Читай внимательнее мое предыдущее сообщение. Слива за 300 км/ч - это возможно!
С макс. овероллом она уже 298 прёт (без нитро), а если с горочки, вот тебе и 300 км/ч.
Ну и с нитро тем более >300 км/ч. Что здесь удивительного? Я точно не помню, с нитро где-то 315 - 320 км/ч.

Если у тебя нет настолько прокаченной Сливы и ни у кого не видел, это не значит, что ее не существует в природе и все мы тут сидим и порем чушь.

__________________
1) Таблицы характеристик автомобилей
2) Таблица деталей
3) По поводу Custom деталей

Сильвия 300+ на прямой поедет только с нитро. А твоя RX одета в откровенно хреновые запчасти, с нормальной прокачкой она выжмет 325 без нитро

ну дык если сравнивать сливу в протюнед с рыксой в магазинном хламе и уж тем более с доджем т2, то слива покажется реально божественным аппаратом…

1. На трассах без длинных прямых это не столь сильно важно
2. Если уж докапываться до мелочей, то в твоей же таблице указано, что у Golf R32 (T2) и Firebird Camaro (T1) максималка одинаковая - 317

Это я знаю, я просто человеку объяснял, который утверждал, что РХ-7 едет хуже Сливы. РХ-7 лучше по всем параметрам: максималка, ускорение и управление. А если кто-то ее рвал на своих Сливах (в т.ч. числе и я пачками), то только потому что на ранних уровнях Т2 машины значительно слабее прокачены, дроп хороших деталей меньше, чем Т1. Поэтому часто совернуются прокаченные Т1 со слабыми Т2. Ну и плюс фактор криворукости. Можно на Сливе и Порше оторвать, но мы не об этом…

Это точно, я даже не замечал. Только не Файрбёрд, а Камаро СС и Фэйрлэди (и только в про тюне), у них самая высокая максималка в Т1.
Тогда можно по другому сказать: ни одна машина Т1 не имеет бОльшую скорость, чем Т2.
Так точнее.

Кстати, про Фольксваген Р32. По сегодняшним меркам, это машина даже в сравнении с Т1 не очень. Максималка как у топовых Т1, а ускорение среднее (по меркам Т1) примерно на уровне Короллы/Сливы, чуть лучше чем у Сирокко. Сейчас Фольксвагену самое место в Т1 или срочно фиксить до уровня Т2.

__________________
1) Таблицы характеристик автомобилей
2) Таблица деталей
3) По поводу Custom деталей

КАН, я некоторые трассы на королле проезжаю быстрее чем на рх7 .. хотя рыкса в протюне с хорошими деталями и езжу я чисто… трассы конечно же извилистые… на рыксе сколько не пытайся так не проехать..

__________________

Какие трассы например? Просто интересно. Для меня одна из самых извилистых Улица Брукс, я всегда на ней тестирую управление разных машин. Сразу чувствую все недостатки управления на ней. Посмотрел сейчас рекорды на анлиме на Улице Брукс: лучшее время 3,16 на Королле и 3,06 на РХ-7.

__________________
1) Таблицы характеристик автомобилей
2) Таблица деталей
3) По поводу Custom деталей

Лучше всего тестировать на Seaside Interchange, поскольку там есть и очень крутые повороты, и кочки, и максималку грех не взять. Тоесть всего по чуть-чуть

На Seaside Interchange Rx7 малость выигрывает у Короллы. 3:09 vs 3:16

Просто никто не старается. Посмотри оушен. На королле 2.59 . На рыксе 3.01.
на развязке конечно же мазdа лучше. Брукс стрит не пробовал. А также посмотрите игл. Я думаю там рыкса с короллой не справится. там тоже решает управление и ускорение между 150 и 250 кмч. А у короллы на этом промежутке ускорение как у мр2. По крайней мере у меня так:-)

__________________

Хе хе Игл Королла 1:25 - Рх7 1:23
Я без поверов сейчас на рх7 за 1:36 проехал.
На королле 1:37

Посмотрел. Королла - 2,56, РХ-7 - 2,59. И оба твоих результата (и оба лучшие среди этих машин).
Странно все это, у РХ-7 отличное управление. Я опять смотрел твои машины. РХ-7 тоже не до конца прокачена. Прикинул, что у твоей Короллы и РХ-7 примерно одинаковое ускорение должно быть, а максималку на той трассе негде набрать. Должны быть примерно одинаковы, но ты говоришь, что после 150 Королла прёт лучше. Может быть.

__________________
1) Таблицы характеристик автомобилей
2) Таблица деталей
3) По поводу Custom деталей