[RAM1S]

В данной теме представлены автомобили Need For Speed World, которые впоследствии будут добавлены в игру, а так же другой скрытый контент игры. Добавление в шапку только при наличии изображения автомобиля или видео

Обзор от Пользователя Bambie

Фактически обсуждать тут нечего, машина в плане динамических характеристик является полной копией BFH SUV, разница лишь визуальная в отсутствии пулемета на крыше и колпаках на дисках.

Koenigsegg Agera

Vauxhall Monaro VXR

Итак поехали

Для начала немного вброса умных циферок...

2007 Koenigsegg CCXR Edition

Максимальная скорость
402 км/ч.
250 mph.

Разгон до 100 км/ч
2.9 сек.

Объем и тип двигателя
4719 см³
4.7 litre V8

Мощность двигателя
1018 л.с.
749 kW, 1080 Н/м при 5600 об/мин.

Удельная мощность
795 л.с./т.
1.26 кг. на 1 л.с.

Вес автомобиля
1280 кг.

Привод
RWD

Мощность с литра
216 л.с.

и герой нашего сегодняшнего вечера
2010 Koenigsegg Agera

Максимальная скорость

400 км/ч.
248 mph.

Разгон до 100 км/ч
3.1 сек.

Объем и тип двигателя
4700 см³
4.7 liter V8

Мощность двигателя
940 л.с.
691 kW, 1100 Н/м при 5100 об/мин.

Удельная мощность
729 л.с./т.
1.37 кг. на 1 л.с.

Вес автомобиля
1290 кг.

Привод
RWD

Мощность с литра
200 л.с.

Теперь внутри игровые замеренные характеристики.
CCXR Stock OA 731 (692\864\638) Class S

SPD 331
ACC 232
HND 215
NX +30

Agera Stock OA 742 (695\866\667) Class S

SPD 332
ACC 234
HND 215
NX +30

Максимальная прокачка ultra tuned:
ССXR OA 829 (867\898\722) Максимальная скорость 372 \ разгон 243 \управление 215
AGERA OA 837 (867\902\744) Максимальная скорость 372 \ разгон 243 \управление 215
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Хватит цифр, теперь немного о машине. Первый раз запустив Агеру, я уже в тайне думала о самом быстром коенисегге в игре сопернике зонды и макларена, по дороге к порту (я езжу от старта драга Speed Fair, затем через туннель и в порт), меня не покидало чувство дежавю, что это я уже гдето видела причем совсем недавно..Ладно думаю я с кем не бывает, протестировав разгон в стоке который был равен Zonda F второй после синкью, я с радостью думала что машина будет не хуже фки..в динамике.., по дороге на автобан чувство дежавю усиливалось все больше, 332 км\ч 2е место после Р8, опять обрадовалась я что это будет самый быстрый суперкар в игре... А вот после того как удалось протестировать в максимальной прокачке, я с удивлением обнаружила тот факт что это тот же самый CCXR только с другой внешней оболочкой. 99,9% отличий практически нет.
Ну во первых это звук двигателя и кпп, идентичен полностью, включая саму коробку которая и переключается на тех же скоростях таже уникальная 6я передача которая включается после 330 как и на ССХР ( на зонде и макларенне это гдето 315-320) таже максимальная скорость в 372 км\ч, и о боже тот же самый средний разгон в 243 км\ч в порту, ладно подумала я цифры 902 в ускорении говорят о том что машина должна быть всеже быстрее ССХР, но и тут я ошибалась протестировав разгон на мосту и получив теже 305-306 км\ч на 1й миле...Нитробуст одна из слабых черт CCXR он намного слабее зонды\мурсиелаго\порша и.т.п., по старту на нескольких трассах я поняла что нитробуст если и отличается то не более чем на 1 км\ч. Управление полностью идентично CCXR в стоке машинка не такая проворливая, но в прокачке становится отлично влетать в повороты эффектно перестраивая задок., но конечно ни в какое сравнение с макларенном или зондой ф, она не имеет, как и ссхр агере нехватает динамики , поэтому в поворотах скорость всеже ниже хоть и не сильно. Единственное отличие которое я всеже обнаружила, это то что агера более реще входит в поворот, но изза сцепления с трассой аналогично Авентадору, машина теряет несколько км\ч, ссхр наоборот же чуть более туже вворачивается, но зато скорость в поворотах практически не падает, да и разница то на самом деле от силы 2-3км\ч что впринципе незаметно для глаза.
Пару видюшек с трассы и свободной езды, в которых можно запросто убедится, что машины идентичные на 100%. Т.е владельцам ССХР нет никакого смысла брать Агеру, да и имхо лично мне ССХР внешне больше нравится чем толстая агера, в игре она немножко приплюснута чтоли, + сглаживание хромает.

