Интересно было бы сравнить её с ТТ и S5, потому как S5 вроде сравнивал, но там явно была слишком большая разница в умении ездить

с ТТ они более-менее равны, но вот S5 заметно слабее - у нее сильно хуже управление и нет такого нитробуста

Ноуп, у S5 чуть хуже управление чем у TT RS и чуть лучше, чем у RS4
Даа, нитробуст слаб - ну на момент релиза игры о таком не думали)

Увы, наоборот - я поездил на обоих. Да и таблица Кана это подтверждает

Device101, ну если сравнивать управление этих машин, ассоциируя его с чем-нибудь по примеру Кларксона, то получаем: у рс4 подвеска как из фонарных столбов, то есть реакции на руль вроде есть, но все тонет в железобетонности подвески, оттуда и вытекает огромный угол поворота
Подвеска ТТ напоминает надувной батут, на подобии тех, что ставят для детей в парках для детей: реакции на руль вроде есть, но батутность заставляет плыть машину куда угодно, но не в поворот
А S5 - это вообще беда: руль вялый, а подвеска этакая жуткая смесь батута и фонарных столбов

ну как-то так..

__________________

Ringtaxi, перфект старт - великая сила
Кстати, на той же развязке у побережья я на р34 прохожу секунд на 10 быстрее в мп, но там уровень и детали скорее всего такой эффект дают

NICKHEIDFELD32, да, на старте порвал рыксу в клочья
но на сильно извилистых участках трассы он меня начинал догонять, после которых я отрывался

__________________

проосто не оптыный еще водила.когда будешь с 50 гонять после первого поворота останешься.

__________________

show off, ой да ладно, видел я 50 на М3 е46 со статами 600+ 600+ 600+, которые р34 догнать не могли