Автомобили NFS World Обсуждаем автомобили из Need For Speed World

 
Опции темы Опции просмотра
03.02.2012, 23:54  
Таблица сравнения всех машин
Регистрация: 15.09.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 1,298


Поблагодарил: 912
Поблагодарили: 958
Версия для печати Отправить по электронной почте
KAN3000 вне форума KAN3000 03.02.2012, 23:54
Рейтинг: (14 голосов - 4.79 средняя оценка)

Две таблицы
(с деталями Amerikon, Gromlen, Ultra max и с разбивкой по классам)


Таблица 1. Характеристики автомобилей в стоке и с деталями Amerikon, Gromlen, Ultra (max overall):
Ссылка тут

Таблица 2. Характеристики автомобилей по классам (сток, E, D, C, B, A, S):
Ссылка тут
(Обратите внимание, в нижней части таблицы есть закладки-листы по каждому классу).

Как отсортировать таблицы по другим характеристикам (по максималке, управлению и т.п.)?
Для этого нужно переключиться в другой режим просмотра, выбрав в меню "Вид" > "Список". Шапка становится немного корявой, ничего страшного. Далее клацаем по выделенным синим с подчеркиванием наименованиям колонок. Ниспадающее меню (типа "Все") не трогаем. Отсортированная колонка помечается "треугольничком", сортировать можно по убыванию и возрастанию (клацнув второй раз).

Как узнать максимальную скорость с нитро?
Берём максимальную скорость из таблицы и умножаем на коэффициент 1,088, получаем скорость с нитро.
Работает на многих машинах, как на слабонитробустовых, так и с мощным нитробустом.

На основе данных из первой таблицы в Excel'e создавал графики зависимости скорости и ускорения от оверолла на каждую машину, построенные по точкам Stock, Amerikon, Gromlen, Ultra max.
По координатам на графике, ориентируясь по достаточно точной сетке, определял пограничные значения в классах максималки и ускорения.
Вообще можно узнать любую скорость (или ускорение) при любом оверолле.
Погрешность минимальна +/- 1 км/ч. К тому же точных данных никто не даст, так как схемы разные, детали могут стоять разные (как известно, чем больше "синих", тем выше ускорение и чуть меньше максималка (также +/- 1 км/ч), и наоборот с "зелеными" деталями). Но общее представление уже можно иметь о машинах, разделенных по классам.


Сам долгое время ориентировался на стоковые значения. Сравнивая их, думал, что раз в стоке одно авто лучше другого, значит с прокачкой будет также, просто машины будут быстрее и всё. Ничего подобного. Очень скоро заметил, что с детальками всё же картина меняется. Если у машины "X" в стоке было ускорение выше чем у машины "Y", то с деталями всё может поменяться с точностью до наоборот. "Y" станет быстрее, чем "X".

Например, возьмём две Рено: Клио и Меган. В стоке Меган имеет ускорение 183 км/ч (в порту), а Клио - 174 км/ч. На уличных деталях разница уже не такая очевидная. С гоночными деталями Громлен Клио (207 км/ч) имеет даже бОльшее ускорение, чем Меган (206 км/ч). С дальнейшей прокачкой превосходство Клио (по ускорению перед Меганом) только растёт, на ультра деталях Клио - 221 км/ч, Меган - 217 км/ч. Вот так с деталями некоторые машины преображаются. Без деталей всё равно никто не ездит, поэтому сравнивать машины лучше с деталями.

Думаю, с этим понятно. Таких примеров много. Вот для этого и была создана Таблица сравнения с деталями.


По поводу Custom деталей:
Ссылка тут

Еще раз напомню, что ускорение в порту с деталями измерял от стенки, прижавшись задом, до стенки (не от линии). Для сравнения характеристик не имеет значения (главное, что одинаково все машины сравнивал). А стоковые характеристики от линии до стенки.

Сравнивая скорость и ускорение, не забывайте про управляемость (колонка F) - это тоже очень важный критерий. Конечно управляемость отличается в стоке от управляемости с деталями (и также зависит от различного вида установленных деталей), она может немного улучшиться или ухудшиться, но тем не менее хоть какое-то представление можно иметь об управлении, опираясь на стоковые значения.


Некоторые данные стоковых характеристик взяты с world-garage.com, а также от Bambie и других пользователей нашего форума. За что им спасибо. А некоторые стоковые значения тестировал сам. Стоковые хар-ки взяты для сравнения с моими результатами тестов с деталями.
Также использовал "NFS World Tuning Calculator" http://www.team-ger.net/gxrdrago/NFS.../download.html

