[KAN3000]

Две таблицы
(с деталями Amerikon, Gromlen, Ultra max и с разбивкой по классам)


Таблица 1. Характеристики автомобилей в стоке и с деталями Amerikon, Gromlen, Ultra (max overall):
Ссылка тут

Таблица 2. Характеристики автомобилей по классам (сток, E, D, C, B, A, S):
Ссылка тут
(Обратите внимание, в нижней части таблицы есть закладки-листы по каждому классу).

Как отсортировать таблицы по другим характеристикам (по максималке, управлению и т.п.)?
Для этого нужно переключиться в другой режим просмотра, выбрав в меню "Вид" > "Список". Шапка становится немного корявой, ничего страшного. Далее клацаем по выделенным синим с подчеркиванием наименованиям колонок. Ниспадающее меню (типа "Все") не трогаем. Отсортированная колонка помечается "треугольничком", сортировать можно по убыванию и возрастанию (клацнув второй раз).

Как узнать максимальную скорость с нитро?
Берём максимальную скорость из таблицы и умножаем на коэффициент 1,088, получаем скорость с нитро.
Работает на многих машинах, как на слабонитробустовых, так и с мощным нитробустом.

На основе данных из первой таблицы в Excel'e создавал графики зависимости скорости и ускорения от оверолла на каждую машину, построенные по точкам Stock, Amerikon, Gromlen, Ultra max.
По координатам на графике, ориентируясь по достаточно точной сетке, определял пограничные значения в классах максималки и ускорения.
Вообще можно узнать любую скорость (или ускорение) при любом оверолле.
Погрешность минимальна +/- 1 км/ч. К тому же точных данных никто не даст, так как схемы разные, детали могут стоять разные (как известно, чем больше "синих", тем выше ускорение и чуть меньше максималка (также +/- 1 км/ч), и наоборот с "зелеными" деталями). Но общее представление уже можно иметь о машинах, разделенных по классам.

Сам долгое время ориентировался на стоковые значения. Сравнивая их, думал, что раз в стоке одно авто лучше другого, значит с прокачкой будет также, просто машины будут быстрее и всё. Ничего подобного. Очень скоро заметил, что с детальками всё же картина меняется. Если у машины "X" в стоке было ускорение выше чем у машины "Y", то с деталями всё может поменяться с точностью до наоборот. "Y" станет быстрее, чем "X".

Например, возьмём две Рено: Клио и Меган. В стоке Меган имеет ускорение 183 км/ч (в порту), а Клио - 174 км/ч. На уличных деталях разница уже не такая очевидная. С гоночными деталями Громлен Клио (207 км/ч) имеет даже бОльшее ускорение, чем Меган (206 км/ч). С дальнейшей прокачкой превосходство Клио (по ускорению перед Меганом) только растёт, на ультра деталях Клио - 221 км/ч, Меган - 217 км/ч. Вот так с деталями некоторые машины преображаются. Без деталей всё равно никто не ездит, поэтому сравнивать машины лучше с деталями.

Думаю, с этим понятно. Таких примеров много. Вот для этого и была создана Таблица сравнения с деталями.

По поводу Custom деталей:
Ссылка тут

Еще раз напомню, что ускорение в порту с деталями измерял от стенки, прижавшись задом, до стенки (не от линии). Для сравнения характеристик не имеет значения (главное, что одинаково все машины сравнивал). А стоковые характеристики от линии до стенки.

Сравнивая скорость и ускорение, не забывайте про управляемость (колонка F) - это тоже очень важный критерий. Конечно управляемость отличается в стоке от управляемости с деталями (и также зависит от различного вида установленных деталей), она может немного улучшиться или ухудшиться, но тем не менее хоть какое-то представление можно иметь об управлении, опираясь на стоковые значения.

Некоторые данные стоковых характеристик взяты с world-garage.com, а также от Bambie и других пользователей нашего форума. За что им спасибо. А некоторые стоковые значения тестировал сам. Стоковые хар-ки взяты для сравнения с моими результатами тестов с деталями.
Также использовал "NFS World Tuning Calculator" http://www.team-ger.net/gxrdrago/NFS.../download.html

[Gancher]

"+" что познавательно, "+" за колоссальную работу

[Bambie]

Еще одно касательно чаржера СРТ8 Т2
походу ты тестировал джагернаут версию у нее в стоке разгон 191 против 171 у обычного
а вот прокаченный обычный чаржер быстрей 195 никак не даст__

[KAN3000]

Еще одно касательно чаржера СРТ8 Т2
походу ты тестировал джагернаут версию у нее в стоке разгон 191 против 171 у обычного
а вот прокаченный обычный чаржер быстрей 195 никак не даст__

Нет, "джагернаутские" версии не тестил. Это обычный СРТ8. На "макс оверолле", там где он до 200 км/ч разогнался, осталось видео. Я всегда два раза проезжаю и записываю видео. А на Громлене на всякий случай перепроверю. Помню точно, что обычный тестил.

Даже 200 набрал до удара об стенку, с запасом. Т.е. почти 201, немного не дотянул.
Если интересует видео, могу выложить, мне не трудно.
...
Проверил на Громлене... Заодно решил "джагернаут" версию испытать.
Ты оказалась права. Но это не моя ошибка. Просто их местами попутали. На Громлене он всего лишь 190 км/ч едет, а "джагер" 198 км/ч.
Хорошо, что заметила. Попозже исправлю (или лучше добавлю обычную версию).

Но уже сейчас могу сказать, что он претендует на звание худшей машины в Т2.

[Ontotole]

колоссальная работа

[Андрей]

отличная схема

[KA3ANTIP]

Сколько бустов и времени пришлось потратить на все это Спасибо

[Inj]

Сколько бустов пришлось потратить на все это

Спасибо Польше за это

[EgoRIk]

спасибо, подобрал себе автомобиль т3))

[Polluks]

слишком потно

[Bambie]

та бусты тут непричем
ну прям худшей)) до 5 патча он был быстрее С5 как бы)) да и при правильных детальках рулится не так уж плохо.