Регистрация Дневники
Автомобили и их характеристики Характеристики автомобилей Need For Speed World

02.12.2011, 01:51  
PONTIAC FIREBIRD FORMULA (1978)
Sidewave
 
Аватар для Sidewave
Регистрация: 24.09.2010
Адрес: Украина
Сообщений: 5,222


Поблагодарил: 2,594
Поблагодарили: 5,503

Класс по умолчанию: B
Класс в стоке: C
Максимально возможный класс: A
Хар-ка: 425 / 565 / 558
Сток: 235/ 459/ 564
Стоимость: 700 000$ или
2 600 BOOST со слотом в гараже
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет AMERIKON Tuned Street
Двигатель: 4 / 4 / 0
Турбина: 3 / 3 / 0
Трансмиссия: 4 / 3 / 2
Подвеска: 2 / 2 / 4
Тормоза: 0 / 0 / 4
Колеса: 2 / 3 / 4

Последний раз редактировалось Molafe; 05.08.2013 в 05:11..
19 благодарности(ей) от:
1TOREDO, Alastar, alexcross, ANDREY11031991, ArA, Molafe, DAVID31RUS, Jakzon, Kenko, Kenwwod, Kolya265, Kuzmik, mj5king, MOYSTYLE, MSTR X, Optimus Prime, RunIck, sinous, ОНОТОНЕ
  #71  
02.12.2011, 17:19
и чего соплями брызжут все понтиако-ненавистники???
-обкатал эту машинку с другом на западном парке-я на сливе в про -он на понтиаке сток!
-конечно стартует позднее-НО!-держится уверенно рядом!)
вывод!-1:1-победила дружба
-что и всем советую!
Р.S. играйте люди в удовольствие!
  #72  
02.12.2011, 17:22
Цитата Сообщение от NEOGEN_26 Посмотреть сообщение
почему же?? даже нагибает
Я водичку за 59 сек проезжал Но 2000гтр по нитробусту и динамике лучше.Просто нагибатор для меня обычно только один в каждом классе.

Цитата Сообщение от GoIIIarik Посмотреть сообщение
15-16 тогда уж
Это масл середины 70х,там уже такой стиль был в моде)
__________________


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Не важно, обогнал ты соперника на дюйм или на милю. Победа есть победа!
© Форсаж
  #73  
02.12.2011, 17:23
MAZ, слива как бэ не торт уже и ее делает добрая половина т1, так что в то, что он едет со сливой на рровне еще ничего удивительного нет..

ЗЫ: против понтиака ничего не имею
__________________
Если гора не идет к Сидоджи, то Сидоджи идет к горе. Если Сидоджи не идет к горе, то Сидоджи потрачено.
  #74  
02.12.2011, 17:26
Стоит заняться чем-то, как уже успевают развести срач. И почему я такой тормоз? Давайте хоть один пост по делу, окда.

Маскл-кар.

Исконно американский автомобиль с мощным двигателем. При произношении этих слов на ум сразу же приходят известные и не очень автомобили как старой школы, так и их современные наследники. Это машины Ford, Dodge, Shelby, Chevrolet, Pontiac, Plymouth. Это прошлое, настоящее и будущее американского автопрома. Если они не скатятся до семейных шушпанцеров, разумеется.

Игроки - да и вообще многие люди - считают, что фундамент истории маскл-каров заложил Ford с его Mustang. В самом деле, Ford Mustang и по сей день является одним из самых популярных маскл-каров. Это живое воплощение американского автопрома.

Но мало кто знает, что прародителем всех маскл-каров является компания Pontiac.

Сошедший с конвейера в 1964 году, Tempest GTO стал родоначальником нового класса машин. Эта машина легла в основу всех автомобилей, названных мускул-карами. Время шло. Конкуренты не заставили себя ждать. И в 1978 году свет увидело второе поколение модели Firebird, о котором я вам ничего рассказывать не собираюсь.

*тут должен быть долгий и нудный рассказ о Firebird, но вместо этого я отправлю вас на википедию*

Pontiac Firebird Formula был одним из первых новых автомобилей, которые игроки рассмотрели и опознали в трейлерах The Run. Намедни мне удалось столкнуться с Pontiac Firebird в этой игре, когда я проходил одну из серий состязаний. Firebird произвёл на меня сильное впечатление. На низких скоростях он имел чуткое управление, которое внезапно испарялось после преодоления рубежа в 250 км/ч. Но за ту гонку, которую я выбрал, мне удалось получить платиновую медаль. Виной тому потрясающее ускорение Firebird. Периодически сбрасывая скорость рядом с машинами траффика, Pontiac с лихвой набирал максималку и продолжал ехать к финишу.

Сегодня Pontiac Firebird Formula появился и в Need for Speed World. Цена этого счастья - 1500 бустов.




Первым делом я, само собой, приступаю к обвесикам. Их два. Или три. Или один. Кто как понимает короче. За игровые деньги можно лишь поставить широкий, но очень незаметный спойлер, чего я делать не стал. За 1500 бустов (а это себестоимость машины, не забываем) можно поставить расширение кузова, капот (2 варианта) и спойлер (2 варианта с одним капотом и 4 варианта с другим). Но кому нужны эти обвесы?




Поклонники JDM иногда говорят, что "занижение - лучший обвес". И здесь их логика работает безотказно: Firebird имеет такое снижение клиренса, какому всякий японец позавидует. К слову, это не первый случай превосходства Америки над Японией.


