно указать источник информации
- прятать видео под спойлер
- запрещается публиковать новость ссылкой

Фирма Volkswagen дала добро на выпуск Гольфа R400


Хэтчбек Golf R400 будет не ограниченным изданием, а полноценной серийной моделью, выпускаемой на той же линии, что и собратья.

Инсайдеры принесли ожидаемую новость: концепту Golf R400 дан зелёный свет. В следующем году сумасшедший хэтч превратят в серийную модель с высокофорсированным двухлитровым турбомотором, полным приводом, усиленными подвеской и тормозами, а также достаточно сдержанным обвесом. Дебют намечен на Франкфуртский автосалон (сентябрь), а в конце 2015 года «зажигалка» поступит в продажу.


По слухам, самый мощный Golf будет продаваться по цене около 50 000 евро (в Германии). Для сравнения, Golf R там стоит от 38 325 евро.

Мощность мотора на новом Гольфе будет не ниже 400 л.с. (столько было на концепте R400), а может, даже все 420 (столько немцы сняли с того же агрегата EA888 на шоу-каре TT quattro sport) — сообщает журнал Car. То есть хэтч может оказаться на 120 л.с. мощнее Гольфа «эрки», на основе которой построен. В таком случае серийная версия, по идее, получит индекс R420. Крутящий момент составит 450 Н•м или около того. Сейчас на рынке аналогов этой модели нет. По технике с таким Гольфом сможет потягаться разве что будущий хот-хэтч Audi RS3 Plus (в нём должно быть 400 сил). Но до Плюса далеко: ещё не вышла в свет даже обычная модель RS3 нового поколения.

Источник

[Ring Taxi]

Кроссовер Bentley Bentayga взял всё лучшее у концерна


Четыре круглые светодиодные фары и характерная форма решётки однозначно указывают на принадлежность семье Bentley. В центре наружных фар — кружок в цвет кузова. Он скрывает омыватель.

Компания Bentley раскрыла все данные своего первого кроссовера по имени Bentayga. Пока автомобиль представлен только в одном варианте — с мотором W12 6.0 TSI, сочетающим непосредственный и распределённый впрыск, оборудованный двумя турбокомпрессорами, а также системой отключения половины цилиндров на малых нагрузках, при котором блокируются не только впрыск и зажигание, но и клапаны на впуске и выпуске. Есть система start/stop.

Колёсная база новинки — 2992 мм, длина — 5141, ширина — 1998, высота — 1742 мм. Ёмкость бака составляет 85 л. Колёсные диски — от 20 до 22 дюймов в зависимости от комплектации.

Интересная деталь — буква B в фонарях.

Соплатформенник кроссовера Audi Q7 оснащён восьмиступенчатым «автоматом» ZF и полным приводом на основе центрального дифференциала Torsen с распределением тяги в нормальных условиях в пропорции 40:60 (в пользу задней оси). Эта трансмиссия передаёт на колёса весьма приличные мощность и тягу. Новый шестилитровый агрегат развивает 608 л.с. при 6000 об/мин и 900 Н•м в диапазоне от 1250 до 4500 об/мин. Мотор на 11,9% эффективнее, чем предыдущий W12, уверяет производитель.

В «базе» — пневмоподвеска с выравниванием кузова и выбором из четырёх вариантов клиренса в движении (плюс отдельный режим погрузки багажа). Есть адаптивные амортизаторы. Спереди — двойные поперечные рычаги, сзади — многорычажка. Усилитель руля — электрический с переменным передаточным отношением.


В виде опции на кроссовер впервые в мире можно заказать электрические стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади. Система Bentley Dynamic Ride оснащена 48-вольтовым приводом и активно противодействует кренам с одновременным сохранением комфорта и хорошего контакта колёс с полотном.

Снаряжённая масса кроссовера — 2422 кг. Немало, но при этом часть кузова выполнена из алюминия (например крылья, боковины), что, по словам англичан, помогло сэкономить 236 кг по сравнению с полностью стальной конструкцией. С нуля до сотни автомобиль разгоняется за 4,1 с и развивает максималку 301 км/ч. Номинальный расход топлива в комбинированном европейском цикле — 12,8 л/100 км. Таким образом, среди заводских версий внедорожников Bentayga, как и было обещано, оказалась самой быстрой. Паркетник Porsche Cayenne Turbo S до 100 км/ч ускоряется за те же 4,1 с, но максималка ниже — 284 км/ч.

