[KAN3000]

Две таблицы
(с деталями Amerikon, Gromlen, Ultra max и с разбивкой по классам)


Таблица 1. Характеристики автомобилей в стоке и с деталями Amerikon, Gromlen, Ultra (max overall):
Ссылка тут

Таблица 2. Характеристики автомобилей по классам (сток, E, D, C, B, A, S):
Ссылка тут
(Обратите внимание, в нижней части таблицы есть закладки-листы по каждому классу).

Как отсортировать таблицы по другим характеристикам (по максималке, управлению и т.п.)?
Для этого нужно переключиться в другой режим просмотра, выбрав в меню "Вид" > "Список". Шапка становится немного корявой, ничего страшного. Далее клацаем по выделенным синим с подчеркиванием наименованиям колонок. Ниспадающее меню (типа "Все") не трогаем. Отсортированная колонка помечается "треугольничком", сортировать можно по убыванию и возрастанию (клацнув второй раз).

Как узнать максимальную скорость с нитро?
Берём максимальную скорость из таблицы и умножаем на коэффициент 1,088, получаем скорость с нитро.
Работает на многих машинах, как на слабонитробустовых, так и с мощным нитробустом.

На основе данных из первой таблицы в Excel'e создавал графики зависимости скорости и ускорения от оверолла на каждую машину, построенные по точкам Stock, Amerikon, Gromlen, Ultra max.
По координатам на графике, ориентируясь по достаточно точной сетке, определял пограничные значения в классах максималки и ускорения.
Вообще можно узнать любую скорость (или ускорение) при любом оверолле.
Погрешность минимальна +/- 1 км/ч. К тому же точных данных никто не даст, так как схемы разные, детали могут стоять разные (как известно, чем больше "синих", тем выше ускорение и чуть меньше максималка (также +/- 1 км/ч), и наоборот с "зелеными" деталями). Но общее представление уже можно иметь о машинах, разделенных по классам.

Сам долгое время ориентировался на стоковые значения. Сравнивая их, думал, что раз в стоке одно авто лучше другого, значит с прокачкой будет также, просто машины будут быстрее и всё. Ничего подобного. Очень скоро заметил, что с детальками всё же картина меняется. Если у машины "X" в стоке было ускорение выше чем у машины "Y", то с деталями всё может поменяться с точностью до наоборот. "Y" станет быстрее, чем "X".

Например, возьмём две Рено: Клио и Меган. В стоке Меган имеет ускорение 183 км/ч (в порту), а Клио - 174 км/ч. На уличных деталях разница уже не такая очевидная. С гоночными деталями Громлен Клио (207 км/ч) имеет даже бОльшее ускорение, чем Меган (206 км/ч). С дальнейшей прокачкой превосходство Клио (по ускорению перед Меганом) только растёт, на ультра деталях Клио - 221 км/ч, Меган - 217 км/ч. Вот так с деталями некоторые машины преображаются. Без деталей всё равно никто не ездит, поэтому сравнивать машины лучше с деталями.

Думаю, с этим понятно. Таких примеров много. Вот для этого и была создана Таблица сравнения с деталями.

По поводу Custom деталей:
Ссылка тут

Еще раз напомню, что ускорение в порту с деталями измерял от стенки, прижавшись задом, до стенки (не от линии). Для сравнения характеристик не имеет значения (главное, что одинаково все машины сравнивал). А стоковые характеристики от линии до стенки.

Сравнивая скорость и ускорение, не забывайте про управляемость (колонка F) - это тоже очень важный критерий. Конечно управляемость отличается в стоке от управляемости с деталями (и также зависит от различного вида установленных деталей), она может немного улучшиться или ухудшиться, но тем не менее хоть какое-то представление можно иметь об управлении, опираясь на стоковые значения.

Некоторые данные стоковых характеристик взяты с world-garage.com, а также от Bambie и других пользователей нашего форума. За что им спасибо. А некоторые стоковые значения тестировал сам. Стоковые хар-ки взяты для сравнения с моими результатами тестов с деталями.
Также использовал "NFS World Tuning Calculator" http://www.team-ger.net/gxrdrago/NFS.../download.html

[KAN3000]

Для сравнения хочу прокачать в фулл эвору, подскажите есть вообще смысл это делать? Если да, то схемку подскажите какую нибудь приличную. А то я уже этим циферкам в калькуляторе давно не неверю.

Эвора отличная машина, мне понравилась. Отличное управление, максималка и нитробуст, ускорение только не очень. Она примерно на уровне Мурселаги. Не знаю, почему многим не нравится, наверное потому что "Лотус" . Уже "Элис" всех задрал.
Если уже есть Порше зачем Эвора?
Я по схемам не спец, могу предложить только стандартную СЗЗ ЗЖЖ.

Корвет и лексус пора тестировать по новой..исправились намного в лучшую сторону

Да, надо. Я еще не смотрел, не разбирался, сразу спрошу. Их отдельными машинами сделали (Бист и Бьюти)? Или все версии одинаково пофиксили?
Хотя, если верить разработчикам, которые проводили опрос на фэйсбуке, этим машинам тупо добавят +10 км/ч к максималке, тогда и тестировать то нечего.
Надо проверить.

[NUMIZMAT]

KAN3000, тестил уже новые тачки?

[KAN3000]

тестил уже новые тачки?

Обязательно отпишусь, как только так сразу!

---------- Сообщение дополнено в 18:09 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 17:26 ----------

Начал с Лексуса ИСФ. Обалдеть, в стоке разгон 178, максималка 255. (А было 163 / 239). Управление тоже заметно лучше. Т.е. разрабы не только подправили максималку и управление, также ускорение значительно выросло.......... Подразнил Пойду дальше проверять.

[NUMIZMAT]

C LFA тоже вроже что то делали

[LocDog]

Если уже есть Порше зачем Эвора?
Я по схемам не спец, могу предложить только стандартную СЗЗ ЗЖЖ.

Дак Эвора у меня появилась раньше Порше. А зарядить его решил из-за того что мне интересна разница в управлении, а также эта машинка мне нравится, особенно в обвесе Cascade

А за схемку спасибо. Есть поле для работы.

[KAN3000]

Проверил и изменил в таблице характеристики Lexus ISF и Corvette Z06.

[Inj]

Обеим машинам +15 к ускорению дали

[Bambie]

кхм по корвету 214 у меня получалось от линии а вот от стенки до стенки теже 215\216

да и ты забыл что стоковые харки у них поменялись
у корвета теперь 615-600-550 соотв и с деталями цифры другие но это не так важно))
в стоке в гонке он едет 325кмч)) как и ЛЕ.

[ArA]

Проверил и изменил в таблице характеристики Lexus ISF и Corvette Z06.

Спасибо
Получается у Лексуса теперь топовая максимальная скорость в Т2? Вот это его фиксанули...

[KAN3000]

кхм по корвету 214 у меня получалось от линии а вот от стенки до стенки теже 215\216
да и ты забыл что стоковые харки у них поменялись

214 это и есть от линии до стенки. Раз уж начали тестировать стоковые значения от линии, то и я также тестирую стоковые от линии (чтобы не отличались от других). А все остальные наборы от стенки (прижавшись) до стенки.

А что характеристики поменялись, не заметил (в следующий раз уже исправлю).

Не понятно только зачем было голосование на фэйсбуке? Если всё равно сделали по своему.
Все проголосовали за +10 км/ч к максималке. А исправили и максималку и ускорение и управление.