Машина одна из моих любимых поставил на нее все детальки про в надвигающемся чемпионате буду именно на этой машине, хотя разум говорит бери ламборджини)))

Все бусты на него потрачу) Все))))

__________________

а какие-нибудь фотки в-спек есть?

Пакет фуллпротюн ждет своей минуты.

__________________

хватит мучить человека))))))))))))))))
я щас сдохну от интереса так его и не увидев)))

---------- Сообщение дополнено в 22:38 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 22:36 ----------

а если не секрет, то как можно по самому отпимальному вкачать обычный гтр?
на что смотреть? на ускорение или управляемость?
ИМХО ускорение, мо мэйби я не прав. Со старта его все уделывают.

__________________
BMW отстой!
I'm Lovin It

Смотри на общий параметр, прокачка по определенной ветви не самое оптимальное, у меня параметры 611-602-592.

__________________

Смотри на форуме в теме скрытые машины

я имел в виду на что больше обращать внимание - на ускорение или управляемость?

__________________
BMW отстой!
I'm Lovin It

Блин, долго искал фотки В-Спек в теме "Скрытые машины", поэтому упрощаю задачу другим, вот вам фотки Ниссанчика. Спасибо Bambie.

Изображения

	nfsw265.jpg (91.9 Кб, 33 просмотров)
	nfsw264.jpg (94.1 Кб, 34 просмотров)

Вот мой тюнинг NISSAN GT-R (R35)
ДВИГАТЕЛЬ:
Velocicom: 6 9 0
«Синие» двигатели часто считают лучшими, т.к. обладая высоким крутящим моментом, они позволяют значительно улучшить разгон. Лучше всего подходят для машин с пологой характеристикой распределения крутящего момента (таких как Volkswagen Golf R32), которые развивают достаточную мощность в широком диапазоне, но теряют ее на высоких оборотах.
ТУРБОНАДДУВ:
Medion: 7 7 0
Как уже было отмечено в разделе посвященном двигателям, «Желтые» турбины (хотя в данном случае их уместнее назвать нагнетателями) предназначены для больших двигателей V-образного типа, и дают равномерную прибавку в широком диапазон. Что позволяет уверенно разгоняться с любых оборотов и скоростей, особенно удобно в стычках с копами.
ТРАНСМИССИЯ:
Medion: 8 6 3
«Желтые» трансмиссии предназначены для работы с большой мощностью и крутящим моментом, благодаря сбалансированным передачам они хорошо подходят для Muscle car'ов и суперкаров с мощными двигателями. Рекомендуется ставить в связке с «желтым» двигателем и турбиной.
ПОДВЕСКА:
URSA Motorsport: 6 4 9
Как и в случае с «желтыми», «зеленые» подвески обладают достаточно мягкими настройками. Позволяют получить лучшую стабильность на высоких скоростях (что идеально подходит для машин заточенных под гонки по шоссе), но за это приходится расплачиваться еще большей недостаточной поворачиваемостью.
ТОРМОЗА:
Kestrel: 0 0 4
«Синие» тормоза идут с нейтральным балансом, что позволяет достичь лучшего разгона. В то же время они повышают риск недостаточной поворачиваемости, т.к. слишком мощные и часто приводят к блокировке колес — лучше тормозите на прямой до поворота.
ШИНЫ:
Velocicom: 4 6 6
«Синие»шины в первую очередь улучшают сцепление и, как следствие, разгон. Могут привести к появлению некоторой избыточной поворачиваемости (впрочем, иногда это можно использовать и во благо).
Показатели получились такие:
575 599 588 итог: 587
P.S.
При тюнинге пользовался этой темой https://nfs-world.com/forum/showthrea…712#post160712 о чём не жалею, машина получилась хорошо управляемой особенно при входе в поворот на большой скорости, так же отлично стала разгоняться.