А что конкретно лянче "отрезали" после перевода на классовую систему?
Она раньше могла ехать на уровне босса?
P.S.Зато теперь ты ее получил нахаляву,да еще с днище-скиллами и деталями

Bambie, а я продал спокойно

Denhomenko, она никогда не могла ехать на уровне у босса.У босса была та вещь, которая их сильно отличала-нитробуст.

__________________

Нормально она валила. Говорю не один VBZ тогда T3 машины на Лянче уделывал. Даже меня на BMW Z4 GT3!!! Лянча спокойно уделала. А у Z4 GT3 не самое слабое ускорение даже сейчас.

Я бы так не сказал. С одноклассниками, победа практически в кармане, но чаще закидывает соперников на 1-2 класса выше…


Каждому свое, но лично меня квадра разочаровала, ожидал большего. На гастрономных деталях лянча едет веселее квадры.

Ну у меня вообще ниже класс (C против В и А), если уж так. И нитро я не использую по возможности. Только когда неудачно поворот прохожу (даже не во время ловли трафика).

Чисто максималкой Лянча могла задавить, но как выясняется всё же это не главное. И ещё очень теряет в поворотах скорость. Я сейчас все скрины не выкладываю. Даже с товарищем сейчас гоняли на них Route 55, Heritage Heights и некоторые другие. Так вот машина только для прямых. После поворотов время не нагонишь, так как нет хорошего нитробуста.

Не в поворотах норм как раз, если не на бордюр заедешь или столб не словишь, а при трафике это фатально…Но все выше сказано 100% согласен

---------- Сообщение дополнено в 20:55 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 20:51 ----------

Кстати, вчера с другом катали на лянчах.Детали громлен(при получение которые),он поставил турбину медион, и управление сразу упало, да ускорение лучше - 209 у него и 208 у меня, и макс. скорость 300 и 302 у него.Так что даже не знаю, в ее пакете Громлен лучше всего сидеть наверное…

__________________
Фанат muscle cars и AC/DC!
У любви нет религии, у Бога нет нации, а у меня нет чарджера

Lion_Smith, Если сравнивать с MR2, почти любая машина в соответствующем классе будет хуже, а если брать в целом, лянча не самый плохой вариант. Конечно дело вкуса, но мне нравится. Покатался сегодня маленько, в результате примерно половина побед, остальное в первой тройке, а сколько раз обозвали читаком… ужос, рукожопые забрызгали своими выделениями =)

Попробуй на Route 55 на Лянче поездить, а потом пусть даже на Субару/Босс 69/Фокусе и сравни прохождение поворотов
Ну с А1 или Солтисом, RSR 3.0, Панамерой, Бокстером пойдёт сравнение? Как думаешь кто лучше?

Вот ещё всё лишнее повырезал.

если верить статистике босс малость быстрее, потом лянча, а за лянчей субарик с фокусом.

Это не имеет отношения к лянче. Но если уж сравнивать, мой ответ не знаю, у меня нет А1 и RSR. А что до табличек, это все замечательно и даже полезно, но не показывает полной картины. Максималка - да, важный параметр, но сам по себе он ничего не значит, только в совокупности с управлением и динамикой. Разгон в порту - ну… лично для меня это совсем не показатель, если кому-то помогают эти цифры, хорошо. Помимо разгона, динамики, управления и силы нитро, большую роль играют прямые руки, установленные навыки и при использовании бонусов грамотное применение этих бонусов. Лично я сужу о машине после того как сам обкатаю, в табличках объективную информацию собрать нереально, а вот заглянуть на статистику бывает полезно.