Видео сравнени трасса Old Quater - http://youtubedoubler.com/6npV
Видео сравнение фрирайд http://youtubedoubler.com/6npY

Vauxhall Monaro

Stock Perfomance OA 527 (494\586\502) Class B
SPD 282 !!
ACC 186
HND 212

Итак американо\англо\австралийский маскл кар, он же Pontiac GTO \ Holden Monaro . Пришел к нам прямиком из Мост Вантед 2005. Корветовский движок это просто песня за которую можно продать душу, судя по всему машина класса Т2, ускорение слабоватенькое, даже в прокачке на уровне бывших середнячков Т2 типа камино\камаро\кадиллака и.тп. , но имеет довольно мощный нитробуст, чтото на уровне босса 302\хаммера, великолепнейшее читерское управление аля БМВ М6, где машина поворачивает и поворачивает...до упора.и самое главное огромную для бывшего Т2 максимальную скорость, для примера у бывших Т2 авто, максималка колебалась от 255-260км\ч, рекордсменами тогда были Ford GT40 - 261 km\h, Lamborghini Diablo SV - 262 km\h, но на сей раз тут аж 282 км\ч что на 20 км\ч выше, поэтому и в максимальной прокачке - машина имеет ошеломительные для Т2 класса 341 км\ч, самый быстрые Т2 имеют максимальную скорость в 331 км\ч, здесь же на 10 больше, причем с мощным нитро машина выстреливает аж до 371 км\ч.
В максимальной прокачке машина имеет такие харки:
OA 689 (749\734\584) Class A
по замерам имеем ускорение в 215 км\ч и максимальную скорость в 241 км\ч.
К сожалению изза слабого ускорения, машина с топами конкурировать на равных не сможет, но мощный нитробуст и читерское управление в купе с сумашедшей максималкой для машины класса Б думаю принесут плоды в мультиплеере, + в отличие от М6 у которой задран овералл , Монаро будет явно конкурентоспособней среди аналогичных по овераллу авто.

Важная информация, машины протестированны как они есть на данный момент, возможна вероятность что к релизу характеристики авто могут быть измененны, я же даю примерную оценку и анализ в своем обзоре.

Muscle

Tuner

Exotic

Ford Interceptor.практически фул ультра в "а" классе ,в стоке имеет "а" класс

также форд капри практически фул ультра в "а" классе,в стоке имеет "с" класс

и последняя тачка порше 914-6 также как и остальные практически фул ультра в "а" классе а в стоке имеет "с" класс

Shelby Cobra 427 S/C

Базовые характеристики:
Класс B 473-616-520 (536)

Тесты:
Максимальная скорость 277 км\ч
Ускорение в порту 188 км\ч
Нитробуст есть (+25)
Управление 205 км\ч

Легендарный автомобиль теперь и в нашем любимом ворлде )))
Несколько слов о модельке, выполненна великолепно, проработанные внутренности, шины с рисунком, текстурированные выхлопные трубы, моделька игрока в шлеме и оригинальная ручка кпп. смотрится великолепно, но как едет ? .. В стоке машинка типичный Т2 автомобиль, с отличным управлением и мощным нитробустом.

Установленные детали Америкон:
Класс А 599-670-554 (607)

Тесты:
Максимальная скорость 303 км\ч
Ускорение в порту 201 км\ч
Управление 210 км\ч

Уже в америкон детальках, автомобиль переваливает в А класс, правда для своего овералла динамические показатели довольно плачевны, для сравнения Toyota MR2 c овераллом на 8 меньше (599) имеет 297кмч максимальную скорость и 217кмч ускорение. так что для Б класса машинка непригодна.

Установленные детали Громлен:
Класс А 657-694-571 (640)

Тесты:
Максимальная скорость 316 км\ч
Ускорение в порту 207 км\ч
Управление 210 км\ч

В гоночных деталях громлен, машинка становится вполне себе динамичной, но недостаток ускорения заметен не вооруженным глазом, для сравнения топовые Т2 авто в громлене имеют 211-212 км\ч

Ультра детали:
Класс А 757-734-605 (698)

Тесты:
Максимальная скорость 342 км\ч
Ускорение в порту 216 км\ч
Управление 212 км\ч

Максимально прокачав авто мы получаем овералл в 698 очков, максимальную скорость аж в 342 кмч и 372 с нитро, но ускорение всеже на уорвне тех же камаро и камино, и еще не введенного Монаро, на который кстати Шелби очень похожа как и по динамике так и по управлению так и по наличию мощного нитробуста..

Вывод: Машинка внешне выполненна великолепна, текстуры, мелкие детальки..формы, великолепны. Машина имеет мощный нитробуст, довольно высокую максимальную скорость для своего базового класса, но заметен недостаток ускорения, в целом великолепный агрегат в коллекцию + вполне комфортно можно будет себя чувствовать и в мультиплеере..

