Тестировал машину на аккаунте, принадлежащем
0LC. За сотрудничество он получает +5 в репутацию.
"Как по мне - маленькая пластиковая мыльница."
(r35p4wn о Lotus Elise)
"Просто Lotus надо перенести в разряд Т3-тачек."
(RunIck о Lotus Elise)
"Страшный тапок."
(Alastar о Lotus Elise)
Для начала - небольшой экскурс в историю.
Ещё в те далёкие времена, когда наш Ворлд выглядел совершенно не так, как он выглядит сейчас, когда было славное время, называемое бета-тестом - без намёков на донат и продажи автомобилей за бусты - очень много споров вокруг себя вызывали два автомобиля. Упомянутые выше посоны помнят то время, когда в Т2 главенствовал Lotus Elise, а в T3 - BMW M3 GTR. А ещё помнят то, что лидер Т2 иногда давал прикурить лидеру Т3. Фактически, многие игроки не понимали, как фактически лучшая машина игры может проигрывать этой "маленькой пластиковой мыльнице". И их негодование было обосновано.
Дело в том, что в течении очень долгого времени Lotus Elise не имел конкурентов. Он брал своё не максимальной скоростью и не безумным ускорением, а управлением, какого не было ни у одной другой машины в игре. Это был единственный автомобиль, влетавший в повороты на скорости 250 км/ч, за что его так невзлюбили остальные игроки, этой машины не имевшие. Видимо, именно из-за этой обиды "чоткие потсоны" Lotus машиной не считают, а называют его "жабой", "лягушкой", "читкаром" и дальше по списку. Как вы поняли, начали даже ненавидеть дизайн автомобиля. Всем было пофиг, что над машиной трудились профессиональные инженеры, а за спиной у Lotus были успехи во многих гоночных соревнованиях - той же Formula 1.
Спустя какое-то время позиции машины
шатали пошатнули силы донатеров. В тот день в игре появился первый конкурент Lotus Elise, ныне незаслуженно забытый. Это была раллийная легенда Ford Escort RS Cosworth, которая не уступала "страшному тапку" ни в чём, поэтому была признана лучшей машиной Т2. "Чоткие потсоны" даже дизайн Косворта ставили намного выше, чем у Элис, что относительно справедливо: смотреть на легенду 90-х было приятнее, чем на
высер детище 2000-х. А вышедшая в начале июня Audi A1 Clubsport Quattro и появившийся в начале августа Lotus Exige Cup 260 поставили новые стандарты для Т2. Но многие грезили воспоминаниями: а ведь когда-то давно Лотус был в Т3 и нагибал всех заслуженно. Некоторые мечтали "а ему бы ещё нитробуст как у А1". И Black Box, известные своим умением доставать лицензии на новые машины (и фанатизмом Марка де Веллиса по отношению к марке Lotus), вернули марку в Т3.
Но это был уже не Elise.
Субботней ночью, когда все нормальные люди смотрели футбольный матч "Россия - Словакия", Black Box родили результат своего гениального плана. Lotus Evora появилась в игре и стоит 5500 бустов при покупке в Car Dealer и 6000 при покупке в Web Deals.
Детали, по традиции, стоят Amerikon Tuned. Я не знаю, как можно разнообразить строку, в которой я рассказываю о деталях. Поэтому пишите ваши в комментариях.
Мне было интересно посмотреть на его тюнинг. Эворы не было в прошлых играх серии, так что мой интерес был удовлетворён моментально.
Колёса, которые подходят машине, а также результат занижения 3-го уровня.
В итоге, просмотрев весь тюнинг машины, я вывел идеальный нагибатор:
Но ничего этого я не купил :D Ограничился покраской.
Ходовые характеристики. Три варианта:
1. Обозвать парой слов: "управление как у лотуса, нитробуст как у мурки, ускорение и максималка - малаца хорошо зделали". Но это не наш пусть.
2. Бэмбистайл: "нитробуст хуже 911 гт3… управление неплохое, максималка и ускорение ужасные… ничего интересного вопщем". Но я не Бэмби.
3. Проверенный временем и одобренный посонами вариант полного расписывания данных. Собственно, с нитробустом Эвора может развить 271 км/ч, результат заскринен. Наконец-то проехал Ватерфронт быстрее, чем за минуту, правда не сразу :) Ещё прокатился по Eagle Drive и Kempton Docks. В общем смотрим сами.
Как ни странно, этот Лотус ведёт себя в погоне… хорошо? Не помню, чтобы я на Элис расталкивал блокпосты без джаггернаутов. Пусть на некоторых скринах кажется, что он безнадёжен - это далеко не так. И да - полёт в стиле Aston Martin.
Напоследок, мне хотелось бы отметить дизайн этой машины. Лотусхейтеров переполняет баттхёрт, потому что Эвора красивая. Она настолько хороша, что я сделал несколько скриншотов без интерфейса и несколько с ним.
В качестве бонуса - шикарный вид от капота.
Итоги: Эвора, бесспорно, может навязать конкуренцию Porsche 911 GT3 RS и Lamborghini Murcielago LP640. Мне интересна идея соперничества суперкаров трёх стран - Англии, Италии и Германии. Но беда в том, что в реальной жизни Evora ничуть не быстрее гоночного Exige Cup 260. Но ведь мы знаем, что во всём виноват Марк, да?
Ещё итоги: в Lotus работают не дураки.
Почему её можно купить?
- это Lotus.
- это Т3-Lotus
- это КРАСИВЫЙ T3-Lotus.
- она управляется как Lotus.
- она нагибает как Lotus (чёрт, скоро я превращусь в де Веллиса).
- очень классные обвесы.
- она может противостоять лидерам класса.
- на ней можно неплохо порисовать.
- у неё есть нитробуст.
- она просто няшка :3
- в ней есть душа.
- её ещё нет в серии NFS. Evora появится только в The Run.
- вам нравятся английские автомобили.
Почему её не стоит покупать?
- она медленнее Porsche 911 GT3 RS.
- по мнению "чотких потсонов", хотя это уже не жаба - это всё ещё лотус.
- она немного не соответствует своим реальным характеристикам. Но бабло побеждает зло.
Вывод: я завидую
0LC. Я хочу эту машину себе. Она потрясающая. Она подходит для души и иногда даже для нагибания. Лёгкая, изящная, быстрая, проворная, красивая. Одобряю, однозначно.
Сообщение от DRAG0N74
