не красивая

__________________

А где ты видел такую "удачную" средне-моторную компоновку?
Если уже говорить о практичности, взять к примеру Imreza, с её опозитным двигателем, так вот что бы там поменять свечи, нужно вынимать двигатель…
А на счёт 2го, да машина была на начало 90-х (1991) слишком шикарна для японии, но отчёт продаж в америке доказал обратное.

__________________

Ник в игре: WALLBRIDGE HELLAxFLUSH

У него мотор между багажником и сиденьями получается, я сам работаю на мазде механиком, на rx8 свечи снизу стоят и две по две разного вида, славо богу мотор не надо доставать. Но без подъемника не подлезешь.

__________________

KILLKILLA, хехе, спасибо, не знал =)

__________________
что-то пошло не так и стал вагодрочером

Я видел уже такую штуку в MRS (SW20)
И в F355 Ferrari там тоже подлезть не айс.
А вот в новой MR-2 или 911 там к примеру куда проще, такая ерунда у всех машин со средне-моторной компоновкой. (Может пара исключений)

SW20:

Изображения

turp_0410_01_z+toyota_mr2_v6+engine_bays.jpg (48.1 Кб, 31 просмотров)

__________________

Ник в игре: WALLBRIDGE HELLAxFLUSH

Просто инженеры не думают о механиках которым позже надо будет крутить и менять запчасти на этих машинах, им бы как то сделать и все, а остальной гемор не за ними ведь)

__________________

KILLKILLA, ну есть такие машины, в которых знаешь, что нужно крутить, и всё равно нравится, и всё равно хочешь… NSX одна из них(LOTEC и Espirit V8 тоже )

__________________

Ник в игре: WALLBRIDGE HELLAxFLUSH

не случайно в ролике звучит голос Сенны, ведь он лично принимал участие в тесте NSX


и что? Акура - это та же Хонда, только для Американского рынка

Жаль что такие авто уже больше не сделают, сейчас такое г делают.
Эти их "сплавы металов" гораздно хуже, т.к разлетаются в щепки, дизайн ни о чем, есть пару достойных.
ИМХО

__________________

Хонда NSX ещё первой генерации с детства была моей любимкой,она запомнилась мне навсегда в ярко красном цвете.Спасибо ЕА за Акуру NSX в Про стрите.