[AYRTONSENNAFAN]

World Rally Championship, WRC — раллийная серия, проводимая Международной автомобильной федерацией (FIA) с 1973 года. Пришёл на смену Международному чемпионату по ралли для производителей, проводившемуся в 1970—1972 годах.

Сезон 2015 года

▼ Календарь

▼ Пилоты

▼ Команды

▼ Официальный сайт WRC

[SerGo_]

Пара проколов и опять -364 позиции))

Пара проколов? Да Аргентина автобан по сравнению с Акрополисом. Наличие острых камней здесь как грязи и нарваться можно влёгкую, тем более Петруха любитель экстремальной езды. Тут всё будет зависеть от тактики, либо жать гашетку и влететь на эти проколы, либо спокойно рысачить объезжая всяческие засады.

[AYRTONSENNAFAN]

Не, ну я не имел в виду Аргентину, там он не из-за шин пострадал. Я общем об этапе
Ему грешно выбирать то, что подвергается износу быстрее, чем у конкурентов, этот парень обладает уникальным свойством нарываться на камни/кюветы там, где другие едут как по шоссе)
До сих пор помню его последний раз на расстоянии вытянутой руки до выйгранного ралли, когда он даже в Японии умудрился найти свой булыжник

Вообще надо почитать что там с муссом.

[AYRTONSENNAFAN]

Блин, посмотрел результаты с девятого допа - поперхнулся, там не было ни Лёба, ни Латвалы, ни Солберга.
А потом выровнял дыхание и понял, что обманулся, они просто еще не стартовали))

Все, я на правах болельщика буду ждать видео с русскими комментариями, попкорном и пивом, посему воздержусь от посещения топика на недельку )

[SerGo_]

Хехе, при моей нынешней занятости вряд ли смогу плотно следить за этапом, а ещё нужно и Ф1 мониторить. Поэтому только в обобщенках и абсолютах отпишусь.

Абсолют после второго дня

1. Себастьян Лёб
2. Яри-Матти Латвала +6,5
3. Петтер Солберг +17,7
4. Микко Хирвонен +49,6
5. Евгений Новиков +3:54,9
6. Мартин Прокоп +4:46,7
7. Нассер Аль-Аттия +4:56,9
8. Мадс Остберг +5:14,6
9. Себастьян Ожье +5:27,2
10. Андреас Миккельсен +6:31,0

[SerGo_]

СУ10
1. Себастьян Лёб
2. Яри-Матти Латвала +1.1
3. Петтер Солберг +3.2
4. Микко Хирвонен +5.0
5. Евгений Новиков +14.3
6. Мадс Остберг +20.4
7. Мартин Прокоп +21.6
8. Нассер Аль-Аттия +27.5
9. Себастьян Ожье +29.2
10. Тьерри Невилль +29.5

СУ11
На СУ11 лидер команды Ford установил лучший результат. Ближайшим соперником финна на спецучастке стал его соотечественник из Citroen - Микко Хирвонен. Он отстал от Яри-Матти на 1.2 секунды. Еще 2.1 секунды победителю уступил Петтер Солберг, а Себастьян Лёб проиграл 2.5 секунды. Последнее сократило отрыв Латвалы от лидера до 5.1 секунды.

СУ12
Еще один спецучасток - и Яри-Матти Латвала практически нивелирует свое отставание от Себастьяна Лёба. Финн снова оказался быстрейшим, опередив соперника на 4.1 секунды.
На этот раз ближайшим конкурентом финна на спецучастке стал его партнер по команде Ford - Петтер Солберг, отставший на 2.9 секунды. Лёб, в свою очередь, показал третий результат. В то же время, второй пилот Citroen, Микко Хирвонен, уступил Яри-Матти уже 10.8 секунды и, похоже, не собирается ввязываться в борьбу за третье место.
С другой стороны, продолжает атаковать Мадс Остберг. Норвежец показал пятое время на спецучастке, серьезно сократив свое отставание от Мартина Прокопа. Сейчас пилота Adapta WRT отделяет от шестой позиции всего 7.1 секунды.

СУ13
«Сдав» Яри-Матти Латвале два допа кряду, на финальном спецучастке секции Себастьян Лёб принялся наращивать преимущество.

На СУ13 француз установил быстрейшее время, опередив финишировавших следом Петтера Солберга и Яри-Матти Латвалу на 0.8 секунды и 1.2 секунды соответственно. Это, в свою очередь, позволило пилоту Citroen ненамного оторваться от преследующего его Латвалы - сейчас двух соперников разделяет 2.2 секунды.
Микко Хирвонен, похоже, окончательно расстался с мыслями о борьбе хотя бы за подиум и продолжает гонку в относительно спокойном темпе: финн снова был четвертым, уступив лидеру почти десять секунд.

