Makson18, прыгай на трамплинах аккуратнее. Лично я был рад, сменив урсу на велик.

Inj, мож у меня просто шины или тормоза не подходят)

__________________

хмм я игрался с запчастями (спасибо Польше за это))) и катался спецом в синглплеере, управление не капли не убивается а наоборот машина становится более "собранной" в повороте более чотко получается дозировать газ и при контакте со стенной сама выравнивается за счет ускорения. вроде как полный привод из заноса выравнивают газом, вот форд ртр-х отлично ведёт себя с урсой и медионом.
хотя наверняка детали это сугубо на любителя, кому-то нравится чуть более плавная машина а кому-то чуть более резкая.


про выносы молчу, ибо в основном выносят люди с тренером на около стоковых м3е46 и поршах 959. редко что-то другое проскальзывает, самое забавное что последнюю за последний месяц читерам дошло что из всего тренера надо юзать только улучшение управления и танкмод что-бы не палиться и всех выносить…

Bambie огромное тебе СПАСИБО…пред тем как собрать порш перепрочитал тему начиная с 65 страницы…мнений было куча,но доверился твоему и не пожалел,даже в игре перепроверил какой у тебя порш собрал,повторюсь,урса урса урса вентура вентура вентура,за последний час откатал с кучей поршей в приватах разных схем и все до одного просят мою схему (твою),многие угрохали кучу бустов на голдпаки и в итоге плакались мне что не так собрали…кто знает может и водители ВСЕ ( 8 РАЗНЫХ ПОРШЕЙ ) были менее опытные чем я,в чём я ОЧЕНЬ сомневаюсь(вожу я далеко не как профи) но выиграл у всех…жаль что не могу поставить плюс,не набрал нужное количество сообщений на форуме,но если б мог постаил бы ТЫСЯЧУ…ещё раз спасибо

Здравствуйте уважаемая Bambie и другие знатоки! Вопрос такой, как только я начал ставить детали на Т3 на три ключа, машины стали заметно хуже ехать. Допустим порш GT3 RS, на воде заносит и разворачивает, впрочем как и на других трассах. И вот я решил посидеть на форумах почитать, понял что тут дело в самих деталях. Нашёл тему "Углубленное руководство по тюнингу в NFS World" в связи с этим решил у вас как знатоков спросить стоит ли полагаться на инфу автора при прокачки машины, так как на форумах у всех мнения разные, да и про каждую машину читать по 100 страниц сложно.

PS. на порше стоит УРСА,ВЕЛСИКОМ,УРСА,УРСА,МЕДИОН,УРСА.
А вобще поведение машин мне нравится в том виде в котором они продаются, хочется просто улутшить а получается хуже.

AlexeYY90-43R, и какую трасу интересно катал? Мне порш с такой схемой совсем не понравился - тугой и неотзьівчивьій.

__________________

Юзай поиск в самой теме, написав в нём название машины в оригинале.

ЗЫ Уже который раз убеждаюсь, что неопытные люди не могут справиться с подвеской урса на порше.

Inj, она оч хорошо ему идет, но, как мне кажеться, гдет между 250-300 кмч есть какойто как будто небольшой провал в поворачиваемости, когда вдруг тачка немножко тугее начинает поворачивать. На мальіх скоростях - отлично, на вьісоких - также, а вот в етом диапазоне кажись какаято *яма* небольшая есть.

__________________

Дорога у воды,Игл Драйв,Поединок львов,Спэйд стрит ну и ещё пара трасс на которых я за всю игру не бывал так что уж извини но название не помню,единственное что мне не понравилось в этой схеме это то что промежуток от 320 до 371 весьма велик,вобщем где порш едет 350 GT-R V-Spec летит 360 вот этим только мне изначально эта схема и не понравилась(хотя на ниссане из тюн в силовой только турбо,думаю сможет и быстрее набрать) Я конечно не могу утверждать что эта схема действительно самая лучшая,но сейчас когда обкатал,привык,теперь устраивает полностью

так я и думал, а терь на своем порше прокатай трек типа станция фишер, бристоль и бухта - плеваться будеш, замучаешся в поворотах газом играться и оттормаживаться.

__________________