А я имею в арсенале всех нагибаторов и хочу сказать что з4 супер))) Она конечно медленнее едет, но ей реально надо деталей вкачать. Повороты пролетает отлично, на дороге как вкопанная. Порш бешеный, летит быстрее всех и всегда почти первый если не трафик, но это надоедает.

Ну а мурка тот же порш вид сбоку и + поднадоела уже)

Так что качаю з4, подскажите что в нее поставить) Пока она сток.

---------- Сообщение дополнено в 15:41 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 15:40 ----------

Ах да, про м3 забыл) При правильной прокачке и прямых ручках это тоже ракета)

Стоят детали те что при покупке и +

турбо медион - 6-6-0
коробка медион - 8-6-3
подвеска медион - 4-4-9
Шины медион - 3-6-8

359 без нитро и максимум пока что выжал с нитро это 380. Разгонялась и дальше, но нитробуста не хватило)

Выскажу свое мнение:
Еще до появления мурсы, когда у меня был 49 lvl я, катаясь на игл драйве заметил такую вещь:
моя м3 на тот момент была средняя по всем показателям, преимущество по статам я имел в осовном по управлению (651) - на то время почти ни у кого я таких стат на управление не видел.
Так вот выигрывал я в основном из-за управляемости, обходя остальных на поворотах.

Что же касается сегодняшней ситуации - Порш 911 gt3 rs несомненно хорош, ламба - тоже хороша, м3 все еще серьезный соперник, 959й - ну скажем так он "лучше корвета".
Z4 GT3 - лучшая среди них по соотношению скорость\управляемость. Тоесть без исключения в любом повороте - она едет быстрее любой другой машины. На прямой - сливает из-за слабого нитро, но даже длинные повороты на HWY 99 дают возможность выиграть у любого. Так же могу сказать про еще одно очень важное достоинство этого автомобиля - лучшая подвеска, к трассе она словно "приклеенная" едет всегда и везде, и наиболее адэкватно ведет себя после трамплинов.
Поэтому ездить на ней одно удовольствие, в то время как езда на той же мурсе или новом 911 заставляет срать кирпичами каждую секунду.

По этому могу сразу дать совет тем кто хочет приобрести Z4 GT3 - без хороших про деталей в МП на этой машине не поездить, спамить нитро и за счет этого побеждать - тоже не вариант. Поэтому надеятся можно только на свой скил вождения и знание трассы.
Когда нуб садится на Z4GT3 - он становится дважды нубом.
Когда хороший гонщик садится на Z4GT3 - он становится профи.