Для того чтоб не возникало вопросов какая тачка в чем лучше посмотрите вот эту тему на заморском офф сайте. В первом посте есть таблица с действительными в игре (в км/ч, а не в с потолка взятых цифр) параметрами максималки, разгона, нитро и управления стоковых (на бустовых тачках стрит тюнед детальки сжигают перед тестированием) авто в режиме поездки. Таблица обновляется постоянно, т.к. от патча к патчу параметры отдельных машин могут изменяться. Там же есть методика тестирования и присутствует видео последних тестов. Судя по этой таблице у Эксиджа лучшее управление в игре.

Цифры цифрами, а ощущение от вождения дело совсем другое. Эксидж вкручивается в поворот как могут только Лотусы, и действительно управляется немного лучше Элиза, но есть важное различие между двумя этими машинами:
- Элиз мягче, и в крутых поворотах начинает немного скользить, переходя к слегка избыточной поворачиваемости и теряя при этом скорость;
- Эксидж жестче, реагирует острее, поворачиваемость у него нейтральная из-за чего он не теряет скорость, но и не прощает ошибки при выборе траектории.

У меня и тот и другой достаточно хорошо прокачаны (539 492 512 и 528 561 519) и эксидж ощутимо быстрее. За счет более быстрого разгона с ним можно допускать больше ошибок на трассе и при этом побеждать, но он легче и его очень легко толкнуть в стену, чем многие и пользуются. Кто научился ездить чисто на Элизе, тому и Эксидж понравится. Что касается скорости, то на выходных сменил подвеску (со спорт Урсы на Тюнед велосиком) и в гонках не успел потестить. Я 37й уровень - не хватает 1го скила на максималку, при статах 534 548 512 максималка была такая:
- в режиме поездки 310 км/ч;
- в режиме гонки 321-322 км/ч;
- в гонке под рогаткой и нитро разогнался до 347.
Сейчас со статами 528 561 519 в поездке едет 312, в гонках еще не тестил.

В гонках счастливые обладатели ГТ3 РС и Мурок частенько называют меня читером, и прибегают к такому приему как врубить на прямой рогатку, нитро, таран и на скорости около 400 впечатать меня в борт, но в поворотах я все-равно быстрее.

Злые языки называют Лотусы жабакарами , а мне он нравится сам по себе, а не потому-что он нагибатор. Эксидж Кап 260 вобще моя мечта. Не покупаю Т3, потому-что хватает лотусов, и из всех Т3 авто в игре мне ни один не нравится.

Ник в игре такой же. Захотите погоняться - пишите в выходные.

Изображения

Скрин таблицы.JPG (28.7 Кб, 42 просмотров)

Купил и доволен. Теперь имею оба Лотуса. Для полного фарша осталось
приобрести SQUBADA http://avtomaniya.com/site/publication-full/321
И Stealth http://www.partsautocar.ru/lotus_exige_stealth.php.

Покрась так эксиж и радуйся!

__________________

если б можна было снимать детали то б купил ескидж и перекинул про детали з елис)а так деталей нету(все лучшее на а1

__________________

Именно об этом я и думаю, готовясь к фесту спорт каров Вот только не понятно как стелать корпус матовым, а полоски блестящими. Хотя есть варианты..

---------- Сообщение дополнено в 00:04 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 00:01 ----------

На многих извилистых трассах в лидербордах именно Лотусы, а не А1.

Это в каком сне тебе приснилось? Проверил т2 треки и там в топ а1 больше чем лотусов.

Я не настаиваю на своей правоте и не говорю, что А1 хуже, просто управление у Лотусов лучше. http://www.nfsunlimited.net/world/le…GE-ASYLUM.html
Включи фильтр на таер 2 и посмотри другие трассы, не только специализированные т2.

Управление то лутше, но на реках и в мп нитрос а1 решает)

к пиписькомерству…

А теперь представте время полностью прокачанного Эксиджа в прямых руках и с ппаверапами?

Изображения

	nfsw016.jpg (85.6 Кб, 34 просмотров)
	Clipboard01.jpg (84.9 Кб, 21 просмотров)

Да, чего Лотусам не хватает, так это нитро, увы…