Регистрация Дневники
Автомобили и их характеристики Характеристики автомобилей Need For Speed World

21.10.2010, 17:17  
TOYOTA COROLLA GT-S (AE86) (1986)
RunIck
 
Аватар для RunIck
Регистрация: 23.09.2010
Сообщений: 2,373


Поблагодарил: 1,474
Поблагодарили: 3,580


Класс по умолчанию: C
Класс в стоке: D
Максимально возможный класс: B
Хар-ка: 483 / 537 / 396
Сток: 184 / 305 / 342
Стоимость:
1 500 BOOST со слотом в гараже / 300 000$
Арендная стоимость: 80 BOOST
Установлен: пакет GROMLEN Tuned Race
Двигатель: 7 / 7 / 0
Турбина: 4 / 4 / 0
Трансмиссия: 7 / 4 / 3
Подвеска: 3 / 3 / 7
Тормоза: 0 / 0 / 7
Колеса: 3 / 4 / 7


Класс по умолчанию: C
Класс в стоке: D
Максимально возможный класс: B

Хар-ки: 526 / 567 / 404
Сток: 184 / 305 / 342
Стоимость: -
Арендная стоимость: недоступна
Установлены: деталь класса Ultra Sport и пакет Pro Sport
Двигатель: Attack Motorsport 12 / 8 / 0
Турбина: Ventura 4 / 6 / 0
Трансмиссия: Ventura 6 / 4 / 6
Подвеска: Ursa Motorsport 6 / 4 / 9
Тормоза: Medion 0 / 0 / 9
Колеса: Velocicom 4 / 6 / 6

скиллов нет, сток
Toyota Corolla GT-S (AE86)
140-90-115 = 115
Mакс. скорость 194 км\ч, с нитро - 207 км\ч
Видео от 13.10.2011

Последний раз редактировалось Molafe; 05.08.2013 в 04:56..
33 благодарности(ей) от:
121REGION, AlonsoN1, Applebee, ArA, Molafe, boom, DAVID31RUS, Ensdeil, fiasco7, HOLIK, Jakzon, Kenwwod, LIONSTYLEK, Lion_Smith, Maestrospeed, mj5king, MOYSTYLE, MSTR X, Ник Хайдфельд, Nik99, Sanych, Optimus Prime, SHIKUR3N, sinous, SninS, SnoopDogg, SouL, SoundEdge, sviT_Ter, T90LEVANI, UrbanNFS, ZZZ, Лог
  #161  
31.08.2011, 18:03
Весело…
А вот из моих рекордов: трасса seaside interchange (вроде так пишется), та у которой глюк в описании с 99 км.
3 место - ололотус

2 место - матрешка…

и 1 место всеми любимая АЕ86

делаем выводы господа
Поблагодарившие пользователя sinous:
NoVick
  #162  
31.08.2011, 18:11
RAM1S, ты вернулся снова в игру))))
по сабжу скажу, что многие ее недооценивают, ибо истина в том - без нитробуста слива встает с ае86 в ровень
__________________
  #163  
31.08.2011, 18:19
Цитата Сообщение от sinous Посмотреть сообщение
делаем выводы господа
за рулем Лотуса и М-ки нубы, вот и все
__________________




"Сделайте вашу работу наполненной жизнью, а не жизнь наполненной работой" (с) Курт Кобейн
Винилография NFS World

Поблагодарившие пользователя Jetfires:
deadmoroz14
  #164  
31.08.2011, 18:21
Цитата Сообщение от sinous Посмотреть сообщение
делаем выводы господа
Вывод таков: стикер тащит
__________________

Ник в игре: WALLBRIDGE HELLAxFLUSH
2 благодарности(ей) от:
NoVick, sinous
  #165  
10.09.2011, 12:14
Помогите с выбором что ставить: детальки на разгон,ил на максу? Вроде и то и то подтянуть надо,а середнячки америкон/громлен/медион под сомнением…
__________________
http://img176.imageshack.us/img176/4193/mikuhatsune1.png

  #166  
10.09.2011, 12:24
Цитата Сообщение от Nekodesu Посмотреть сообщение
Помогите с выбором что ставить: детальки на разгон,ил на максу? Вроде и то и то подтянуть надо,а середнячки америкон/громлен/медион под сомнением…
Nekodesu, лично мое мнение - на разгон!
__________________
  #167  
10.09.2011, 16:11
Цитата Сообщение от Nekodesu Посмотреть сообщение
Помогите с выбором что ставить: детальки на разгон,ил на максу? Вроде и то и то подтянуть надо,а середнячки америкон/громлен/медион под сомнением…
Зависит от твоего стиля вождения, и трасс, на которых преимуществено катаешся. Длинные прямые - Урса, с ней она лучше ускоряется на высоких оборотах, и хорошо держит максималку. Извилистые - Велосиком, управление становится более чутким, наблюдается отличная тяга на выходе из поворота. Подвеску/тормоза/шины - вентура конечно, хотя шины можно и медионовские, но как она себя с ними поведёт не знаю, так как не тестил.
  #168  
10.09.2011, 19:50
Цитата Сообщение от NoVick Посмотреть сообщение
Зависит от твоего стиля вождения, и трасс, на которых преимуществено катаешся. Длинные прямые - Урса, с ней она лучше ускоряется на высоких оборотах, и хорошо держит максималку. Извилистые - Велосиком, управление становится более чутким, наблюдается отличная тяга на выходе из поворота. Подвеску/тормоза/шины - вентура конечно, хотя шины можно и медионовские, но как она себя с ними поведёт не знаю, так как не тестил.
NoVick, имхо медионовский про тюн лучший двиг и не надо мне урсы и прочего

объяснюсь: дело в том что максималке в т1 тебе все равно будет не хватать всегда, а если еще и машину разгонять долго придется - считай "труба", поэтому качаем на разгон, за счет "природной" управляемости почти не теряем скорости, спамим нитро и в итоге все круто
__________________
  #169  
10.09.2011, 19:59
Цитата Сообщение от DeniSS Посмотреть сообщение
имхо медионовский про тюн лучший двиг и не надо мне урсы и прочего
Здесь я должен не согласиться с тобой,потому что у королы недостаток в скорости ей бы коробку урсу и двиг,а остальное можно велосиком и вентура
  #170  
10.09.2011, 20:11
АЕшке жутко не хватает максималки, поэтому для прямых трасс рекомендую ставить детальки на скорость и кормить её нитрой не жалея.
А на извилистых трассах отличное управление не даст потерять скорость в поворотах, если конечно же руки растут из правильного места.
Поблагодарившие пользователя RAM1S:
DAVID31RUS