Некоторая часть мнения навязана первыми впечатлениями от авто. Но чуть позже я всё-таки придрочился (а после Скайлайна Р32 и Каймана это довольно трудно).
Довольно забавно смотреть на то, как даже самые отсосные машины Т3 ВНЕЗАПНО превращаются в нагибаторов и их конкурентов. Я не буду далеко ходить за примером. Так получилось, что однажды Блэкбокс смекнули: хорошая машина не может бесконечно сливать. И чтобы вернуть расположение игроков и автофанов, они ввели ту же машину, но в более мощной модификации - разумеется, за спидбусты. Так, на смену посредственному Porsche 911 Turbo пришёл суровый Porsche 911 GT3 RS, который даже с минимальным тюнингом заставлял содрогаться весь Tier 3 (да в принципе, Т3 до сих пор содрогается). После этого Блэкбокс послушали нытьё игроков: так-сяк, Р35/Р8/*подставь_сам* не нагибает, если бы нагибал - даже за бусты купил бы. И что они сделали? Правильно. Сделали то же самое, что и с Поршем - добавили более мощные модификации. Так в игре появились Audi R8 V10 и Nissan GT-R V-spec, которые вполне себе могут тягаться с самыми интересными машинами. А если посмотреть на регулярность этого явления в Т3 и Т2, то появление более мощных версий Corvette и Gallardo было ожидаемо, если не предсказуемо.
Со вчерашней машиной я впервые познакомился в NFS Hot Pursuit. Valentino Balboni была одной из трёх/четырёх версий Галлардо, доступных в игре. И все они были в одной категории - "Суперкары". Если говорить на понятном всем языке - это Т3 (как в Ворлде, только в НР). Так как в Hot Pursuit машины разделяются на три "класса" (танк, болид, что-то среднее), я не назову воблу выделяющейся машиной. Как и все Галлардо в той игре.
Вчера Black Box решили побаловать народ новой машиной и заодно срубить немножко денег. Valentino Balboni доступна всем игрокам как подарок при покупке 8000 и 17500 бустов. "Цена" машины - 1 200 000$. Комплект деталей - Amerikon Tuned.
Нетрудно догадаться, что изменения в машине чисто косметические и технические. Обвесы такие же, как и на доступной за игровые деньги Галлардо. Нищебродские варианты добавляют спойлера и удаляют выхлопные трубы (лол, нахера?).
Не самое привлекательное снижение клиренса = пустая трата бустов.
В ходовых характеристиках игроки почему-то видят Lamborghini Murcielago. Я не увидел. Больше это похоже на Nissan GT-R V-spec. Управление на скорости до 250 лучше у Галлардо, выше - хуже. Проблема "общедоступной" Галлардо сохранилась и всё становится только хуже, когда понимаешь, что машина страдает… синдромом розетки. Так я обозначил явление, когда машина при воллране ВНЕЗАПНО цепляется передним бампером за "невидимый угол" стены и скорость падает до нуля. Назвал так потому что впервые это явление увидел на BMW Z4 GT3. Беда в том, что на высокой скорости, для таких машин как Галлардо и Импреза, воллран является единственным шансом сохранить свою позицию и не слишком сильно потерять в скорости. Кроме того, машина не любит столкновения с любыми препятствиями, которые сильно снижают скорость (ну и вероятность полёта в стену возрастает). Поэтому для длительных гонок крайне не рекомендую.
И исходя из ненависти к авариям, машина плоха в погонях. Меня однажды чуть не задержали, хотя такое бывает крайне редко (обычно, когда неудачно влетаю в блокпост из джипов)
Но потом я почитал сообщения других игроков и отправился на Waterfront Road. Результаты меня крайне увидили: даже при не самой аккуратной езде на машине можно выбраться из минуты. Даже в мультиплеере. Ездил именно там, поэтому результаты разные.
Второй заезд в командной погоне был удачнее первого. Удалось хоть немного, но приноровиться к машине.
Итоги: не самая лучшая машина. И конечно же это не нагибатор. Но слава богу, что эту машину отдают в подарок. То есть просто так. Да и в любом случае машину можно будет продать, если она вам не нужна. Кстати, машина идеально подходит на роль кэшолки.
Да. я понимаю, что дарёному коню в зубы не смотрят, но блин.
Плюсы:
- подарок.
- достойный разгон.
- максималка на уровне.
- хорошее управление до 250 км/ч.
- можно продать и получить профит.
- в том виде, в котором её получаешь, машина красива.
Минусы:
- ужасное управление после 250 км/ч.
- синдром розетки.
- ненависть препятствий.
- хреновый нитробуст.
- старые, надоевшие обвесы.
- не лучшая машина в своей ценовой категории.
Промежуточный вердикт: говно.
Окончательный вердикт: не такое уж и говно. Потенциал не раскрыт.
Жду выкриков "автор гей и опозорился", "автор уже не торт", "чо курил отсыпь" и прочих-прочих. Ога.
Сообщение от Тэйлон
и гтр есть, и ламба, и ауди. NFSWorld - Free2Play / Pay2Win. А ведь когда то говорили что бусты не дадут ощутимых преимуществ, как быстро ЕА забыли обещания (((