Audi A3 3.2 Quattro

Базовые характеристики:
Класс C 425-431-538 (464)

Тесты:
Максимальная скорость 265 км\ч
Ускорение в порту 175 км\ч
Нитробуст нету (+2)
Управление 200 км\ч

Очередная полноприводная ауди А3 классическая версия из старых НФС, машина в классе С, но харки интересные, в стоке заметно великолепное управление аналогичное БМВ М6\ Рено Меган и подобным авто.

Детали америкон
Класс B 555-547-583 (561)

Тесты:
Максимальная скорость 292 км\ч
Ускорение в порту 193 км\ч
Управление 205 км\ч

С детальками управление становится еще более безбашенным, позволяя проходить повороты на скорости за 200 км\ч, максимальная скорость в 292 км\ч вполне себе результат, а вот ускорение довольно печально, для сравнения в С классе с овераллом 499, некоторые машины уже имеют ускорение в 206 км\ч
а 193 км\ч имеют автомобили и в Д классе, в Б классе, автомобили низших классов с овераллом в 550 и выше уже имеют ускорение выше 205-210км\ч. Нитробуста у машины нету впринципе, но вот управление аля меган, дает неплохое преимущество даже не смотря на унылое ускорение. попробуем прокачаться дальше. однозначно для Б класса машина слабовата.

Детали громлен
Класс A 615-600-604 (606)

Тесты:
Максимальная скорость 306 км\ч
Ускорение в порту 202 км\ч
Управление 215 км\ч

В гоночных деталях, машина попадает в класс А, и как и в случае коброй - ускорение это слабое место, максимальная скорость примерно равна голым Т3 авто, управление становится еще более экстримальным.

Ультра детали:
Класс А 721-687-647 (685)

Тесты:
Максимальная скорость 333 км\ч
Ускорение в порту 214 км\ч
Управление 220 км\ч

В максимальной прокачке машина имеет овералл в 685 пунктов, довольно высокую максимальную скорость в 333 км\ч (для базовых машин ее же класса), но довольно посредственное ускорение, и безумнейшее (меган в квадрате) управление.

Выводы: Самая управляемая Ауди из всех, которая бесполезна в С и Б , а в А можно понагибать засчет управления, увы без нитробуста машина не особый конкурент. Моделька явно сконвертированна наспех из старых серий МВ\Карбон, ничего выдающегося кроме красного салона..

Hummer H1 Alpha

Настоящая легенда возвращается, никаких кенгурятников из леденцов и снеговика за рулем, стоковая версия, которая ничем не отличается от снежной. Поэтому тестовые замеры я скопирую из таблиц.

Stock 394-620-558 (524) Класс B
SPD 257
ACC 190
HND 195
NITRO +24

Americon 532-668-591 (597) Класс B
SPD 284
ACC 202
HND 200

Gromlen 595-690-607 (630) Класс A (снежная версия)
SPD 299
ACC 207
HND 205

Ultra 706-727-640 (691) Класс A
SPD 328
ACC 214
HND 210

Это самая огромная моделька в игре, самая тяжелая с мощным нитробустом, отличным управлением и неплохой динамикой. В базовой версии добавленны умопомрачительные обвесы, которые скорее всего будут в виде спец версий (для покупки недоступны) это и Wagon версия, и версия для Триала..

Wagon Версия


Триал Версия

+ видео обзор

+ максималка с нитро

Ford Lotus Cortina

Базовый класс в игре С (468) 425/490/491

Максимальная Скорость 265 Км\ч
Ускорение 178 км\ч
Управление 210 км\ч
Нитробуст есть

Еще один винтажный автомобиль из 20го века, с неповторимыми чертами которые напоминают школьникам запорожец\москвич\копейку ..и многое другое в одном лице..в целом довольно таки похоже. Машина среднестатический Т2 класс - довольно слабый разгон в стоке (некоторые бывшие Т1 были быстрее) высокая максималка и мощный нитробус, несмотря на то что машина идет под маркой форд, это чистокровный лотус с его повадками -дерганный и резкий как понос.тем самым удивительно управляется даже без деталей.

В америкон уличных деталях имеем следущее:
класс B (573) 553/592/576

Максимальная Скорость 291 Км\ч
Ускорение 192 км\ч
Управление 210 км\ч

С установкой деталей имеем довольно неплохую скорость для B класса, но совершенно унылейшее ускорение (например у лотус эксидж без деталей в С классе оно такое же) управление выросло почти на 100 пунктов это дает гдето +5км\ч к управляемости.

В громлен гоночных деталях имеем следущее:
класс A (622) 612/639/616

Максимальная Скорость 304 Км\ч
Ускорение 204 км\ч
Управление 220 км\ч

Перейдя в А класс, получили стандартную максималку и досихпор слабейшее ускорение при таком овералле, но управление возросло на 10км\ч машина становится еще более дикой.

Установим максимально возможный тюнинг Ультра Деталей получили следущее.
класс A (707) 716/715/690

Максимальная Скорость 331 Км\ч
Ускорение 215 км\ч
Управление 225 км\ч

Максимальная скорость отличная если учесть что машина С класса, ускорение при овералле в 700 пунктов конечно же удручает...,но мощный нитробуст и управление лотуса..делают свое дело.

