[KAN3000]

Две таблицы
(с деталями Amerikon, Gromlen, Ultra max и с разбивкой по классам)


Таблица 1. Характеристики автомобилей в стоке и с деталями Amerikon, Gromlen, Ultra (max overall):
Ссылка тут

Таблица 2. Характеристики автомобилей по классам (сток, E, D, C, B, A, S):
Ссылка тут
(Обратите внимание, в нижней части таблицы есть закладки-листы по каждому классу).

Как отсортировать таблицы по другим характеристикам (по максималке, управлению и т.п.)?
Для этого нужно переключиться в другой режим просмотра, выбрав в меню "Вид" > "Список". Шапка становится немного корявой, ничего страшного. Далее клацаем по выделенным синим с подчеркиванием наименованиям колонок. Ниспадающее меню (типа "Все") не трогаем. Отсортированная колонка помечается "треугольничком", сортировать можно по убыванию и возрастанию (клацнув второй раз).

Как узнать максимальную скорость с нитро?
Берём максимальную скорость из таблицы и умножаем на коэффициент 1,088, получаем скорость с нитро.
Работает на многих машинах, как на слабонитробустовых, так и с мощным нитробустом.

На основе данных из первой таблицы в Excel'e создавал графики зависимости скорости и ускорения от оверолла на каждую машину, построенные по точкам Stock, Amerikon, Gromlen, Ultra max.
По координатам на графике, ориентируясь по достаточно точной сетке, определял пограничные значения в классах максималки и ускорения.
Вообще можно узнать любую скорость (или ускорение) при любом оверолле.
Погрешность минимальна +/- 1 км/ч. К тому же точных данных никто не даст, так как схемы разные, детали могут стоять разные (как известно, чем больше "синих", тем выше ускорение и чуть меньше максималка (также +/- 1 км/ч), и наоборот с "зелеными" деталями). Но общее представление уже можно иметь о машинах, разделенных по классам.

Сам долгое время ориентировался на стоковые значения. Сравнивая их, думал, что раз в стоке одно авто лучше другого, значит с прокачкой будет также, просто машины будут быстрее и всё. Ничего подобного. Очень скоро заметил, что с детальками всё же картина меняется. Если у машины "X" в стоке было ускорение выше чем у машины "Y", то с деталями всё может поменяться с точностью до наоборот. "Y" станет быстрее, чем "X".

Например, возьмём две Рено: Клио и Меган. В стоке Меган имеет ускорение 183 км/ч (в порту), а Клио - 174 км/ч. На уличных деталях разница уже не такая очевидная. С гоночными деталями Громлен Клио (207 км/ч) имеет даже бОльшее ускорение, чем Меган (206 км/ч). С дальнейшей прокачкой превосходство Клио (по ускорению перед Меганом) только растёт, на ультра деталях Клио - 221 км/ч, Меган - 217 км/ч. Вот так с деталями некоторые машины преображаются. Без деталей всё равно никто не ездит, поэтому сравнивать машины лучше с деталями.

Думаю, с этим понятно. Таких примеров много. Вот для этого и была создана Таблица сравнения с деталями.

По поводу Custom деталей:
Ссылка тут

Еще раз напомню, что ускорение в порту с деталями измерял от стенки, прижавшись задом, до стенки (не от линии). Для сравнения характеристик не имеет значения (главное, что одинаково все машины сравнивал). А стоковые характеристики от линии до стенки.

Сравнивая скорость и ускорение, не забывайте про управляемость (колонка F) - это тоже очень важный критерий. Конечно управляемость отличается в стоке от управляемости с деталями (и также зависит от различного вида установленных деталей), она может немного улучшиться или ухудшиться, но тем не менее хоть какое-то представление можно иметь об управлении, опираясь на стоковые значения.

Некоторые данные стоковых характеристик взяты с world-garage.com, а также от Bambie и других пользователей нашего форума. За что им спасибо. А некоторые стоковые значения тестировал сам. Стоковые хар-ки взяты для сравнения с моими результатами тестов с деталями.
Также использовал "NFS World Tuning Calculator" http://www.team-ger.net/gxrdrago/NFS.../download.html

[Crazy_P]

Замерил характеристики Nissan 240 SX в С классе с овераллом 499, вот что вышло.

[KAN3000]

Mihanick,

пока тестировал машины E-класса в порту, записал пример видео, как наиболее точно проехать по правильной траектории от стенки до стенки:

Я посередине дорожки еду, по более светлой центральной полоске. Ты тоже попробуй посередине проехать, даже сбей ящики, будет ли такие же показания? Не забывай, что у двух стен с разных сторон углы скошены, поэтому расстояние может быть разным (если ехать сбоку или посередине).

[Bambie]

есть же правило от ABDMaster ))он же придумал все эти тесты на WG вот так и нужно тестировать
причем сток от прерывистой линии а с деталями от стенки..до стенки

[sergey228]

Ага круто

[Bambie]

Теперь как только выходят новые машинки, я сообщаю ребятам и они обновляют программку, сейчас уже можно кой чего потетсить еще ))

[Red]

Audi S5 C класс 499 Overall

Nissan Skyline GT-R (R32) C класс 499 Overall

Nissan 350Z C класс 499 Overall

Nissan Silvia (S15) C класс 499 Overall

[ximairon]

AxeXeffect,
это тебе надо было отправлять в "автомобили и классы". там подгонкой под овералл занимаются. вообще конечно надо уже давно создавать отдельную таблицу с подогнанными под класс машинами, но это такой гемор даже браться не хочется.

[Red]

это тебе надо было отправлять в "автомобили и классы"

А по моему я как раз туда куда нужно написал, таблица KAN3000 очень удобная, нужно её заполнить до конца.

[ximairon]

А по моему я как раз туда куда нужно написал, таблица KAN3000 очень удобная, нужно её заполнить до конца.

блин давно я в неё не заглядывал ну да всё верно извини

[ERTYUHI]

Для Toyota Supra при оверолле 591(В-класс): 318/216,5