LANCIA DELTA HF INTEGRALE (1987) - Страница 23 - Форум игроков Need For Speed World

Регистрация

Дневники

Автомобили и их характеристики Характеристики автомобилей Need For Speed World

Страница 23 из 34

« Первая

Последняя »

11.01.2012, 03:36

LANCIA DELTA HF INTEGRALE (1987)

Sidewave

Регистрация: 24.09.2010

Адрес: Украина

Сообщений: 5,222

Поблагодарил: 2,594

Поблагодарили: 5,503

Класс по умолчанию: B
Класс в стоке: C
Максимально возможный класс: A
Хар-ки: 536 / 639 / 470
Сток: 391/ 553/ 420
Стоимость: 2 900 BOOST
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет AMERIKON Tuned Street
Двигатель: 4 / 4 / 0
Турбина: 3 / 3 / 0
Трансмиссия: 4 / 3 / 2
Подвеска: 2 / 2 / 4
Тормоза: 0 / 0 / 4
Колеса: 2 / 3 / 4

Класс по умолчанию: B
Класс в стоке: C
Максимально возможный класс: A
Хар-ки: 602 / 678 / 493
Сток: 391/ 553/ 420
Стоимость: 3 200 BOOST
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет GROMLEN Tuned Race
Двигатель: 7 / 7 / 0
Турбина: 4 / 4 / 0
Трансмиссия: 7 / 4 / 3
Подвеска: 3 / 3 / 7
Тормоза: 0 / 0 / 7
Колеса: 3 / 4 / 7

Последний раз редактировалось Molafe; 05.08.2013 в 05:17..

17 благодарности(ей) от:
ArA, Molafe, DAVID31RUS, DEADRIDER69, IYM, eclipse314, LadyMarmalade, Mer1in, mj5king, MOYSTYLE, MSTR X, Optimus Prime, SASHADIDAS, SninS, SoundEdge, UrbanNFS, ZZZ

#221

22.04.2012, 13:03

GreatMaker

Продвинутый пользователь

Регистрация: 04.10.2011

Сообщений: 1,091

Поблагодарил: 263

Поблагодарили: 247

Сообщение от DeniSS Посмотреть сообщение

Короткоходный двигатель
Короткоходный двигатель, двигатель внутреннего сгорания, у которого отношение хода поршня к диаметру цилиндра меньше единицы (S/D < 1). Теория К. д. разработана Н. Р. Брилингом. Выбор отношения S/D определяет габаритные размеры и массу двигателя. Использование К. д. позволяет: увеличить частоту вращения при форсировании двигателя без повышения средней скорости поршня, т. е. без снижения механического кпд; повысить срок службы деталей поршневой группы при работе с умеренными средними скоростями поршня; увеличить коэффициент наполнения за счёт больших проходных сечений клапанов; снизить тепловые потери вследствие уменьшения отношения поверхности цилиндра к его объёму. К. д. получили широкое распространение.
М. А. Латинский.
Яндекс.Словари›Большая советская энциклопедия

Сообщение от NICKHEIDFELD32 Посмотреть сообщение

show off, на карбоне тяжело? Ты на 911 гт3 рс 5 гонок подряд проедь

фу блин бесючая такая машина это гт3 рс , хоть времена на трассах лучшие , но я вообще немогу больше трех трасс на нем ездить , хз почему , но управление вообще дебильное .

__________________

#222

22.04.2012, 13:03

Lion_Smith

Заблокирован

Регистрация: 30.10.2010

Сообщений: 6,289

Поблагодарил: 2,770

Поблагодарили: 3,158

Записей в дневнике: 2

Сообщение от GreatMaker Посмотреть сообщение

а мне нравится гонять на машине с управлением миуры , ускорением карбона и с нитробустом от ракеты Гагарина ..... но такой пока нету

как появится обязательно куплю , а пока и на лянче можно погонять и лыбиться при каждом переключении передачи . Я уже давно понял что Еа ср.... хотели на ттх реальных авто и что бы раскрыть весь потенциал авто в игре несчастным недостойным юзерам нужно вкинуть большую кучу денег и протестировать все детали на собственной шкуре . А лянча и на велосиком движке неплохо прет , хоть и говорите что там движок какой то длинноходный ? А как он вообще движок ходит непойму ? горшки широко гуляют что ли ?

GreatMaker,
Поддерживаю. С синим двигом тоже хорошо едет. Так уж и быть выложу конфиг тачки товарища.

хз почему , но управление вообще дебильное .

Напрасно ты так думаешь.

Ты на 911 гт3 рс 5 гонок подряд проед

Отличная тачка. Сам очень доволен. Считаю что её сначала в рейс одевать надо, а потом постепенно на про переделывать. Исходить надо от громлена.

Последний раз редактировалось Lion_Smith; 22.04.2012 в 13:06.

#223

22.04.2012, 13:08

GreatMaker

Продвинутый пользователь

Регистрация: 04.10.2011

Сообщений: 1,091

Поблагодарил: 263

Поблагодарили: 247

Сообщение от Lion_Smith Посмотреть сообщение

Напрасно ты так думаешь.

на вкус и цвет ..... не нравится что от бордюров , траффика швыряет как картонку , хоть и сам траффик разлетается от него и еще больше не нравится , что его иногда спонтанно разворачивает на ровном месте .

__________________

#224

22.04.2012, 13:12

Lion_Smith

Заблокирован

Регистрация: 30.10.2010

Сообщений: 6,289

Поблагодарил: 2,770

Поблагодарили: 3,158

Записей в дневнике: 2

Сообщение от GreatMaker Посмотреть сообщение

GreatMaker,
Отписал в личку.

#225

22.04.2012, 15:12

Ник Хайдфельд

izvinites' all'o

Регистрация: 08.02.2012

Адрес: Suomi

Сообщений: 12,051

Поблагодарил: 3,913

Поблагодарили: 6,463

Сообщение от GreatMaker Посмотреть сообщение

но ведь это к особенностям урсы и велосиком вообще никакого отношения не имеет . На игровые детали вроде как максимальное число оборотов двигателя влияет .

---------- Сообщение дополнено в 12:03 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 12:00 ----------

фу блин бесючая такая машина это гт3 рс , хоть времена на трассах лучшие , но я вообще немогу больше трех трасс на нем ездить , хз почему , но управление вообще дебильное .

GreatMaker, управление не дебильное, оно спецефичесое, как на миуре или ртр-х на нём не расслабишся

#226

22.04.2012, 16:04

Laland2k

Постоялец

Регистрация: 24.11.2011

Сообщений: 1,882

Поблагодарил: 3,531

Поблагодарили: 3,058

Сообщение от GreatMaker Посмотреть сообщение

Это от того, что вы Урсу и Велосиком на него ставите.

Даже двигатель влияет на управление.

__________________

#227

23.04.2012, 07:58

ovg

Форумчанин

Регистрация: 05.05.2011

Адрес: Омск

Сообщений: 2,409

Поблагодарил: 1,592

Поблагодарили: 1,225

Я об этих тачках, Лянча и Порш 3.0, еще когда говорил, что они способны на самые высокие результаты. Мне не верили. Теперь сами убедились на личонм опыте