В целом еще одна классика выглядит достойно, да унее слабое ускорение, но достаточно высокая максимальная скорость великолепнейшее управление и мощный нитробуст. В каком классе ей лучше всего ? сложный вопрос..впринципе она неплоха и в Б и в А классах.

Bugatti Veyron 16.4

Одна из тех машин которую я ждала в ворлде, да думаю не секрет ее ждали очень многие.
И то что ЕА ее засунули в подарки за неимоверное колво ачивментов, конечно расстраивает, но вы думаете она лучшая ?

Итак базовые характеристики таковы:
Класc S (815) 821/870/756

Максимальная Скорость 363 Км\ч
Ускорение 229 км\ч
Управление 210 км\ч
Нитробуст есть

Ну во первых это самая оверальная машина из всех, ближайший авендатор отстает почти на 70 пунктов..а многие машины даже в макс прокачке не имеют столь высокий овералл, естественно он такой большой благодаря - параметру максимальной скорости да и управления. Максимальная скорость в стоке немного не мало 363 км\ч, для примера такую же скорость показывает макларен ф1 в протюнед медион деталях с которыми он и продается., бывшие Т3 авто имеют в среднем 355-357 км\ч в максимальной прокачке,так что тут вейрон уничтожает просто всех такой дикой максималки нету ни у кого, теперь перейдем к ускорению - ускорение у нас всего 229 км\ч - чтото на уровне карбона\макларена ф1 и остальных гиперкаров, что в целом неплохо - но в порту до 230 он разгоняется еще на 5й передаче, а у него их 7, так что оценка ускорения здесь в целом не столь адекватна, управление это отдельная история - вроде бы машина огромная и тяжелая, но заруливается в повороты она восхитительно - у нее есть повадки авендатора, но в отличие от него - она практически не теряет скорости в поворотах, нитро довольно мощное - но изза 7ступенчатой коробки перфект старт не такой мощный как на зонде\макларенне. Чтож попробуем установить детальки чтобы проверить на что это бестия способна.

Америкон запчасти
Класс S (840) 859/884/777

Максимальная Скорость 371 Км\ч
Ускорение 235 км\ч
Управление 215 км\ч

Установив магазинные детальки, мы уже получили максимальную скорость, которую достигают все доступные на данный момент гиперкары с максимальным тюнингом (371-372 км\ч), ускорение опять же на 5й передаче дает нам всего лишь 235 км\ч - управление становится еще более отзывчивым так что добавляем + 5 км\ч

Установим гоночные детали америкон
Класс S (851) 877/890/787

Максимальная Скорость 376 Км\ч
Ускорение 237 км\ч
Управление 220 км\ч

Уже в громлен деталях - машина имеет самый высокий овералл и самую высокую максимальную скорость из всех, ускорение не сильно то и выросло 237 км\ч. Управление еще +5

Ну чтож выжмем из этой крошки все что можно установим ультра тюнед детали.
Класс S (872) 911/899/808

Максимальная Скорость 384 Км\ч
Ускорение 240 км\ч
Управление 230 км\ч

Вот теперь мы получили настоящего монстра..900\900\800 такого неможет повторить не одна машина, имея запредельный овералл в 872 пункта, машина сможет разогнаться до 384 км\ч - и 418 км\ч с нитро, но она до них не разгонится.без использования нитро..т.к нехватит прямой и ускорения, даже в макс прокачке мы имеем ускорение всего в 240 км\ч что на 10 пунктов меньше макларена\зонды\карбона\синкью, да оно даже меньше чем у коенисеггов и авентадора, хоть всего и на 1-2 км\ч, но виной тому 5я передача скажете вы, возможно, поэтому я протестировала разгон на мосту - и получила ровно 300км\ч что примерно равно авентадору с его 899 ускорением, на 10км\ч меньше против макларена\зонды\карбона\синкью (у них 310)
Ладно попробуем последний шанс - установив кастом детали...мы получим

Класс S (874) 913/900/809

Максимальная Скорость 385 Км\ч
Ускорение 241 км\ч
Управление 230 км\ч

Выводы: да это самая желанная машина для многих, но она не самая быстрая( имеется ввиду времена на треках) в ворлде, ускорение всеже на 10км\ч слабее нынешних нагибаторов, даже не смотря на 7ю передачу на которй машина довольно резво набирает скорость, такая огромная максимальная скорость это конечно круто - но набрать ее без использования нитро невозможно, зато вы можете ехать 410 км\ч уже в громлен деталях )) хотя для других это недостижимо. Управление в 800 пунктов -полностью оправдаывает себя - скорость в поворотах великолепная, и большой потери в апексе нет - конечно до макларенна она недостает но разница не более 5-10кмч ..в апексе, + она не теряет скорость как авентадор, сцепление с трассой чуть лучше но с нитро лучше не нажимать кнопки поворота все 1001 л.с вы несможете удержать даже на прямой. Это машина элита - но конкурентоспособна она будет только с постоянным пыханьем нитро, без поверапов машина будет медленнее нынешних нагибаторов. Обвес в стиле шифта, и оригинальный звук движка это шикарное дополнение к автомобилю.