Мультимедиа с экраном на 8 дюймов позволяет выбирать из 30 языков. Есть жёсткий диск на 60 Гб. Можно заказать одну из трёх аудиосистем: старшая (Naim for Bentley) — это 1950 Вт и 18 динамиков. На втором ряду — съёмный планшет на 10,2 дюйма на базе операционки Android с 4G, Wi-Fi и Bluetooth.


Селектор на центральном тоннеле предлагает на выбор восемь режимов движения, наиболее подходящих под ту или иную поверхность. В виде опции в салон можно заказать золотые механические часы Breitling Mulliner Tourbillon, инкрустированные алмазами, с автоматическим подзаводом. Оттенок золота и цвет циферблата — по желанию владельца.

Автомобиль получил полный набор электронных фишек: это инфракрасная камера ночного видения, адаптивный «круиз», предсказывающий изменение обстановки по показаниям камер, радара и навигационной системы, самопарковщик, проекционный дисплей и круговой обзор. Стандартным оборудованием является панорамная крыша площадью 1,35 м², состоящая из двух секций (передняя поднимается и сдвигается).

При заказе Бентайги можно выбирать из 15 цветов кожаной отделки и семи видов деревянного шпона (кузову доступно 90 оттенков). Передние кресла регулируются в 11 направлениях, раздельные задние — в девяти. Вентиляция сидений и массаж есть на обоих рядах.


Объём багажника составляет 430 л. Дверь снабжена приводом с бесконтактным срабатыванием. Ещё в задней части машины в виде опции может быть установлено выдвижное кресло для пикников.

Британцы обещают, что через некоторое время у Бентайги появятся дизельный и гибридный варианты, а также в виде опции — семиместный салон. Вольфганг Дюрхаймер, председатель и главный исполнительный директор Bentley Motors, говорит: «Bentayga — действительно внедорожник Bentley. Он задаёт новый уровень в сегменте роскошных SUV и предлагает подлинный опыт Bentley в любой среде, благодаря сочетанию беспрецедентного внимания к деталям и передовым технологиям. С этой необыкновенной машиной мы с нетерпением ждём периода интенсивного роста продаж». Премьера Бентайги на публике состоится во Франкфурте, а к клиентам первые машины начнут поступать в начале 2016 года.

Источник

[Ring Taxi]

Суперкар BMW может быть создан на шасси фирмы McLaren


На ум сразу приходит давний проект McLaren F1, британский суперкар с баварским «сердцем». Если переговоры будут успешными, две фирмы могут снова сотворить нечто подобное.

Компания BMW начала переговоры с фирмой McLaren о кооперации в создании углепластикового суперкара. И это не банальная перекройка гибрида i8. Такую машину в «горячем» варианте баварцы хотели испечь на столетие BMW в 2016-м и, может, ещё провернут подобный трюк. В основе же суперкара, наследника М1, должен оказаться новый углепластиковый монокок. Британцы разрабатывают его для модели, идущей на смену нынешнему купе 650S.

Независимые иллюстраторы давно фантазируют на тему будущего суперкара BMW. Возможно, его индекс окажется M8. Эта машина выведет BMW на территорию Ferrari и Lamborghini как по характеристикам, так и по цене.

Баварский автомобиль не станет простым повторением британской модели, уверяет журнал Car. Разделяя с ней основу (монокок, подвески, тормозную систему), он будет существенно отличаться внешне, а главное — в движение должен приводиться собственным агрегатом. Речь о новой четырёхлитровой «восьмёрке» BMW мощностью порядка 750 л.с. У неё будет четыре нагнетателя — два обычных турбокомпрессора и два электрических. В дополнение не исключён и совсем небольшой электромотор.

Эта машина станет долгожданной наследницей среднемоторного суперкара BMW M1 (1978–1981), построенного в количестве 453 штук.

Если всё пойдёт по плану, прообраз купе мы увидим во Франкфурте в 2017-м, в производство машина поступит в конце 2018 года, а к дилерам — в начале 2019-го. Такой проект удачно дополнил бы другую кооперацию в ином сегменте: это будущие Toyota Supra и BMW Z5, создаваемые немцами совместно с японцами.

Источник

[Ring Taxi]

Седан Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio оценён на уровне BMW M3

В палитре «заряженных» Джулий — пять цветов: Competizione Red, Trofeo White, Vulcano Black, Vesuvio Grey и Montecarlo Blue.

