вот это резонанс))))),,,я в шоке.
Ну а если по существу - я думаю нам официально анонсировали будуший т4 клас,,,,,и мягко ненавязчиво намекнули на порядок цен в нем.
Не вижу смысла писать тут кипятком по поводу цены (а она конечно не такая гуманная как все ожидали),,,,так как это выбор каждого и никого не заставляют брать.
Кому очень хочется тот приобретет. Сейчас школоло побежит обновлять трейнеры чтобы наказать ненавистных донатеров.
Что касается самого авто то сначала я разочаровался,,,,но потом подкормив про деталями и проехав на нем пару десятков трасс сменил гнев на милость. Машина действительно очень своеобразная.
Максималка на уровне лидеров т3 класса -тут ничего особенного(у меня пока 409 с нитро).
Ускорение очень хорошее.......машина на редкость приемистая....тащит с завидным упорством на всех диапазонах..
Управление тоже меня порадовало( ну не как у лотуса конечно как тут некоторые писали но оно все же гораздо приятнее нового корвета или R8 5.2 и т п. ). И действительно стоит отметить хорошую стабильность машины при скоростях за 370....приятно удивило. Стоит как влитая-но оно и не удивительно при таких то широченных покрышках))
Нитробуст не сильнее порша и RTR X но если и уступает то совсем немного.Что интересно со старта по моим наблюдениям стреляет особенно с верхней точки шкалы перфекта.
И еще его серьезным минусом конечно является чрезмерная ширина кузова- сложно привыкнуть - я на первых заездах собирал все и вся. Но если почувствовать габариты проблема снимается частично.
Выводы:
-бесспорно завышенный ценник (жаба душила знатно)

-"нагибатор???".......скорее да чем нет( или даже "да - нагибатор" НО не как порш 911 GTRS )
ССХ все таки требует наличие прямых рук
Кстати о характеристиках у меня пока 697 679 656,,,но думаю надо еше на ускорение вкачать.