[Bambie]

Дорогу у воды и Старлайт я уже тестирую для nfstat так что думаю чтото другое всеже надо ))

[KAN3000]

Я бы на "сток" не тратил время. Во-первых, на стоковых никто не ездит, а, во-вторых, с прокачкой машины меняются... в стоке одна может быть лучше другой, а уже с уличными всё наоборот... бла... бла... бла (уже много раз об этом говорил). Поэтому как бы сравнение стоковых машин не имеет смысла.
Вот вам пример:
первая пара цифр: максималка/ускорение в стоке,
вторая пара: максималка/ускорение с уличным набором
2 4 0 Син / 2 3 0 Син / 4 2 1 Зел / 1 2 4 Кр / 0 0 4 Кр / 1 2 3 Жел

Mazda MX-5........... 217/164 - 243/183
Nissan Silvia S15.. 198/160 - 227/182
Nissan 240SX.........190/161 - 223/182
Corolla GT-S........... 194/155 - 222/181
VW Scirocco........... 211/164 - 235/181
Mazda3.................... 211/157 - 240/176
Eclipse GT.............. 199/156 - 227/175
Challenger 1971..... 212/156 - 239/174

Так вот получится ошибочный результат. Т.е. неправильное представление о машинах, если тестировать только в стоке. Посмотрите на стоковые характеристики, очевидно, что будут побеждать Сирокко, Слива и МХ-5, даже на Мазде3 кое где можно вытягивать за счет максималки.
А теперь смотрим на вторую пару скорость/ускорение на уличных деталях. Если Эклипс еще мог потягаться с Короллой в стоке, теперь он будет далеко позади, у Мазды3 также нет шансов. Сирокко уже не выглядит лучшим (особенно если учесть его управление). Короллка здорово подтянулась по ускорению (хотя в стоке самое низкое ускорение). Также в стоке 240сх имеет самую низкую максималку в стоке, ну куда ему лезть на длинные трассы? Но вот уже с уличными максималка выше, чем у Короллы (хотя в стоке было наоборот).

Только не говорите, что это "сухой" тест только максималки и ускорения в порту, который ничего не значит. Скорость и ускорение всё-таки влияют на прохождение трассы. И уличные детали особо не влияют на управление, т.е. можно повесить любой набор из спортивных уличных деталей, дающий макс. прирост. А можно и Америкон спорт.

[Mustanggrid]

И тут врываюсь я))

Как считаю я - нужно три трека, на которых тестяться все машины независимо от классов. Я считаю эти:

Роузвуд и Лайон - половина трека извилистая, половина почти прямая, с большим количеством трамплинов

Пляж - Смесь резких поворотом с затяжными и небольшие прямые участки для тестов коробки на 2-4 передаче.

Садовый бульвар - онли повороты, причем все разные, и трамплин для проверки стабильности.

И по одному треку для каждого класса
т1 - Клабхаус и Холис
т2 - Линкольн Бульвар
т3 - Северная Бухта и порт

Все 3 трека полу прямые, полу извилистые Это мое ИМХО.

[deadmoroz14]

KAN3000, приму к сведению.
только есть одна загвоздка: какие детали ставить? на оверолл, или так называемые "схемы"?

Дорогу у воды и Старлайт я уже тестирую для nfstat так что думаю чтото другое всеже надо ))

на всех машинах именно ты?
или ты на одной части машин, а кто-то второй на другой?

Садовый бульвар - онли повороты, причем все разные, и трамплин для проверки стабильности.

я там не выживу, ибо траффик отаке

Пляж - Смесь резких поворотом с затяжными и небольшие прямые участки для тестов коробки на 2-4 передаче.

там все не очень стабильно из-за того, насколько хорошо боты "прочистят" срезку.
да и вообще круги лучше не использовать, т.к. боты иногда отстают на круг и преграждают дорогу.

[Applebee]

KAN3000, приму к сведению.
только есть одна загвоздка: какие детали ставить? на оверолл, или так называемые "схемы"?

на всех машинах именно ты?
или ты на одной части машин, а кто-то второй на другой?

я там не выживу, ибо траффик отаке

там все не очень стабильно из-за того, насколько хорошо боты "прочистят" срезку.
да и вообще круги лучше не использовать, т.к. боты иногда отстают на круг и преграждают дорогу.

deadmoroz14
если надо будет потестить правильно прокаченые элиз, короллу.. могу помочь

[KAN3000]

оузвуд и Лайон - половина трека извилистая, половина почти прямая, с большим количеством трамплинов

Трасса интересная, но там очень много трафика. Количество попыток просто увеличится в n-раз.

[ArA]

Пляж

Тонны мусора, бочков, деревьев и столбиков будут серьезно влиять на время прохождения.

Садовый бульвар

Ты хочешь свести Мороза с ума? Там же куева туча траффика.

[sozzled]

Машины будут тестироваться в "стоке"(сломанное состояние/без деталей) и с комплектом стрит спорт деталей(пока что под вопросом).
Спецверсии автомобилей тоже будут рассмотрены.(например, VW Scirocco Zack и Mazda RX-7 Battle Machine)

Немного не понял: толку от этих машин? Это и так ежу понятно, что на громлене корыто поедет быстрее и лучше, чем на магазинном барахле. Лучше тогда все уже на громлене тестить известным способом.

Заезды будут проводиться с powerups(до 3-х нитро на спринты и 4-х нитро на круговые трассы, если они будут)

При всем понимании того, что нитро не бесконечно, такой критерий тоже бредов. Надо ехать либо совсем без паверов, либо тратить их в любом количестве когда угодно. Причем количество паверов для разных автомобилей не обязательно должно быть одинаковым.
Если паверы все же лимитировать, то лимитировать их надо исходя из длины трассы, а не исходя из ее вида. 3 нитро на полутораминутный даймонд и юнион и те же 3 нитро на риверфронт энд грин, который длиннее даймонда более, чем в два раза, я считаю, не разумно.

[ArA]

на оверолл, или так называемые "схемы"?

"Правильные" схемы постоянно меняются. Так что на оверолл будет самое то

[KAN3000]

только есть одна загвоздка: какие детали ставить? на оверолл, или так называемые "схемы"?

deadmoroz14
Я считаю, что уличные детали (схемы) практически не влияют на качества машины. Поэтому можно ставить и оверолл типа ЗСЗККЖ (из спортивных уличных).
А можно не заморачиваться и поставить онли Америкон стрит спорт (но при этом общая прокачка пострадает, уменьшится и скорость и ускорение). Тебе решать. В любом случае это будет лучше стоковых тестов.