Ключевые параметры «зажигалки» Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio были обнародованы ещё в июне. Напомним, автомобиль на новой заднеприводной платформе оснащён «турбошестёркой» 2.9 с отдачей 510 л.с. и 600 Н•м, разработанной специалистами Ferrari. Она обеспечивает разгон с места до сотни за 3,9 с и максималку 307 км/ч. (Важную роль играет сухая масса 1524 кг). Итальянцы говорят, что Giulia Quadrifoglio проходит Нюрбургринг за 7:39. По этому параметру седан D-класса попадает в компанию к таким купе, как Lexus LFA, Porsche 911 Turbo (2010 года) и Ferrari 430 Scuderia.

В салоне максимально оборудованной Джулии Quadrifoglio — кожа и алькантара, кресла Sparco с углепластиковой основой. Обращает внимание кнопка запуска мотора на руле.

Нечасто красивая внешность сочетается с выдающимися техническими параметрами. Среди прочего компания гордится потрясающим тормозным путём со скорости 100 км/ч — менее 32 м.

Один из самых долгожданных параметров — цена. Пока она объявлена лишь для домашнего рынка — от 79 000 евро. Это на 50 евро дороже, чем стоит в Италии седан BMW M3, притом что «немец» проигрывает Джулии в мощности, тяге, разгоне и максималке. Дополненная рядом опций (такими как углеродокерамические тормозные диски, упомянутые выше углепластиковые кресла), Giulia Quadrifoglio облегчит кошелёк покупателя и вовсе на 95 000 евро, но всё равно останется привлекательным предложением, учитывая технические данные. На рынок автомобиль поступит до конца года.

Источник

[Ring Taxi]

«Козлик» ГАЗ-69 обретёт вторую жизнь с моторами Hemi V8

Оригинальный ГАЗ-69 оснащался «четвёркой» объёмом 2120 «кубиков» (55 л.с., 127 Н•м), трёхступенчатой «механикой» и набирал максимальную скорость 90 км/ч. Внедорожник разошёлся по миру тиражом около 600 тысяч экземпляров, так что найти для тюнинга машину в хорошем состоянии — не проблема.

Петербуржское тюнинг-ателье Truck Garage начало «полностью патриотичный проект, призванный чуть-чуть возродить любовь к отечественному автопрому». Патриотизм в том, что все работы по модернизации советского внедорожника ГАЗ-69 будут проводиться в России без помощи зарубежных коллег. Руководитель фирмы Вячеслав Папуцкий рассказал Драйву, что от исходного «козлика» (1952–1972 гг.) останутся только рама и кузов (да и тот изменённый). Начинка — американская, известная по автомобилям марок Dodge, Chrysler и Jeep. Газик получит моторы Hemi V8 — 6.4 (465 л.с.) и 5.7 (360 л.с.), агрегатированные с шестиступенчатым «автоматом». Механическая коробка не планируется, но на заказ установят и её.

У Газика будет полный привод с блокировкой межосевого дифференциала, мосты Dana, дисковые тормоза «по кругу», регулируемый клиренс, 17-дюймовые легкосплавные диски с внедорожными шинами. Интерьер, само собой, будет соответствовать современным реалиям: кожаный салон, мультимедийная система, электрические регулировки.

По словам Папуцкого, идея возникла сама собой. Фирма Truck Garage плотно занимается американскими внедорожниками и на основе своего опыта решила сделать что-то необычное. Теперь над проектом работают восемь человек. Первый реформированный ГАЗ-69 появится весной 2016 года. Всего будет выпущено 12 экземпляров в трёх версиях: со складной матерчатой и жёсткой крышей, а также пикап. Цена — от четырёх миллионов рублей.

Источник

[DOSVIDOS]

«Дакар-2016»


В Аргентине завершился самый престижный ралли-рейд — «Дакар-2016». Впервые за четыре года российской команде «КамАЗ-мастер» не удалось выиграть в зачете грузовиков. Экипаж Айрата Мардеева после последнего этапа остался вторым вслед за экипажем голландца Герарда де Роя на Iveco. В категории «легковые автомобили» 12-я по счету победа досталась французу Стефану Петеранселю.

Источник

[DOSVIDOS]

Гонки на тракторах Бизон-Трек-Шоу 2016

Источник

[DOSVIDOS]

Как собрать дракона?
Доверят ли «Мотору» собрать AMG-мотор, или что будет, если поменять клавиатуру на гайковерт.

[DOSVIDOS]

Лучшие тюнинг-проекты месяца.
МОТОР

[DOSVIDOS]

ГУМ-Авторалли 2016

Продолжение галереи в Моторе.

[DOSVIDOS]

Элегантный автораритет на фестивале Pebble Beach Concours d'Elegance