Caterham R500 Superlight

Первая машина в игре с открытыми колесами.
Первая ошибка со стороны разработчиков - что машина вообще каким то образом оказалась в S классе ( загляните в википедию и посмотрите харки автомобиля)
Вторая ошибка - что все цифры овералла взяты от гиперкара Koenigsegg CCXR Edition- но это только цифры, потому что на деле - это довольно быстрый Т3 автомобиль. именно Т3 а не Т4.

итак харки:
Класс А (731) 692/864/638

Максимальная Скорость 306 Км\ч
Ускорение 227 км\ч
Управление 210 км\ч
Нитробуст есть

И тут очевидная неточность со стороны разработчиков - параметр 692 у ССХР имел скорость в 332 км\ч - здесь же 306 км\ч как у большинства старых Т3, ускорение довольно мощное чтото на уровне поршей гт3, управление хорошее, но тут есть один большой минус - габариты машины почувствовать сложно , т.к конечно же коллизия автомобиля квадратная - а не по форме машины, так что вы просто не вписываетесь в поворот задевая невидимыми частями. Мощный нитробуст имеется.

Прокачаем америкон детальками .

Класс S (773) 768/880/673

Максимальная Скорость 321 Км\ч
Ускорение 235 км\ч
Управление 215 км\ч

Максимальная скорость довольно низкая ,ускорение вполне - управление чуть лучше, но габариты мешают.

Громлен детали

Класс S (793) 803/887/689

Максимальная Скорость 328 Км\ч
Ускорение 238 км\ч
Управление 215 км\ч

максимальная скорость на 10км\ч ниже привычных Т3 авто, ускорение мощное. управление практически не изменилось.

Вкачаем помаксимуму нашу табуретку: ультра деталями

Класс S (829) 867/898/722

Максимальная Скорость 341 Км\ч
Ускорение 239 км\ч
Управление 220 км\ч

Максимальная скорость на 14 км\ч ниже обычного т3 и на 30 км\ч ниже гиперкара от которого взяты харки по овераллу, ускорение на уровне ревентона , управление великолепное.

Вывод простой: довольно мощный автомобиль по уровню гоночных порше, с отличным управленим мощным нитробустом, и .... унылой максимальной скоростью, но т.к разработчики оставили овералл от ССХР, машина попадает в S класс даже с магазинными деталями, и что скажите мне ей делать в S классе с такой низкой максимальной скоростью с разницей в 30 км\ч ?

Mercedes SLR Mclaren 722 Stirling Moss

Боже мой второй мерседес в игре - мы этого дождались, и неожиданно он имеет в стоке овералл аж в 745 пунктов - что выше и зонды синкью и макларена ф1..а благодаря чему ? ..завышенному показателю по управлению - смотрите сами

Класс А (745) 687\811\738

Максимальная Скорость 330 Км\ч
Ускорение 229 км\ч
Управление 210 км\ч
Нитробуст есть

Ускорение при таких цифрах должно быть ниже плинтуса - но об этом мы поговорим чуть позже
Максимальная скорость в 330 км\ч как у всех нынешних гиперкаров и Т4, ускорение 229 км\ч опять же почти как у большинства топ машин включая и вейрона., но тут есть один подвох у него всего 5 передач, поэтому с места и до 300х он рвет очень шустро. В отличие от своего брата, управление даже в стоке великолепное машина хоть и очень длинная, но с успехом закручивает свой длинный нос в самый сложный поворот. с небольшим сносом задней оси

Устанавливаем уличные детали americon

Класс S (775) 732/836/759

Максимальная Скорость 340 Км\ч
Ускорение 234 км\ч
Управление 210 км\ч

Вот тут уже у нас и начинаются проблемы 5я ступенчатая коробка дает о себе знать, практически нету прироста в разгоне да и максималка выросла незначительно

Громлен гоночные детали:

Класс S (775) 753/848/768

Максимальная Скорость 345 Км\ч
Ускорение 235 км\ч
Управление 215 км\ч

Прироста ускорения нету вообще - максимальная скорость тоже почти не изменилась, улучшилось управление и скорость в апексе

Установим максимально возможный тюнинг имеем:

Класс S (813) 791/864/786

Максимальная Скорость 355 Км\ч
Ускорение 236 км\ч
Управление 217 км\ч

Максимальная скорость подросла - но она стала как у обычного Т3 авто, начальные 330 км\ч нам говорили о другом, ускорение вообще не изменилось - на уровне ламбо родстера так и осталось, хотя начальное ускорение нам говорило о совсем другом.

