Взял Эскорт для водителя 12-го уровня. Впечатления в-целом положительные, но и без ложки дегтя не обошлось.
Машина как пушинка - управляется легко и непринужденно, заносы ей не грозят, а на высокой скорости это очень ценное качество. Так получилось что для погони у меня не нашлось хорошей машины Т2, поэтому гонял на этой. Скажу, что таких ощущений бесбашенной скорости и погони я еще не испытывал ни на какой другой машине. Машина летит как выпущенная из лука стрела, только успеваешь уворачиваться от джипов-перехватчиков. Из-за малого веса такой машиной сложно таранить джипы-заградители, но если на скорости - то можно. От любого встречного заграждения машина резко теряет скорость, но и очень быстро наверстывает обратно упущенные позиции. За всё то время, что я участвовал в коопе, Эскорт практически всегда оказывался в лидирущем пелетоне, и не было еще случая, чтобы не удалось приехать к финишу вовремя. Минус всем самым прекрасным ощущениям от машины только один, но существенный для такого вида гонок - не прочуствуешь всю соль погони из-за невозможности потолкаться с полицейскими машинами.
Управляемость Эскорта оцениваю как очень близкую к лотусу, но без такого же фанатичного вихляния в сторону от малейшего прикосновения к кнопке поворота. Ускорение на старте слабое - на уровне Короллы и рыксы, но поживее лотуса. Очень высокая максимальная скорость (для такой машины, я считаю, искуственно раздутая) позволяет с лихвой компенсировать заминку на старте.
Вобщем и целом - аналог лотуса, но чуть-чуть отличается, - в чём-то лучше, в чём-то хуже 
PS
Очень тяжело оказалось конкурировать с машинами, позволяющими развивать сопоставимую максимальную скорость - 370z, RX-7, Elise. Например рыкса (345/324/***) на финишной прямой Шоссе 99 меня буквально сьела без поверапов.. бы, если бы я не включил нитро. С Сильвиями на прямой трассе конкурировать еще сложнее, благо хоть максималка на Эскорте больше.
|