«Спасение командой», именно командой!

В Need for Speed World в 2011 году был введён новый режим гонок «Спасение командой». Этот режим совершенно отличается от остальных режимов, существующих на данный момент в игре.


Побеждает команда, а не игрок! (победа достаётся не первому пришедшему к финишной линии, а команде, за то что добралась до финиша в полном составе)

Наличие полицейских в гонке! (во время заезда полицейские осуществляют полноценную погоню за гонщиками: машины преследования, заграждение из машин, шипы и джипы «камикадзе»)

Использование бонусов в гонке: в данном режиме можно использовать многие бонусы доступные в гонках, но ещё можно использовать такие бонусы как: таран, быстрое уклонение, командное уклонение, командный рывок, подкачка.


+ за спасение командой игроки получают намного больше опыта и денег (неплохой способ прокачаться)
+ заезд довольно короткий, и большая вероятность прихода к финишу всех участников заезда
+/- места расположения заграждений, шипов и появления джипов движущихся навстречу являются неизменными – наскучивает
- в игре на данный момент есть всего лишь 7 заездов по типу «спасение командой», по 2 на каждый класс и один заезд без ограничений, но с участием лишь 2-х гонщиков.

Так же в гонке максимально участвуют 4 или 2 гонщика (в зависимости от выбранного заезда), ограниченное время на прохождение трассы.

И еще один маленький плюс: ремонт автомобиля за участие в таком виде состязаний в 5 раз меньше, по отношению к цене ремонта за участие в спринтах и кругах.


- таран: значительно увеличивает массу автомобиля, необходим для пробивания заграждений и джипов «камикадзе».



- быстрое уклонение: помогает в ситуациях когда вы «зажаты» машинами полиции, или другой машиной, которую вы не можете сдвинуть. Принцип действия – отбрасывает, и сбивает некоторую часть вашего «захвата» (быстрое уклонение действует и на гражданские автомобили).



- подкачка: накачивает проколотые шипами шины.



- командное уклонение: по принципу действия полностью схож с быстрым уклонением, но срабатывает у автомобилей всей команды.



- командный рывок: по принципу действия похож на рогатку, но намного сильнее рогатки. И действует на всю команду.




Команда из 4-х или 2-х участников стартует с одного места и должна добраться по намеченному маршруту к финишу, при этом за ними гонится полиция и всеми средствами пытается задержать гонщиков! Задача гонщиков - добраться до финиша полным составом.

Если одного из гонщиков «ловит» полиция, то его возвращают в гонку через 10 секунд в то же место, где находится ближайший (приоритетно находящийся впереди) гонщик. За заезд у команды есть 2 или 3 (в зависимости от условий заезда) «возвращения» в гонку товарища по команде, после растрачивания всех их при задержании игрок выбывает из заезда, но получит награду за успешное завершение гонки другими участниками заезда. И кстати, если вы приехали первым, то дождитесь остальных участников заезда, именно за каждого пришедшего к финишу и дают награду. Если вы не желаете ждать, когда прибудут остальные участники к финишу, то вас сперва предупредят, но все же вы сможете проигнорировать предупреждение и не дожидаясь остальных игроков выйти из гонки, получив небольшую часть награды.



Времени на гонку даётся достаточно не только на того, чтобы прийти к финишу вовремя, но и на борьбу с полицией. Если вы неудачно врезались в заграждение из полицейских машин и потеряли некоторое время, то не нужно сразу же отчаянно пытаться нагнать остальных гонщиков, использую всевозможные бонусы – времени хватит и на крушение полиции!


Многие игроки не чувствуют разницы в режимах «Спасение командой» и обычной погони, в связи с чем, по привычке ставят основной целью приехать первым. Это самая главная ошибка, из-за которой страдает вся команда: такой водитель начинает таранить товарищей по команде, ставит неправильные бонусы на гонку, сбивает ловушки и не борется с полицией (не помогает команде в борьбе с ними). И самое плохое - завершает погоню слишком быстро из-за чего, товарищи по команде не успевают приехать к финишу, за отведённые на это 60 секунд. Не торопитесь, если вы находитесь на первой позиции в спасении командой, и ваши товарищи по команде находятся более чем 3000 метров (1,964 мили), то лучше «попридержите коней» и дайте время тем, кто просто не поспевает за вами!

На данный вид состязаний нужно брать автомобиль, подготовленный для данного типа гонок. Для этого идеально подходят полноприводные автомобили и автомобили с увеличенной массой.



Так же рекомендую не выезжать на данный вид состязаний на автомобиле, в котором не установлены все запчасти – вы просто можете не уложится во время, данное на прохождение заезда.


Зачастую со старта становится ясно кто же будет ехать первым, а кто вторым и так далее, к примеру, я специально отстаю от всех, да бы следить за остальными и не дать никому отстать.



Главное в заезде – не сбивать разрушающиеся сооружения игроком, идущим не на последнем месте! Это должен делать только игрок, занимающий последнюю позицию, дабы не создать помеху для товарищей по команде.

Игроку, который находится на 1-ой позиции необходимо «прокладывать путь» для своей команды, проще говоря, первым пробивать заграждения, оставляя за собой «дыры» в обороне полиции, по которым зачастую остальные участники заезда производят своё движение. Для этого отлично подходит бонус таран, если вы с помощью него проложите чистый путь команде, то шансы успеха будут очень высоки, а команда, хоть чуть-чуть, но благодарна за такой поступок.

Но можно успешно пробивать заграждения полиции и без бонусов. У всех без исключения полицейских автомобилей более уязвимой точкой является задняя часть автомобиля.





Ещё в заграждении могут быть применены шипы, которые следует объезжать. В случае, если объехать шипованный заслон не удалось, Вы можете использовать бонус "Подкачка". Если бонуса нет, либо Вы не желаете его использовать, старайтесь держать стабильную скорость используя нитро и избегать столкновений. Грамотные товарищи по команде всегда Вам помогут в таком случае, подталкивая Ваш автомобиль.



Так же одной из ответственных миссий игрока, прокладывающего путь – это встреча и уклонение от джипов, несущихся навстречу гонщику и зачастую останавливая неопытных игроков, сталкиваясь с ними лоб в лоб.
Против этих джипов есть простая тактика, надо их «раскачать» как маятник и они уйдут в своём направлении, когда в свою очередь вы вырулите в другую сторону.



Игрок, идущий на 2-ой позиции, является как бы «заместителем» первого. Он тоже пробивает заграждения, и при опережении игрока, идущего на первом месте, будет ещё и встречать «камикадзе».

Игрок, идущий на 3-ей позиции, занимается почти тем же, что и 2-ой, но при этом может стать и 4-ым, у которого совсем другая задача.

Игрок, идущий на 4-ой позиции, ведёт самый «весёлый образ жизни» – за ним увязываются в погоню все полицейские, что отстали от других участников погони. Ему остается только сбивать ловушки и в случае столкновения впереди едущего игрока, подтолкнуть его, во избежания поимки.



Игроки, действующие командой, будут приходить к финишу в полном составе, да ещё и за более короткий промежуток времени. А главное такие действия будут делать езду приятной не только вам, но и всем остальным играющим в Need for Speed WORLD.