Когда я на нем ездил, думал, что у него ускорение мощнее, чем у R8. Потом в дрэге на заезде на автоматической коробке оказалось, что это далеко не так. Однако в Погоне А-класса мне нравилось на нем ездить - сложно, но можно привыкнуть. Повороты мягкие, словно плывешь на лодке, достаточно только тормозить вовремя. А скорость держит нормально, даже без нитро. Даже на Нисмо не так было удобно катать (часто врезался на нем и не мог вырулить, что даже парадоксально звучит). Зато вес такой, что с тараном можно тупо в лоб SUV'ам ехать, что уж говорить про пробивание постов, стоящих боком.

Скорее всего, правда, читы юзают. Только вот непонятно, как с таким управлением криворукие читеры вообще доезжают до финиша)

Ты не такой был или слр? - т.к. слр исправлять\переделывать некому, его последний раз при переходе на классы подкручивали.
А еще можно уточнить итоговое время слр\нисмо и заслать экспертов их проверить…

__________________
Кто-нибудь, нарисуйте это, пжлст

Прозвучало как вызов, пришлось ублажать свое эго. Первые 10 попыток просто учился заново стартовать с нитро. Трассы, какаказалось, помню идеально. Ну, только иногда нужно было ждать немного, пока в мозге подгружалась карта. Раза с двадцатого на обеих трассах получилось более-менее внятно проехать. Оба автомобиля были с гоночными скиллами, без усиления веса.

Late Departure:

1. Аккуратная езда // всю гонку на первом месте // без бонусов


2. Рандомная гонка // смена места на протяжении гонки // без бонусов


3. Бешеная езда // всю гонку на первом месте // много бонусов


High Stakes:

1. Рандомная гонка // всю гонку на первом месте // один таран


Вывод:
Нисмо быстрее Мерса в среднем на 15 секунд. Мерс может хорошо разогнаться и переть, как танк, если кто-то заюзает командные бонусы, но его проблема в том, что в некоторых местах на высокой скорости не вырулить, придется сталкиваться с трафиком или полицаями. Правда, с тараном Мерс отбивает в лоб идущий SUV как поезд отбивает в лоб идущий SUV. А вот Нисмо легкий и может застрять, хорошо сбрасывая скорость даже при столкновениях с трафиком. Догнать Мерс на дергающемся Ницмо не должно составить труда.

Да, кстати, несмотря на очевидный вывод, я предполагал, что у Мерса есть шансы оказаться быстрее, ведь сам я раньше на Нисмо не мог привыкнуть к его управлению и легкости, в результате чего часто оставался позади.

И, черт возьми, за день покатушек удовольствия было больше, чем за все время в этом дурацком зи кру.

а что не так с крю? я не зря не купил её?

Как и предполагалось, осталось только увидеть Master1989, для вынесения вердикта нисмо налажал\слр таки с собачьей упряжкой.
Полагаю, тоже самое, что и с ворлдом - от чрезмерного употребления приелся. Посидев с месяц в ворлде будет давать обратный эффект.

__________________
Кто-нибудь, нарисуйте это, пжлст

С Ворлдом и рядом не валялась. Преимущество разве что в… Нет, даже тот однообразный открытый мир не считаю преимуществом. Он уныл. Единственный плюс заключается в совместной езде по определенному маршруту, что надоест за неделю.
Полтора года ежедневных посиделок в Варлоде. В сумме за все это время не больше двух недель, когда в течение суток не заходил в игру. Полтора гребаных года… Минимум 3, максимум 16 часов в сутки, в среднем 4-5, каждый божий день, каждый день… Эх, времена были.

в этом весь толк…весь,чувак

машина времени изобретена

теперь можно переместиться в прошлое и исправить свои шутки чтоб они были смешными.