Последний раз редактировалось KAN3000; 26.06.2013 в 15:08.. Причина: Дополнение
Просмотров: 285035
95 благодарности(ей) от:
0LC, 47fav, akasorok, AlonsoN1, angel2398, ANGERTM, ArA, ARMKO, ARTSTEEL, Bambie, Molafe, ChelseaSmile, cwerj, DANGERSURGUT, DAVID31RUS, deadmoroz14, DeeG, Denis=, Device101, iDude, Dom5556, DRAG0N74, ERTYUHI, FACET77, Filin, firstracer, FoxoF, Gancher, GleBka26Rus, GRQ, harley777, HOLIK, Hvug, icemandron, Inj, Jakzon, Jetfires, KA3ANTIP, KBA3AP, Kenwwod, KhanRa092, KR0N1K, LadyHawk, Laland2k, LEO4NFS, LIONSTYLEK, Lion_Smith, MaksBarry, MasterSun, Mer1in, Merrica, Mihanick, Mitos, MobiLux, Modest, MSTR X, Naglfar, NFS_SKYLINEx500, Ник Хайдфельд, NIK5, NoVick, NSX, Ontotole, oO HeKuT Oo, ovg, O_o, Polluks, PolyRosT, qqqjer, Ермак, r0manb, Romagoa, RunIck, RИDMC, SASHADIDAS, SeonJ, sexmafia, sheendor, show off, Sidewave, SoundEdge, T0PM0Z, Udaroff, UrbanNFS, velvet822, Vidyaschiy, vinrarus, VITALIK73, volt, ximairon, Андрей, ДедМитяй, ОНОТОНЕ, Тэйлон
  #441  
20.10.2012, 08:14
Цитата Сообщение от Bambie Посмотреть сообщение
Laland2k, 'эмм а чаржер помоему и не фиксили
Плацебо?!
Или схема удачная подобралась....
Ещё не выложил её. На днях выложу.
Кстати, очень хочется услышать твоё мнение о "схемах 4.0" на Corvette.
__________________
  #442  
20.10.2012, 08:26
они хотя бы предупреждали об фиксах
__________________
Need for speed World of tanks
  #443  
20.10.2012, 17:08
Последние изменения в таблицах:
BMW M3 E92
Dodge Charger R/T
Ford Shelby Terlingua
Pagani Zonda F
Pontiac GTO '65
Porsche 911 GT3 RS 4.0
Shelby Cobra Daytona

(Все исправления выделены желтым фоном).
2 благодарности(ей) от:
ArA, Inj
  #444  
20.10.2012, 17:32
KAN3000, знаю R8 V8 сейчас никому не интересна, но если мне память не изменяет, то на своей, со схемой не на максимальную скорость, выжимал 350 без нитро, а в таблице в ультра стоит скорость 346, правда сейчас не дома - проверить не могу.
Поблагодарившие пользователя YURIK1985:
KAN3000
  #445  
20.10.2012, 17:55
YURIK1985
Цитата Сообщение от YURIK1985 Посмотреть сообщение
знаю R8 V8 сейчас никому не интересна, но если мне память не изменяет, то на своей, со схемой не на максимальную скорость, выжимал 350 без нитро, а в таблице в ультра стоит скорость 346, правда сейчас не дома - проверить не могу.
Повесил скиллы для нитро, удалось разогнаться до 352,5 ("прыгающая" скорость 352 - 353), больше никак 100%. Это скорость без нитро, просто с помощью нитро я разгонялся, иначе никак не набрать такую скорость на R8 4.2.
  #446  
20.10.2012, 17:59
Цитата Сообщение от KAN3000 Посмотреть сообщение
Повесил скиллы для нитро, удалось разогнаться до 352,5 ("прыгающая" скорость 352 - 353), больше никак 100%. Это скорость без нитро, просто с помощью нитро я разгонялся, иначе никак не набрать такую скорость на R8 4.2.
Я ж также))), на прямой начинающейся недалеко от финиша дороги у воды.
  #447  
20.10.2012, 18:23
KAN3000, такой вопрос - каким образом замеряется нитробуст?
__________________
Пришёл! Увидел! Нафлудил!
  #448  
20.10.2012, 18:54
разница в ускорении от стенки до стенки с нитро и без
Поблагодарившие пользователя Bambie:
Mihanick
  #449  
20.10.2012, 19:31
Цитата Сообщение от Mihanick Посмотреть сообщение
такой вопрос - каким образом замеряется нитробуст?
Цитата Сообщение от Bambie Посмотреть сообщение
разница в ускорении от стенки до стенки с нитро и без
Раз нитро измеряем на стоковых машинах, то не от стенки до стенки, а от линии до стенки. Я ж с деталями давно уже нитробуст не тестирую, смысла нет, прирост пропорциональный был. Поэтому достаточно только в стоке.
Сразу как только появляется значок нитро (ведь, когда стоишь на месте, он не активен), жмёшь его и также едешь до стенки. Потом сравниваешь полученную макс. скорость перед ударом с нитро и в стоке без нитро. Разница в скорости и есть типа прирост от нитро (нитробуст).

Тут есть свои приколы. Если сразу не нажать, а чуть отъехать прирост будет выше. И чем дальше отъедешь, тем больше прирост от нитро будет (на машинах с мощным нитробустом). И вообще редко, когда бывает одинаковое значение. Можно хоть 3 - 5 раз проехать и получишь +20, +19, +22, +23... (к примеру).
Наибольшее число в этом случае не значит - правильное, возможно не сразу нажал нитро, короче перепроверять, перепроверять и еще раз перепроверять приходится.

Интересно, что у абсолютно одинаковых двух М6 купэ и конвертибл разный нитробуст. И это не ошибка.

Последний раз редактировалось KAN3000; 20.10.2012 в 19:33.
Поблагодарившие пользователя KAN3000:
Mihanick
  #450  
20.10.2012, 19:33
жми нитро на 20-25ом километре. т.е. сразу как оно появится. так точнее.
 

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Статистика Авторские права