Тенденция добавлять в игру хотя бы по одному новому автомобилю Nissan началась в серии Need for Speed ещё с ProStreet, когда главной эксклюзивной машиной игры позиционировался прототип Nissan GT-R Proto. С того момента заладилось сотрудничество EA и Nissan. Благодаря ему мы увидели в Need for Speed: Undercover новое спорт-купе Nissan 370Z, в Shift появился 2000 GT-R, а Shift 2 увидил нас сразу тремя машинами - 200SX, Fairlady 240ZG и Skyline R32. Моё сегодняшнее нытьё посвящено последнему.

Немного о машине вы могли прочитать, например, вот здесь. Но если вы по каким-то причинам этого не сделали: с 1989 по 1993 год GT-R (R32) доминировал в Japanese Touring Car Championship (JTCC), выиграв 4 чемпионата подряд и одержав 29 побед в 29 гонках. Благодаря журналистам он стал известен по всему миру, как самый мощный японский автомобиль, под прозвищем "Годзилла". То есть речь пойдёт о короле ящериц чудовищ. Как ни странно, но моё первое знакомство с этой машиной состоялось в Juiced 2: Hot Import Nights, когда в один прекрасный момент мне понадобилась машина-прототип для длинного дрифта (10 000 000 очков за один занос, если мне память не изменяет). А так как я решил купить что-то, на чём раньше никогда не ездил - взял вот эту машину. И всё-таки не зря взял. Спустя 3 года я столкнулся с ящерицей в S2U и купил её для прохождения класса "Японская классика". Машина порадовала меня тем, что это было конкурентоспособное бревно (хотя в Шифте все равны).

Большая игуана появилась сегодня в Ворлде. Всего за 2700 бустов все игроки могут стать владельцами этой телеги.

Обвесы позаимствованы из Shift 2. Забавно, что за игровые деньги можно купить лишь расширение колёсных арок + спойлер. Обычно за арки приходится вываливать 1200 бустов.

Сразу поставил диски Enkei, которые почти как стоковые. Только немного поменял размер. И купил занижение (я не мог смотреть на этот джиповский клиренс и позу похотливой малолетки)

По ходовым характеристикам машина сильно напоминает мне Nissan Skyline GT-R R34, но также в ней что-то есть от BMW Z4 M Coupe. Управление на "сойдёт", весьма неплохой разгон, максимальная скорость - 300 км/ч. В общем, в прямых руках нагибать может. В особенно интересных случаях можно обойти Лотусы и Е30.

Что интересно, машина легко расправляется с полицейскими. Здесь не могу сказать что-то конкретно - успел прокачать "Таран" на 5/5. Всё же, меня этот результат вполне устраивает.

Во время съёмки, правда, мне показалось, что со скринов вы почти ничего не поймёте. Но всё предусмотрено: представляю вашему вниманию видеозаезд на трассе "Успех". В фильме снимались: ваш покорный слуга, BMW M3, Jetfires и MILLENIYAFIRE. Одним словом, всё те же лица. В ролике можно пальнуть "я вас жду", брошенное одним из игроков.

Итоги: при умении управлять и наличии нормальных деталей - очень неплохая машина в категории "400 000$". Но за 2700 бустов можно купить и Ford Focus, и Ford Escort RS Cosworth, и Shelby Daytona, которые доставляют чуть больше.

Плюсы:
- старый скулин.
- жэдээм.
- "стритрейсерская тачила".
- очень неплохой разгон.
- приемлемое управление.
- не жалко ставить неон.
- с прямыми руками может соперничать с многими интересными машинами.
- адовый таран, мать его.

Минусы:
- посредственная модель, не считая самого дорогого бустового обвеса.
- есть проблемы с углом поворота, но не такие уж страшные.
- в целом идентичен Skyline GT-R R34.
- вяленький нитробуст.
- без рук НИНАГНУТЬ.

Вердикт: быстренько подрочили на тачку и спать.

__________________

Тейлон,

__________________

Уже собирался покупать, но блин.
Как так, даже с третьим занижением все равно не цепляет трещины в асвальте, а надо чтоб цеплял.

__________________

Бьіло 4500 буста еще, думал че взять - все же м3 е30 или накормить деталькой ская. После 1-2 гонок с м3, бьіло решено качать скай - надо учиться ездить, а не от старта к финишу на одной кнопке телепортиться . с 5 голдпаков т2 упали 2 улитки медион спорт, улитка велосиком тюнед (), коробка урса тюнед () и двиг урса спорт + нашлись среди мусора, что бьіл продан, тормоза велосиком спорт (0 0 6).
Итого ща на тачке:
*ursa ///12 6
*velocicom ///7 9
*ursa ///13 7 4
*amerikon ///2 2 4
*velocicom ///0 0 6
*amerikon ///2 3 4
Итого - 321 без нитро. Если по чесноку, думал прирост будет немного больше .

Седня днем бьіл занят, поетому купил тачку - купил на нее детальки для стайлинга, проехался гонку и ушел . Тем не менее, диски и занижение брал точно такие же, как в обзоре .

В планах: установить про тюн двиг велосиком, вьібрать хорошую подвеску (наверное тож велосиком искать буду), установить 13 тормоза, и подобрать хорошую резину =)

---------- Сообщение дополнено в 18:53 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 18:19 ----------

Мда и все же конкурентноспособно управлять скаем весьма таки непросто. Теже лотусьі-сливьі-гольфьі (о е 30, а1 и тд и тп я вообще молчу) даж с 30+ лвлами, норм водилой и хорошей прокачкой уже весьма таки могут потрепать нервов на извилистом треке (пока гонял ток верон, львов и лион). Скоростью в поворотах совсем не блещет, а кнопки газ/тормоз приходиться теребить весьма таки часто. Вроде и не нуб полньій… Ну да пофиг, будем качать дальше и переучиваться ездить на скае

__________________

boxan59, минимум как тут:

__________________
что-то пошло не так и стал вагодрочером

Тэйлон
как всегда хорош блин, у меня голос вообще не такой =/
зы: четко ты на Чайнатауне Мазду в прыжке поймал

__________________

"Сделайте вашу работу наполненной жизнью, а не жизнь наполненной работой" (с) Курт Кобейн
Винилография NFS World

Ну уж что, а умение выбрать момент у меня никто не отнимет. Правда при использовании Print Screen игра превращается в лагодром: если я еду впереди тебя и жму на кнопку, то через секунду уже ты впереди меня едешь. Может ты заметил это в гонке.

__________________

Надо купить обязательно

Кто-нибудь может сказать,скрытый обвес есть на него?

Завтра скажу)