ВНЕЗАПНО продолжение этого сообщения. Попробую даже начать как-то так, чтобы связать эти два поста сюжетно и стилистически. Зачем-то также снял видеоролик, как в моих руках ездит машина-сабж.
По-моему, слишком много получилось написано
Осиливайте.
Так как наш разговор об Audi Quattro 20V подошёл к своему логическому завершению, пора переключиться на другой автомобиль, появившийся в последнем обновлении. Этот автомобиль - полная противоположность упомянутого выше Ауди. Современный суперкар, созданный 2005 году итальянской компанией Pagani. Суперкар, предназначенный для дорог общего пользования. Покоритель автострад. Zonda F. Автомобиль который может побороться с сильнейшими автомобилями планеты - идеальный контраст для Audi Quattro. Сильно различаются они даже в цене: если Ауди ещё можно назвать "доступной" машиной, то о Zonda F я этого не скажу: она стоит 10000 бустов и будет держаться в продаже лишь до субботы. Поэтому решите для себя, нужна ли вам эта машина.
машина в продаже
фото нет, зайдите в игру и фапните сами
Да, 10000 бустов. Так вот на фанатах (а я вам скажу, что многие игроки ждали этот автомобиль с самого первого трейлера NFS World - правда, немногие дотерпели до сегодняшнего дня) решили нажиться разработчики. Но мне, в принципе, это параллельно. Кому-то 10000 могут показаться большой суммой, но это не так. Возможно, это сказывается влияние стоящего в соседнем слоте Koenigsegg CCX "Elite" Edition, купленного за 25000 бустов. А возможно, это даёт о себе знать фарм бустов на SponsorPay. В любом случае, скажите "спасибо" за то, что он не стоит в два с половиной раза дороже. На борту - никакого тюнинга и комплект деталей Amerikon Tuned.
Обвесов нет как бы я хотел это сказать вам, но с прискорбием сообщу: обвес есть. С ним под передним бампером появляется отвратительная карбоновая губа, расширяются боковые воздухозаборники и немного изменяются задний бампер и диффузор. Так и быть, про отвратительные спойлера говорить не буду. А то ещё испорчу вам новогоднее настроение.
Попытка следовать логике последователей VDub и JDM к успеху не привела: машине не идёт и занижение. Хотя, это смотря с какой стороны посмотреть. Я вот решил посмотреть со стороны спойлера.
Прошу опасаться любых Зонд, которые выглядят так. Или имеют хоть что-то, что не присуще иметь дорогим суперкарам. Это школьникам некуда вложить бусты, купленные на деньги родителей.
На ходу Зонда ведёт себя странно. С одной стороны, её губит неповоротливость и не лучший угол поворота. С другой стороны, у неё мощное нитро, она имеет весьма неплохой разгон и максималку, а с поворотами ей помогает справиться ручной тормоз. Рекорды на ней, разумеется, не поставить. Но вот выезжать на ней против Порше и РТР-Х, а также блокировать им пути обгона - одно удовольствие. Потенциал в машине есть, нужно только его раскрыть.
Спустя какое-то время, я убил машину до состояния стока и очень удивился: в стоке Зонда едет ничуть не хуже, чем с деталями. Да, теряется максимальная скорость, но ускорение остаётся на том же уровне, а управление улучшается.
Небольшой видеоролик, как я сливаю этим вашим поршам на вкачанной Зонде.
Правда, в одном заезде я наткнулся на читера из России, который гордился тем, что он читер. С трудом смог догнать его на Кантри Клаб. Нет, конечно же мне насрать на его врождённую криворукость. Мне за державу обидно. Так что если это сообщение увидит кто-нибудь, кто ненавидит читеров либо работает в ЕА - передайте DISMAS310 билет в бананоленд навеки.
Но вернёмся к нашей поганке. Решив, что Зонда - машина, не подходящая для НАГИБАНИЯ ВСЕГО И ВСЯ, я пошёл в ближайшую погоню. И тут выяснилась неожиданная новость: Dodge Viper SRT-10 лишён титула "лучший Т3-танк". Разгона и ярости Зонды хватает, чтобы отправлять машины полиции на тот свет примерно с такой же скоростью, с какой это делал Чак Норрис с бандитами в старых фильмах про техасских рейнджеров. Когда разделывался с полицией, почему-то на ум сам по себе пришёл Hot Pursuit. Вспомнил этот дух погони и этот азарт.
Ну и просто так, фотографии. Зонда на гольф-поле, Зонда и Дед Мороз, Зонда и нитро, Зонда и нищеброд, Зонда и два нищеброда.
Итоги: как и Ауди Кваттро, Zonda - достойный автомобиль в своём классе, даже не смотря на то, что они полностью противоположны.
Почему хорошая машина?
- субботним утром она исчезнет => эксклюзивная машина.
- итальянка.
- Зонда.
- звук от BMW Z4 GT3 (то есть, чувствуешь себя водителем именно суперкара).
- кто-то ждал её с самого первого видеоролика Ворлда.
- сильный соперник даже в стоке.
- неслабый нитробуст.
- отличное ускорение.
- максимальная скорость на уровне.
- отличный тренажёр после GT3 RS.
Почему плохая машина?
- 10000 бустов? Пойду заберу Порш из Boost Store.
- управление неочень (школота жалуется, нагибать трудно)
- по городу уже ездят Зонды с дракончиками.
- и Зонды с неоном тоже ездят!
- один обвес, да и тот ужасный.
- нищеброды липнут к ней, как мухи к говну.
- звук от Z4 GT3 может вымотать вас и ваш слух.
Вердикт: очень сильный контраст на фоне Audi Quattro. Абсолютно другой автомобиль. Но всё-таки он очень неплох, хотя владельцы Porsche 911 GT3 RS и Porsche 911 Carrera S могут не опасаться за свои рекорды. А вот таблица лидеров на Waterfront Road может поменяться. Такие вот дела.
Плюсы всем, кто нашёл скрытую фразу.
Её нет
BOOST со слотом в гараже
Tuned Street 
Сообщение от DeniSS
я мнение лично от себя выписывал, и если я согласен был выложить 5500 за рс, и попробовать "бесплатно" снежка, то платить 10к и уж извольте 25к за пару сек.... тут меня задушит жаба и я лучше приеду лишний раз в мультике второй, и не пробьюсь в сотку на нфс с.
вы времена бугурта по поводу е46 не бывали тут