Вывод: В стоке машинка удивляет - без деталей она довольно неплохой конкурент в А классе, мощный нитробуст - офигенное управление - хороший разгон и максималка. Прокачивая машину мы обнаруживаем совсем другое - изза 5ступенчатой коробке прироста нету не в ускорении не в максималке - зато овералл аж в 813 пунктов -- что ей делать в S классе с таким унылым разгоном и максимальной скоростью на 20км\ч ниже остальных ? .. + у него неправильная моделька тени, + у него нету вида из капота + у него ужаснейший обвес, но это самый быстрый мерседес в игре, и да на нем очень приятно ездить и он довольно конкурентоспособен несмотря на свои недостатки.

Jeep Grand Cherokee SRT-8

Вторая машина которую я больше всех ждала после буггагатти.

Класс B (565) 430-616-651

Максимальная Скорость 266 Км\ч
Ускорение 187 км\ч
Управление 200 км\ч
Нитробуст есть

Имеем типичную машину Т2,5 чтото на уровне 914\капри\монаро\шелби и последних введенных более быстрых Т2. Довольно высокая максималка, высокое управление и ускорение., старт с места в лучших традициях гранд чероки...

Уличные детали америкон

Класс A (650) 566/691/693

Максимальная Скорость 293 Км\ч
Ускорение 204 км\ч
Управление 210 км\ч

Максималка и ускорение довольно слабые для такого овералла, думаю нужно прокачать еще.

Громлен гоночные детали:

Класс A (688) 628/726/712

Максимальная Скорость 307 Км\ч
Ускорение 210 км\ч
Управление 210 км\ч

Уже лучше - максималка ускорение управление..в целом неплохо, хороший старт и мощное нитро решают..

Зарядим по полной нашего красавца - ультра тюнед

Класс S (756) 738/782/749

Максимальная Скорость 336 Км\ч
Ускорение 220 км\ч
Управление 211 км\ч

Вот теперь уже совсем неплохо, правда неожиданно машина вылезла в класс суперкаров, но как и с бмв М6 ему там будет тяжко..в прокачке машинка очень шустрая и проворная.

Установим кастомные детали мы получим еще небольшую прибавку

Класс S (762) 747/788/752

Максимальная Скорость 339 Км\ч
Ускорение 221 км\ч
Управление 212 км\ч

Максималка выросла на 3 км\ч ускорение на 0,5 ))

Вывод: Достойный лицензионный джип, с отличными ходовыми характеристикам - вполне можно ездить в А классе - мощное нитро, отличное управление - с возможностью дрифтить хвостом, высокая максималка - все это у него имеется, а еще великолепная моделька автомобиля и приятное урчание движка.

Обзоры от пользователя Bambie

Dodge Charger SRT8 2012

Porsche 918 RSR Concept

Lamborghini Miura Concept

Dodge Charger SRT 2012

Тот самый обновленный чаржер приехал к нам прямиком из моствантеда2012. Все масклклабовцы его ждали.

Итак что мы имеем:

Stock Class B (545) 552/581/504

Ускорение 189 км\ч
Максимальная скорость 297 км\ч !
Управление 195 км\ч
Нитробуст - нету ((

Вопервых имеем современного бойца класса Б, в котором он конечно же не конкурент изза завышенного овералла, его старший брат Суперби 2007 года в стоке аж в классе D, а до B он добирается с трудомв ультра деталях с прокачкой в 535 очков рейтинга. Новенький же..уже в стоке имеет овералл 545 - а почему, да потому что у него супер завышенный показатель максимальной скорости - аж 297 км\ч для машины класса Т2, это очень и очень много, стандартные авто имели максималку 255-260 км\ч, новоиспеченные так называемые Т2,5 имели 265-275 км\ч (914\капри\монаро и.т.п) но 297 км\ч еще не имела ни одна машина Т2 класса, даже Бентли континенталь класса Т3 в стоке имеет 298 км\ч. Ускорение для т2 авто довольно неплохое я бы сказала стандартное..как и у большинства колеблется от 185-190. Управление у всех доджей в игре - исключая элитный вайпер и концепт чалленжер, далеко от совершенства, у старого суперби оно вообще одно из худших, правда после внедрения кар классов машинку немного подняли в характеристиках и она вполне неплохо чувствует себя в классе С, этот же на удивление очень проворный и ловкий - немного напоминает управления концепта, но угол поворота намного больше - удивительно учитывая длину его корпуса.

В америкон детальках - машина же попадает в А класс
Americon Class A (609) 635/645/549
Максимальная скорость выросла до 314 км\ч, ускорение довольно плачевное в 201 км\ч, управление чуточку улучшилось, появились заносы задней оси.

И наконец установив максимальные детали производительности ультра тюнед имеем следущие показатели:

Ultra Tuned Class A (692) 741/721/615
Итак максимальная скорость подрпосла до 340 км\ч, а вот ускорение всего 214 км\ч - что сопоставимо с большинством американцев представленных в игре (камаро\понтиаки\раптор\хаммер\каддилак и.т.п.) Зато управление стало великолепным, несмотря на свои габариты - можно легко вписаться в 90% поворот на скорости 210 и выше км\ч.

