FORD GT (2006) - Страница 14 - Форум игроков Need For Speed World

Регистрация

Дневники

Автомобили и их характеристики Характеристики автомобилей Need For Speed World

Страница 14 из 46

« Первая

Последняя »

03.05.2011, 20:23

FORD GT (2006)

RunIck

Регистрация: 23.09.2010

Сообщений: 2,373

Поблагодарил: 1,474

Поблагодарили: 3,580

Класс по умолчанию: A
Класс в стоке: B
Максимально возможный класс: A
Хар-ки: 684 / 794 / 417
Сток: 592 / 760 / 418
Стоимость: 4 000 BOOST, 1 400 000 $
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет AMERIKON Tuned Street
Двигатель: 4 / 4 / 0
Турбина: 3 / 3 / 0
Трансмиссия: 4 / 3 / 2
Подвеска: 2 / 2 / 4
Тормоза: 0 / 0 / 4
Колеса: 2 / 3 / 4

Класс по умолчанию: A
Класс в стоке: B
Максимально возможный класс: A
Хар-ка: 726 / 809 / 416
Сток: 592 / 760 / 418
Стоимость: 4 800 BOOST
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет GROMLEN Tuned Race
Двигатель: 7 / 7 / 0
Турбина: 4 / 4 / 0
Трансмиссия: 7 / 4 / 3
Подвеска: 3 / 3 / 7
Тормоза: 0 / 0 / 7
Колеса: 3 / 4 / 7

Последний раз редактировалось Molafe; 08.08.2013 в 04:37..

15 благодарности(ей) от:
boom, DAVID31RUS, Ghost, HOLIK, Maestrospeed, mj5king, MSTR X, nfsgashish, Optimus Prime, PRO007ART, Rolexar, SninS, SteelHawken, UrbanNFS, Vadяs

#131

22.07.2011, 17:12

димас

Пользователь

Регистрация: 17.04.2011

Сообщений: 832

Поблагодарил: 18

Поблагодарили: 130

кто из этой тройки лучши карвет,додж срти10,форд gt40 кто из них самый конкурент?

#132

22.07.2011, 17:25

Bambie

Bimba

Регистрация: 16.12.2010

Сообщений: 21,686

Поблагодарил: 4,063

Поблагодарили: 10,940

корвет .
вайпер слишком резкие тормоза и общая валкость
у форда отличная скорость и разгон (как у мурсиелаго) но большие проблемы с управлением

у обоих нитробуст лучше корвета.

но по общей оценке корвет лучше их обоих и ближе к м3.

__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам

#133

26.07.2011, 13:16

GhoST69

Участник

Регистрация: 25.05.2011

Адрес: UA

Сообщений: 1,670

Поблагодарил: 1,525

Поблагодарили: 590

Гы, а мне управление у ГТ понравилось больше, чем у корвета

__________________

#134

26.07.2011, 14:18

AtmiX2000

Заблокирован

Регистрация: 19.07.2011

Сообщений: 16

Поблагодарил: 0

Поблагодарили: 3

Сообщение от Bambie Посмотреть сообщение

у форда отличная скорость и разгон (как у мурсиелаго) но большие проблемы с управлением

Как всегда

#135

26.07.2011, 14:19

sheendor

Продвинутый пользователь

Регистрация: 29.11.2010

Адрес: Novosibirsk

Сообщений: 1,381

Поблагодарил: 917

Поблагодарили: 647

Сообщение от Bambie Посмотреть сообщение

но по общей оценке корвет лучше их обоих и ближе к м3.

как всегда у тебя безпорно)))

__________________

#136

26.07.2011, 14:22

Bambie

Bimba

Регистрация: 16.12.2010

Сообщений: 21,686

Поблагодарил: 4,063

Поблагодарили: 10,940

скажем так гт ближе к тому старому корвету 4 патча..т.к. после 5го его сделали ближе к м3..более деревянным. (корвет)

а вот гт..какраз похож на старый добрый рвущий впопу м3..4 патча корвет

#137

26.07.2011, 14:29

Romagoa

Интересующийся

Регистрация: 18.02.2011

Адрес: Москва

Сообщений: 338

Поблагодарил: 236

Поблагодарили: 87

Bambie, стоит брать этот аппарат? и какие луче детали поставить?
В наличии есть вся Вентура и весь Мидион. Вентуру хотел для Бехи придержать, а Мидион на Корвет кинуть, можно попробывать и Велосиком собрать.

__________________
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa…romanmoscow/2/

#138

26.07.2011, 17:14

frost-1984

Статист

Регистрация: 07.04.2011

Адрес: Санкт-Петербург

Сообщений: 95

Поблагодарил: 5

Поблагодарили: 30

нормальный такой аппарат,,,,,при прямых руках и неэкономном использованиии нитро и рогаток вполне нормально тягается с непрокачанными м3 и мурси. но к управлению конечно надо приладиться(огромная масса накладывает свой отпечаток-так что заходить в поворот надо издалека)
Ну с ментами просто животное))) прет напролом без тарана

Изображения

nfsw000.jpg (91.9 Кб, 53 просмотров)

#139

26.07.2011, 18:18

Bambie

Bimba

Регистрация: 16.12.2010

Сообщений: 21,686

Поблагодарил: 4,063

Поблагодарили: 10,940

мы с ерстегом все равно выбрали корвет..по управляемости он даст фору им обоим ))
форд в поворотах сливает сильно как и вайпер ))

если корвет заряженный есть то можно и форд зарядить.

фулл тюнед велосиком корветт себя не оправдывает )) не стоит
да и вообще корветту детали мешают..я уже об этом писала..в его теме.

для прямых трасс форд неплох, но вот малейший поворот и теряешь слишком много.
да + обвесы на него теперь не купить ))