Регистрация Дневники
Автомобили и их характеристики Характеристики автомобилей Need For Speed World

07.09.2011, 01:38  
NISSAN SKYLINE 2000GT-R (1972)
Sidewave
 
Аватар для Sidewave
Регистрация: 24.09.2010
Адрес: Украина
Сообщений: 5,222


Поблагодарил: 2,594
Поблагодарили: 5,503

Класс по умолчанию: B
Класс в стоке: D
Максимально возможный класс: A
Хар-ка: 422 / 557 / 429
Сток: 231/ 424/ 380
Стоимость:
2 000 BOOST со слотом в гараже
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет AMERIKON Tuned Street
Двигатель: 4 / 4 / 0
Турбина: 3 / 3 / 0
Трансмиссия: 4 / 3 / 2
Подвеска: 2 / 2 / 4
Тормоза: 0 / 0 / 4
Колеса: 2 / 3 / 4
Класс по умолчанию: C
Класс в стоке: D
Максимально возможный класс: A
Хар-ка: 422 / 557 / 429
Сток: 231/ 424/ 380
Стоимость:
2 500 BOOST со слотом в гараже
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет GROMLEN Tuned Race
Двигатель: 7 / 7 / 0
Турбина: 4 / 4 / 0
Трансмиссия: 7 / 4 / 3
Подвеска: 3 / 3 / 7
Тормоза: 0 / 0 / 7
Колеса: 3 / 4 / 7





обзор от пользователя Тэйлон

Последний раз редактировалось Molafe; 05.08.2013 в 04:51..
23 благодарности(ей) от:
alexcross, ArA, Molafe, DAVID31RUS, Ensdeil, ivan1996, Kuzmik, Mer1in, mj5king, Morrislo, MSTR X, NSX, NUMIZMAT, Optimus Prime, OUreno, Ермак, raizing, Romagoa, RunIck, sinous, velvet822, Тэйлон
  #301  
04.01.2012, 14:41
Цитата Сообщение от Montano Посмотреть сообщение
Вроде все правильно сказал - щавель сейчас единственная машина в т1 с перекачанным нитробустом, за счет него и догоняет обычно.
этот щавель проигрывает на поворотах.
__________________
  #302  
04.01.2012, 14:42
мусора ваще полиция,
мустанг бос 302 (т2) вс мой лютый тазик.
nfsw000.jpg :3
__________________
  #303  
04.01.2012, 14:47
2000 будет еще долго лидером, примерно еще половину. Так что качайте ее по полной.Детали дешевые на т1…
  #304  
04.01.2012, 15:01
Цитата Сообщение от MOCKBA999 Посмотреть сообщение
2000 будет еще долго лидером, примерно еще половину. Так что качайте ее по полной.Детали дешевые на т1…
сегодня еще 20+ гонок, все с щавилями и файрбердами, вот пару раз таких типов ловил 1х1 ездил..
з.ы. щас стоят стрит тюннед детали
и двс 12.6 :3
__________________
  #305  
09.01.2012, 17:21
Купил т.к. в гараже скопилось куча деталей т1, а ставить некуда… Одел в фул про "по схеме", не все тюн конечно, но в итоге получилось 370\404\348 - мега ускорение, управление какое-то дерганое(вроде как у лотуса я на нем прост много неездил) наверно привыкнуть надо. Также помимо статов машины, хотелось бы отметить 2 вещи: 1) Водитель сидит слева - алилуя, хоть какое-то разнообразие. 2) Хз почему, но мне он напоминает копейку))
Короче говоря, у кого есть лишние бусты и нету нисана, какого черта вы читаете этот пост?! Бигом покупать!
__________________
Ник в игре - V12UA
  #306  
23.01.2012, 18:27
скаю замены нет тачка класс
  #307  
24.01.2012, 17:14
а мр2 похуже что-ли будет ская?оО
__________________
  #308  
24.01.2012, 17:17
Цитата Сообщение от Krystal Посмотреть сообщение
а мр2 похуже что-ли будет ская?
Больше слушай кого попало. Конечно же МР2 лучше.
__________________
  #309  
24.01.2012, 18:13
мр2 похуже только в управлении
__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам
  #310  
24.01.2012, 20:01
Цитата Сообщение от LACRO Посмотреть сообщение
Больше слушай кого попало. Конечно же МР2 лучше
Цитата Сообщение от Krystal Посмотреть сообщение
а мр2 похуже что-ли будет ская?оО __________________
Цитата Сообщение от Тэйлон Посмотреть сообщение
Больше слушай кого попало. Конечно же МР2 лучше
Цитата Сообщение от Bambie Посмотреть сообщение
мр2 похуже только в управлении
В своём подклассе машины равноценны.
При равных деталях у них равная максималка.
MP2 быстрее набирает эту максималку и на прямых выигрывает.
Но на извилистых трассах Скай лидирует за счёт лучшей управляемости.
В классе Т2 долго спорили,-что лучше А1 или Лотус Эксижд,
пока ЕА не ввели Е30.(потом они конечно взялись за голову).
*
PS. С маркетинговой точки зрения ЕА выгоднее иметь несколько машин, которые почти не уступают друг другу, чем однозначно одну.