Вывод: Наредкость приятная машинка не только для членов маскл клаба, но и просто любителей американской классики и возрожденных новинок. Одна из самых высоких максимальных скоростей среди своих одноклассников, которую засчет среднего ускорения удастся развить далеко не на всех участках трассы, и нитробуст ему в этом не поможет, т.к. его попросту нет.

Пару видеотестов для полноты ощущений.

Lamborghini Miura Concept

Та самая машина под покрывалом теперь с нами..(ну когда то будет), во первых сразу скажу что моделька очень красиво выполненна, отлично сделанны отражения - из минусов довольно убогое свечение задних фар -светятся только думми, сама же текстура фар не горит.

Имеем следущее:

Stock Class A (669) 594/789/624

Ускорение 216 км\ч
Максимальная скорость 307 км\ч !
Управление 200 км\ч
Нитробуст - есть какже без него ))

Итак миура концепт, по всей логике вещей машина должна быть клоном 640й, и вообщем то она почти ей и является, с единственной оговоркой - управление всеже хуже даже 640й, сцепление с трассой конечно же лучше, но угол поворота довольно маловат, а уж про сравнения с оригинальной миурой и говорить не приходится. В целом это полноценная машина Т3 класса, с довольно слабым ускорением - на уровне старых Т3..(ЛП640\форд гт\додж вайпер) дада именно так. и от прокачки ускорение почти не растет, в макс прокачке оно на уровне корвет z06 - в ультра деталях.

Americon Class A (706) 661/807/650
Максимальная скорость выросла до 322 км\ч, ускорение до 223 км\ч, управление немного улучшилось гдето 205 км\ч в апексе.

Gromlen Class A (723) 692/816/662
Максимальная скорость выросла незначительно до 329 км\ч, ускорение до 225 км\ч.

И наконец ультра детали Ultra Tuned Class S (753) 746/827/686
Максималка выросла до 343 км\ч - что довольно слабо даже для обычной Т3 (примерная константа должна быть 355), ускорение почти не изменилось и составило 227 км\ч, зато подросло управление до 215 км\ч\, и появилась избыточная поворачиваемость и склонность к заносам. (скорее эффект красной ходовой).

Вывод: как я и заметила сразу - по первым скриншотам характеристик, машина имеет и слабую максималку и слабое ускорение, но неплохое управление. Стандартный нитробуст от 640й, и примерно туже динамику, правда засчет более высоко овералла - по управлению она чудом попадает в S класс, в которой ей ну уж совсем делать нечего - максимальное ускорение настолько слабое, что даже 640я в А классе будет быстрее ее, про полноценные авто S класса даже и говорить не буду, зачастую некоторые из них имеют в стоке более высокие характеристики нежели эта машина в своей максимальной прокачке., машинки исключительно для коллеционеров и возможно будущий кандидат на IGC авто, изза низких показателей на ней будет сложно чтото творить.

Пару тестов для полноты картины

Porsche 918 RSR Concept

Многие ждали с нетерпением последний шедевр Порше, многие надеялись что придет наконец то конец бесконечному лидированию макларенов пагани и коенисеггов, что наконец порше вернется на трон нагибатора..чтож сейчас увидим так ли это.

Итак машина изначально уже в S классе.
Stock Class S (762) 679/856/753
Ускорение 223 км\ч
Максимальная скорость 328 км\ч
Управление 215 км\ч
Нитробуст - есть да еще какой.

Примерно по по цифрам показатели сходятся, великолепная максимальная скорость как и у остальных гиперкаров, замечательное управление даже в стоке. и немного унылое ускорение - чтото на уровне карерра гт., мощный нитробуст имеется - так что мы можем предположить что машина будет неким подобием каррера гт с нитробустом (ну я как бы об этом и думала) - хотя такая машина у нас уже есть это авентадор.

Americon Class S (798) 742/872/782
Максимальная скорость выросла до 342 км\ч, ускорение до 232 км\ч, управление гдето на уровне 217-219 км\ч в апексе

Gromlen Class S (815) 771/880/796
Максимальная скорость 349 км\ч, ускорение 234 км\ч - нежданчик приироста почти нет, управление 220 км\ч - по прокачке характеристики почти полная копия каррера - гт даже овералл совпадает.