СУ14
Прокол у Яри-Матти Латвалы! Финн вынужден был менять пробитое колесо на спецучастке и одним махом проиграл три с половиной минуты... Остается только развести руками - фордовцы в очередной раз упустили реальную возможность побороться на равных с Себастьяном Лёбом.
Все-таки прав был эльзасец, когда несколько часов назад предсказывал, что такая напряженная дуэль вряд ли затянется до самого финиша гонки - кто-то из обоих лидеров непременно сорвется и проиграет этот бой. И подтверждение этих слов не заставило себя ждать - Латвала потерял место в тройке лучших, а Лёб может немного перевести дух и спокойно удерживать Петтера Солберга на расстоянии...

СУ15
Яри-Матти Латвалу до самого сервиса не ждет ничего хорошего - прокол на прошлом спецучастке имел серьезные последствия. Пострадали не только кузовные панели, разнесенные в клочья «размотавшимся» колесом - вдобавок ко всему развалился тормозной диск... В итоге, финн больше озабочен тем, чтобы вообще дотянуть до планового сервиса, а не борьбой за место на подиуме.
Вмешалась и погода - начал моросить дождь, что заставило лидировавшего Себастьяна Лёба сбросить скорость. Благодаря этому неожиданному «подарку» природы Петтер Солберг (успевший проскочить до начала дождя) отыграл более шести секунд и почти на треть сократил свое отставание от эльзасца.

СУ16
События последних часов заставили большинство участников поумерить свою прыть и сосредоточиться на том, чтобы благополучно завершить сегодняшний, переполненный неприятными сюрпризами день..
Вот уж кто не собирается успокаиваться, так это Петтер Солберг с Себастьяном Лёбом - оба сражались за победу на спецучастке до самого финиша, попутно опередив ближайших соперников почти на полминуты! Неужели и на последнем сегодняшнем допе эта парочка настроена воевать до последнего? Как бы с кем-то не повторилась история Яри-Матти Латвалы... Если вспомнить вечные злоключения фордовцев в этом году, то у Лёба имеется отличный шанс избавиться еще от одного конкурента!

СУ17
Если Себастьян Лёб под конец дня немного успокоился, не желая рисковать своим лидерством, то Петтер Солберг воевал до самого финиша последнего спецучастка в субботу. Норвежец сполна воспользовался тем, что эльзасец начал понемногу перестраховываться - и немедленно сократил свое отставание до десяти секунд. Так что завтра обоих дуэлянтов ждет очень непростой день...

Абсолют после 3-го дня ралли

1. Себастьян Лёб
2. Петтер Солберг +10,2
3. Микко Хирвонен +1:55,5
4. Яри-Матти Латвала +4:44,6
5. Мадс Остберг +7:39,7
6. Мартин Прокоп +8:08,6
7. Тьерри Невилль +10:39,4
8. Себастьян Ожье +12:17,9
9. Язид Аль-Раджи +18:52,3
10. Андреас Миккельсен +22:08,6

[AYRTONSENNAFAN]

Чорт, обзорка с места событий сама меня нашла. Придется смотреть без такого количества пива, да и попкорна возьму поменьше :new-7:

Провал. Петя не проснулся. На первом допе 3ьего дня он убрался об дерево и не сможет продолжить участие. Примечательно, что по комментариям других пилотов - первый этап финального дня ралли мог похвастаться хорошим дорожным полотном по сравнению с предыдущими. Похоже, первая гонка без очков. Но сезон для него складывается все еще неплохо.

Женя тоже сошел, продолжая участие по с2000 вроде как, его фиеста совсем пустила дух (после вчерашних проблем).

Остберг ускорился. Но в целом топ5 едут с комфортными преимуществами и, наверняка, будут стараться сохранить машину до финиша.

Вообще 18 СУ забрал еще 2 машины в свои темные лапы: фиесту Оливьеры и дс3 Аль-Аттияхи

Теперь, если Лёб приезжает первым, у него будет около 30 очков до ближайшего соперника, которым, скорее всего, станет его партнер - Микко Хирвонен. Я уважаю талант и скорость француза, и было бы глупо критиковать его за это, но совсем не отрадно, что на середине ралли уже такая дифференциация заводских команд.

Я очень расстроен. И за Новикова, который начал сезон очень хорошо. И, естественно, за Солберга. Победа дала бы ему столько мотивации, что он смог бы конкурировать даже на асфальте О_О

[SerGo_]

СУ18
На СУ18 не смог справиться с темпом, навязанным Себастьяном Лёбом, второй претендент на победу - Петтер Солберг. Норвежец, шедший по спецучастку вровень с лидером Citroen, вылетел с трассы и оторвал заднее правое колесо, лишившись возможности продолжать гонку.
Этот инцидент, в свою очередь, вывел на вторую позицию общего зачета Микко Хирвонена, благодаря чему пилоты Citroen имеют все шансы на второй «дубль» подряд. Яри-Матти Латвала, выигравший этот спецучасток, поднялся на третью позицию общего зачета.
Не обошлось без проблем и у других пилотов: на этом же допе сошли с дистанции Даниэль Оливейра и Нассер Аль-Аттия, врезавшийся в дерево на скоростной секции.