Об управлении этой машины я рассказывать не хочу. Оно просто взято из The Run. Если вы имеете представление о том, как ездит Lamborghini Gallardo, то вы знаете поведение Firebird. Скажу лишь, что, несмотря на проблемы с управлением на скорости, он даст прикурить всем машинам Т1 за игровые деньги. Потому что на большинстве трасс он просто не успеет выжать эти самые 250 км/ч, а если и успеет, то даже в этом случае в поворот вписаться вполне возможно, стоит лишь немного сбросить газ. Максималка, которую мне удалось выжать без нитро - 267 км/ч. Нитро хреновое.

Результатов гонок всего два, потому что моя любимая кнопка "Race Now" сегодня отключена. А на остальных трассах - высокая концентрация нубов/читеров/поршей (нужное подчеркнуть), с которыми нет никакого удовольствия играть. Покупайте Понтиак и тестируйте сами







В погонях машина не боится никого. А вот водителю стоит бояться: почему-то именно в погонях Понтиак резко теряет в весе. В итоге полиции удалось подбросить меня в воздух, хотя скилл "Таран" у меня прокачан полностью.













Итоги: парад конкурентоспособных мускул-каров, начатый ещё 2012 Ford Mustang Boss 302, успешно продолжает своё шествие по улицам World. Есть прямые руки и умение побеждать? Покупайте и катайтесь.

Плюсы:
- марка-праотец всех мускул-каров.
- великолепный разгон.
- хорошее управление до 250 км/ч.
- крут в командной погоне.
- очень длинный
- прекрасное украшение любого лобби.
- самые крутые стоковые диски в игре.
- снижение клиренса (машина ползает по асфальту).
- сделано с душой: школоте не понять.

Минусы:
- обвес по цене машины.
- плохой нитробуст.
- почти деревянное управление после 250 км/ч (поправка: при прокачке проблема исчезает).
- небольшой глюк: шины проваливаются в текстуры дороги.
- снижение клиренса (не такое сильное нужно мускул-карам).

Вердикт: мастбай всем ценителям хороших машин и MCL.
__________________

Последний раз редактировалось Тэйлон; 02.12.2011 в 18:02.
8 благодарности(ей) от:
ArA, Avenger is JDM, Molafe, Boy Sanchez, deadmoroz14, MonsteR_Rus, NEOGEN_26, Ермак
  #75  
02.12.2011, 17:27
Цитата Сообщение от Alastar Посмотреть сообщение
Я водичку за 59 сек проезжал Но 2000гтр по нитробусту и динамике лучше.Просто нагибатор для меня обычно только один в каждом классе.
иметь одних нагибаторов скучно, нужно чтобы еще было что то и для души^^ для меня таковой является файрберд)) ждал её с тех пор как узнал что она есть в файлах игры…
__________________

никогда не сдавайся, just do it !....

Смертный приговор / Death Sentence, Мгла / The Mist, Герои / Heroes, Спирит: Душа прерий

Day Z (ARMA 2), Journey , Ghost Recon Online, Tribes: Ascend, PlanetSide 2, HAWKEN, Blacklight: Retribution, Nosgoth

обо мне
  #76  
02.12.2011, 17:34
Цитата Сообщение от Тэйлон Посмотреть сообщение
- почти деревянное управление после 250 км/ч (домашнее задание читателям: подтвердите или опровергните, предварительно прокачав машину деталями).
Опровергаю,посмотри моё видео в шапке,это он на прохах,в узкий поворот нормально влетает.
__________________


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Не важно, обогнал ты соперника на дюйм или на милю. Победа есть победа!
© Форсаж
  #77  
02.12.2011, 17:34
Не плохо, тейлончик, пронесло тебя Надо бы добавить, что не совсем правильная геометрия т.к. в реале он чуток не так выглядит.
__________________
  #78  
02.12.2011, 17:42
После этих слов можно в личико получить.Мнение мнением но надо и меру знать.Не нравится кар не гоняй и не смотри.Яж не обзываю тех кто на GT3 RS рассекает,по этому и тебе не следует так отзываться об Понтиаке.Эх поганая молодёжь нынче пошла,не уважает классику,ничего святого.
полностью поддерживают ..в личико получить вполне можно, если люди не понимают машину легенду, не знают историю и.т.п,понимают только свои японо\немецкие то попрошу очень выйдите из темы и держите при себе свои грязные мысли..а здесь просьба писать только любителей, ценителей классики, которые знают и ценят эту машину.

Диски родные на нем стоят, только с радиусом ерунда получилась
обвес опять же ставить нужно чтобы добиться схожести с репликой Smokey & Bandit спойлер все портит, но расширители арок такие как у оригинала..в обзоре Тэйлона как раз нехватает упоминаний про смоки и бандит и.т..п. а так в целом неплохо.
__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам
  #79  
02.12.2011, 17:49
Цитата Сообщение от Bambie Посмотреть сообщение
нехватает упоминаний про смоки и бандит
я раньше уже постил пы.сы. транс ам все равно лучше выглядит имхо
__________________
  #80  
02.12.2011, 17:51
Цитата Сообщение от Bambie Посмотреть сообщение
.в личико получить вполне можно
Из-за машины бить друг другу будку?Да вы переиграли уже.
Такое чувство как будто это ваша машина и этот клиент с неё колёса на днях снял.
__________________


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Не важно, обогнал ты соперника на дюйм или на милю. Победа есть победа!
© Форсаж