Зарядим чертенка по максимуму, и посмотрим на что способна эта детка ((
Ultra Tuned Class S (846) 825\891\823

Максимальная скорость достигла 362 км\ч (что на 10 меньше топовых нагибаторов) поэтому с нитро мы сможем разогнать только 395-396 км\ч, у карреры гт к примеру максималка 369. А вот ускорение - недостигнув цифры 900 пунктов - я уже сомневалась в этом а протестировав и вовсе опечалилась, разгон всего лишь 237\кмч - (для сравнения так едут астон мартины в ультра деталях.
таже каррера гт - имеет 242 км\ч, теже гт3рс 3.8 и 4.0 имеют по 240-241 км\ч. - но тут есть один подвох, в порту машина разгоняется на 4й передаче, и просто не успевает перейти на 5ю- поэтому вероятно и разгон такой слабый - по динамике она едет в темпе карерры гт, очень быстрый безумный старт и разгон до 300х, потом небольшой провал и опять отличный разгон до максимальной скорости на последней передаче..-аккурат как и каррера гт ( к слову каррера как не странно разгоняется быстрее нежели синкью ..именно до максимальнойй скорости), управлени при таких деталях становится и вовсе фантастическим 823 пунтка, это больше чем у вейрона. изза мощного стартого рывка я просто немогу замерить настоящую скороть в апексе, но держит поворот она превосходно, потеря скорости незначительная -никак у авентадора, и никак у карерры гт. скорее ближе к вейрону.
Вывод: К сожалению машина нагибатором не станет, мало того ей будет сложно даже с аналогичными коенисеггами\зондами\ламбами. Но огромный плюс ее управление и мощное нитро вполне позволят вам побороться за победы, немного печалит низкая максималка - но нитробуст на борту скрасит эту печальку.

И тест драйвы для полноты ощущений:

Mazda RX7 - Drift King


Ford Mustang RTR-X ProStock Edition


Ford Mustang Boss 302 Drag Queen


Chevrolet Chevele SS Pro Stock Edition



Ford Lotus Cortina Vintage Edition


Porsche 914 Vintage Edition (появлялся один раз в топ-апе)


Долгожданный Aston DBS Volante TH

Bmw M3 GTR Most Wanted - убранный во время бага с сами знаете чем

Renault Megane RS - A-Spec бывший в топ-апе и а-спек паке

R8V10


Shelby GT500

Gallardo LP560-4


Reventon

R35

R32

Elise

Escort

Challenger 71

Cayman

M3 GTR White

370Z

2000GTR

Silvia SpeedhHunters

Scirocco

Mazda 3 Tein

Terlingua Желтая

Supra AfterMarket из ролика

R35 Beta

Custom Rx7




670SV с другим винилом

Mazda 3

GTO 65 AfterMarket из ролика

Eclipse ?

Dodge Charger 1969 R/T Carbon

Speed Rabbit

911Turbo с номером 3Wishes

370Z

240SX

Благодарность: Ермак, Mou_Bo3dyx, AxeXeffect, JakRastaman, MainFlow, Андрей, Bambie, deadmoroz14, Driftage, DenEvrei, Device101, Andrey2208, Lion_Smith, СТРТ6, Evangelion,Vityacv (Материалы предоставлены данными пользователями)

(с) DeniSS

[Montano]

Кстати узнать добыта честным путем или нет, по моему только по ачивке Бета, нет?

Неа, за стартерпак давали лычку VIP, в спидапи они все еще есть.

[iStars]

за стартерпак давали лычку VIP

только за предзаказ. я всего 2 дня не успел оформить предзаказ

[Montano]

только за предзаказ.

Речь шла о королле, а после предзаказа уже мазду3 давали, не?

Толку, эта лычка все равно никогда ничего не решала, ее ж даже в ачивках теперь нет.

[Bambie]

Стопэ))
в шапке я добавляла найденные мною в ресурсах авто, редкие - королла к редким не относится т.к в 10м году была почти у всех, включая меня - а вот слива считается довольно редкой ,сырок и мазда еще более редкие.

[iStars]

Толку, эта лычка все равно никогда ничего не решала, ее ж даже в ачивках теперь нет.

мб этим випам тоже зонду дали.

а после предзаказа уже мазду3 давали, не?

после релиза если купить в оригине (EADM тогда вроде был или нет..) то давали короллу, но по ссылке оффсайтворлда.com/starterpack можно было купить мазду.
у меня есть все тачки из стартеров, кроме сырка)

[Saeki]

помню Z4 "Тони Пицца" .она за аренду была.по нубкоду.
рента рентой ,а выцарапывать ее можно ,в ресурсах ?

[Montano]

мб этим випам тоже зонду дали.

Неа, касательно этого на оф. форуме несколько срачиков было - отдельный рандом, большинство, сделавших предзаказ и после этого не кидавших бусты, прокатили.

[Rival777]

помню Z4 "Тони Пицца" .она за аренду была.по нубкоду.

У меня она до сих пор висит подарком на основном аккаунте

[TONYOVER]

Ах да я не обратил внимание а ковер топ гир ?? со сливой и остальным все ясно ! а вот ковер топ гир не добавлен вроде

[Montano]

не добавлен вроде

Коды раздавали к премьере очередного сезона американского топ гира, осенью 2010 (тогда же ивент был с отдельной трассой). Кому тогда повезло - могут и сейчас за 0 забирать из кардиллера, кто не успел - уже никак.