СУ19
На финише СУ19 эльзасец опередил финишировавшего следом Мадса Остберга на 2.3 секунды. Третье время показал Яри-Матти Латвала - он отстал на 3.1 секунды, вероятно, решив не испытывать судьбу в попытках установить лучшее время на спецучастке.
Микко Хирвонен завершил прохождение этого спецучастка с четвертым результатом, следом за ним на финиш прибыли Тьерри Невилль, Отт Тянак, Мартин Прокоп, Себастьян Ожье, Язид Аль-Раджи и Арминдо Араужо.

СУ20
Однако технические проблемы еще никто не отменял...
И подтверждение этой аксиомы не заставило себя ждать - на первых же километрах СУ20 внезапно остановился Себастьян Лёб! Неужели лидирующий эльзасец лишится победы на последней секции?! Следующие сообщения немного успокоили поклонников Citroen - вроде бы ничего серьезного, только прокол и замена колеса на допе.
Потери времени у Лёба оказались заметными, более полутора минут. Однако ситуация в гонке практически не изменилась - команда мгновенно отреагировала на внештатную ситуацию и сразу притормозила Микко Хирвонена. Как раз ровно настолько, чтобы финн ненароком не выскочил на лидирующую позицию. Остается только признать - Citroen Racing виртуозно контролирует ситуацию в гонке.

СУ21
Ситроеновцы категорически отказываются рисковать своим победным дублем, поэтому Себастьян Лёб с Микко Хирвоненом чинно и аккуратно проехали предпоследний доп. Судя по всему, на финальном спецучастке оба экипажа Citroen Racing вряд ли будут по-настоящему ввязываться в битву за бонусы - дополнительные два или три очка все-таки не стоят двух первых мест в гонке.

СУ22
Результаты СУ22
1. Себастьян Лёб
2. Яри-Матти Латвала +0,6
3. Микко Хирвонен +1,3
4. Мадс Остберг +2,0
5. Отт Тянак +2,0
6. Тьерри Невилль +3,8
7. Мартин Прокоп +5,1
8. Себастьян Ожье +8,3
9. Арминдо Араужо +11,3
10. Язид Аль-Раджи +11,6

Несмотря на предварировку - приму рюмку за победу эльзасца! Чумовое ралли

Предварительные итоги Ралли Акрополис
1. Себастьян Лёб
2. Микко Хирвонен +40,0
3. Яри-Матти Латвала +3:04,8
4. Мадс Остберг +6:16,4
5. Мартин Прокоп +7:46,5
6. Тьерри Невилль +9:41,4
7. Себастьян Ожье +12:59,9
8. Язид Аль-Раджи +20:12,2
9. Отт Тянак +23:18,9
10. Абдулазиз Аль-Кувари +28:40,5

[AYRTONSENNAFAN]

приму рюмку за победу эльзасца!

Эдак и спиться не долго


А Гронхольм тем временем выйграл первый раунд Global Rallycross Championship в США.

[SerGo_]

Эдак и спиться не долго

ну дык держусь пока

так, есть две новости, как бы одна хорошая и одна... далеко не очень.

На фоне ЕАшных приколов, всё таки начнём с хорошей

Корейский автопроизводитель Hyundai решил вернуться в чемпионат мира по ралли. Как стало известно Auto Motor und Sport, в 2013 году компания выставит в гоночной серии WRC заводскую команду, пилотам которой достанется автомобиль Hyundai i20.

Источники немецкого издания подтвердили, что прототип этой машины уже готов: раллийный i20 строили на европейской базе Hyundai в немецком Оффенбахе.

Возвращение корейской компании стало возможным благодаря приходу в чемпионат мира концерна Volkswagen: в Hyundai захотели устроить очное противостояние машины i20 и VW Polo. Этот автомобиль также дебютирует в WRC в 2013 году. В общей сложности в следующем сезоне будут представлены пять автопроизводителей: Volkswagen и Hyundai составят компанию Citroen, Ford и MINI.

плюшка будет чем-то похожа на эту

зЫ: саундтрек у видео доставил, не могу вспомнить, что за игра

по мат-лам журнала motor

теперь о грустном

Чемпионат мира по ралли потерял спонсора. На днях стало известно о том, что многомиллионный контракт с финской компанией Nokia был расторгнут.

Еще на прошлой неделе президент Комиссии WRC Ярмо Махонен признался, что Ралли Акрополис станет последним этапом в мировой серии для Nokia. Спустя несколько дней эти слова получили косвенное подтверждение на официальном сайте чемпионата мира, избавившемся от логотипов коммуникационной компании.

Махонен также признал, что расторжение контракта стало серьезным ударом для мирового первенства. Тем более, что заключался он с прицелом на несколько лет.

Есть, впрочем, и обнадеживающие новости. По словам Махонена, окончательно вопрос с промоутером будет решен на очередном заседании Всемирного совета по автоспорту, которое пройдет 15 июня. Не исключено, что таковую роль придется взять на себя и Международной автомобильной федерации.

[Skilletronizer]

зЫ: саундтрек у видео доставил, не могу вспомнить, что за игра

Песня из Most Wanted.
The Prodigy - You'll be Under My Wheels