Довольно непривычно что-то рассказывать без эпиграфа, вкратце описывающего суть новой машины. Трудно с чем-то эту машину ассоциировать. Вроде бы совершенно новый автомобиль. А в то же время - он повторяет уже имеющийся чуть менее, чем полностью. Я говорю о Subaru Impreza WRX STi, которая хэтчбек. Самым разумным вариантом было бы просто скопировать старое ревью, а не писать что-то новое. Но отличия у машины есть, и не упомянуть их - глупо.
Не могу даже какое-то интересное вступление придумать. Хотя мог бы упомянуть про "купить форд фокус в кредит".
Впервые Ford Focus RS появился в Shift 2 Unleashed (который нидфорспидом-то стыдно назвать - настолько винрарный получился), но мне не довелось на нём проехаться. Так что сегодня в какой-то мере я исправил эту ситуацию в Ворлде. Форд Фокус появился этой ночью в игре и продаётся
в кредит за ВНЕЗАПНО 1500 бустов в Car Dealer и 2000 бустов в Web Deals. При этом машина находится в Т2 и занимает ту же ценовую нишу, что Impreza 2008 и Escort RS Cosworth.
Бодикиты, скорее всего, позаимствованы из Shift 2 Unleashed и в целом выглядят неплохо. Но мне до сих пор неясно, почему расширение колёсных арок стоит больше, чем сама машина.
Если снизить подвеску, то машина будет смотреться так, как будто это японский автомобиль. Хорошее занижение обычно достаётся им.
В рубрике "Внимание, розыск!" - классический ара-мобиль.
Ходовые характеристики. Нитробуст ущербен. Если Импреза разгоняется со старта до 170 км/ч, то Фокус с трудом набирает 140. Мучившая Импрезу проблема угла поворота исправлена в Фокусе и это хоть немного, но радует. Ускорение после 250 км/ч идёт не так быстро, как хотелось бы. Траекторию Фокус держит отлично.
Результаты заездов на некоторых трассах. Всё в картинках, но сами картинки увеличены до разрешения 800х640.
В фильме снимались В заездах участвовали вездесущий
BMW M3 и
silEighty.
Параллельно с этим,
BMW M3 также провёл пару гонок с
Alastar и
r35p4wn:
В погоне герой дня лучше, чем Субару. Хорошо разбрасывает полицейские Чарджеры и Корветы. Чем-то может напомнить Стингрей. Так уж получилось, что я, сам того не желая, снял свой Форсаж, только с Импрезой и Фокусом. Правда, только кадры.
Итоги: лучше, чем я рассчитывал. После посредственной Импрезы, Фокус вполне неплохо справляется с поворотами и прочим.
Ещё итоги:
silEighty совершенно не умеет маскироваться
Плюсы:
- Форд Фокус.
- лучше Импрезы в командной погоне.
- стоит дешевле всех конкурентов и своего же собрата.
- хорошее управление.
- максимальная скорость на уровне Стингрея.
- никаких кредитов.
Минусы:
- ускорение чуть хуже Импрезы.
- не нагибает.
- нитробуст.
Вердикт: лучше заплатить 1500 за Фокус, чем 1600 за ТТ. Фокус хотя бы конкурентоспособен.
Другое мнение: TunerBoy.
Фокус на удивление умеет удивлять, особенно на повороте, а точнее после поворота, интересно наблюдать за соперниками от заднего вида, как они теряются в горизонте, потому что RS справился с удачной траекторией, и ты стремишься к финишу хоть и не на гипер скорости, но всё таки на уверенной Race Speed. Я считаю, что 1500 бустов это мало.
Другое мнение: Alastar.
Хороший Т2 аппарат с хорошим управлением и максималкой, но со слабым нитробустом.
Другое мнение: silEighty.
Юркий, довольно шустрый, но не опасный, если ты на А1 или Лотусе. Конкурент RX7 RZ, Импрезе и, возможно, Мегану, их к сожалению не встречал. Мне, правда, показалось, что ускорение у него послабее, чем у Импрезы - несмотря на разницу в уровне.
Посетитель
Сообщение от Dosv1dos
