Максимально прокачать рогатку со старта.

У лотуса есть существенный недостаток: достаточно легкого толчка, чтобы он сделал как минимум бочку
Зато на нём без апов, если привыкнуть к спецефическому управлению, можно шатать нитробустовые машины, что с моим мустангом раньше делалось неоднократно на том же рокридже и союзе

Lion_Smith,
Все все поспорили, посрались, результаты на лицо - попрошу на ВЫХОД!

__________________
APEX-EU: FLASHMARF lvl: 60 [online]

• Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает! @ Jeremy Clarkson

Это еще не показатель.
Повороты под 90 градусов, которые все машины проходят почти на одинаковой скорости с притормаживанием перед поворотом. Если не считать брёвна, то в среднем от 195 до 210 - считается нормой (разница не большая). А ты вот попробуй на затяжных круговых поворотах поездить, которых очень много (без торможения). Лотус, Миура и т.п. рулят, скорость гораздо выше у них на таких поворотах.

К примеру, я и на Ауди ТТ не плохо пройду поворот под 90 градусов с предварительным торможением, но на затяжных круговых - это бревно, будет шаркать по стенке, потому что огромный радиус поворота.

__________________
1) Таблицы характеристик автомобилей
2) Таблица деталей
3) По поводу Custom деталей

И всё бы хорошо, если бы не одно сильное противоречие.
Нагибатор - это и есть "самая сильная машина", а не "то, что может составить конкуренцию самым сильным машинам". То, что составляет конкуренцию - это конкурент (спасибо кэпу) и никак не нагибатор.
А самой сильной машиной Т2 является М3 Е30 и отрицать это могут либо дураки, либо нищеброды, которые кроме Камино и "рыксы" ничего не признают.
Так что, как я там говорю - ты слит".

__________________

Она уже неочень… А по теме, моё мнение - Е30 top Т2.

__________________
APEX-EU: FLASHMARF lvl: 60 [online]

• Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает! @ Jeremy Clarkson

Я проверяю на трасси развязка у побережья, на выходе с моста ближе к концу трассы (цифры, правда, до сброса скилов ), ну так там: миура на выходе имела 314-317 без притормаживаний, лотусы так же, а вот более деревянные мустанг и диабло имели там от 270 до 280 км/ч, причем приходилось немного притормаживать

---------- Сообщение дополнено в 16:39 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 16:37 ----------

Тэйлон, 1М круче, она стабильнее и больше для нубо-драйвинга подходит, как и миура идет как по рельсам , но ты не слит, так как в топе засилие е30

А я на GT-R R35 всех нагибаю и рад (см. баннер)

Тогда нужно определиться с понятием "нагибатор". Если все согласны, что нагибатор должен быть один единственный, самый самый, то только Е30 - нагибатор. А если нагибатор - одна из сильных машин, то и Эксайдж - тоже нагибатор. Или так: Е30 - супернагибатор, а Эксайдж - просто нагибатор или экс-нагибатор.

Напомнило голосование "Лучшая машина в Т…"? Голосуют за всё, что не попади. Кому то внешне нравится, кому-то блин обвесы нравятся , а у кого вообще нет другой машины и голосуют как попало.

__________________
1) Таблицы характеристик автомобилей
2) Таблица деталей
3) По поводу Custom деталей

Здесь должен быть мат.
Пусть считает как ему вздумается. Трактовать слово нагибатор каждый волен по разному.
Я тоже считаю что е30 самая сильная машина в т2, но это не делает лотус кубок унылым г.
Мне всё равно слит ты или нет, я остался при своём мнении. И моё мнение сходится и с мнением других людей.
Отвечать на его выпады больше не буду. Ибо

__________________
Siemens C62 > Nokia 1101 > SonyEricsson W700i > RoverPC X7 > Acer S200 > HTC HD2 > HTC One M7 > Huawei Mate 7 + Nokia E51 > iPhone 7 Plus + Apple Watch Series 3 42mm