"…did made…" правильно вроде ....did make.....(когда используется глагол did он забирает у последующего глагола вторую форму, а если последующий глагол правильный, забирает окончание -ed)

__________________

Да верно, но я там даже ничего не стал исправлять. Вот еще момент, пренебрежительное "programmers"

у меня есть 4-ре, но одна из них можно сказать уникальна, на ней старенький корпус за 350к игровых(вроде столько он стоил или дороже, не помню)… так такой сейчас даже за бусты не купишь…
но она на дороге как пииииииииии..... старт, управление - все норм, за исключением нитро… нажал нитро, и она сама поехала в непредвиденном направлении…

__________________

Да ну,чёт она у тебя какая то неправильная, у меня мурка как по рельсам гоняет, ток иногда её уносит как порша, как практически все экстремальные нитробустовые тачки.

__________________
Siemens C62 > Nokia 1101 > SonyEricsson W700i > RoverPC X7 > Acer S200 > HTC HD2 > HTC One M7 > Huawei Mate 7 + Nokia E51 > iPhone 7 Plus + Apple Watch Series 3 42mm

Согласен. Мурса рельсовая тачка и на нитро едет стабильнее порша. Неправильные сочетания деталей, вентуру ей, вентуру.

Вот кстати новость для любителей америкосов:

Помните Dodge Viper, выпуск которого прекратился два года назад? Забудьте про Dodge: новый Viper будет продаваться под маркой SRT, Street Racing Technology — это крайслеровское отделение, ранее известное, например, по таким «заряженным» моделям, как Jeep Grand Cherokee SRT8. Да и прежний Viper, после того, как был взят под крыло SRT, носил обозначение SRT10. Теперь SRT — это отдельный бренд, призванный дифференцировать «гадюку» от прочих Доджей и тем самым укрепить ее рыночные позиции.


Суперкар сохранил фамильные черты вроде длиннющего капота, раздутых передних крыльев с «жабрами» и выведенных вбок патрубков выхлопной системы. Под композитными навесными панелями — каркас из высокопрочных сталей, появилось больше алюминиевых элементов. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx новой «гадюки» составляет 0,36 против 0,45 у машины первого поколения. А снаряженная масса снизилась примерно на 50 кг — до 1505 кг.



Под капотом нового Вайпера — тот же бензиновый атмосферник V10 8.4 с алюминиевым блоком цилиндров, что и раньше. Новые кованые поршни, иной впускной коллектор — мотор стал на 12 кг легче и на 40 сил мощнее: теперь он развивает 640 л.с. и 813 Нм, которые передает на задние колеса прежняя шестиступенчатая «механика» Tremec TR6060 с укороченным рядом (например, передаточное число главной пары — 3,55 против 3,07 ранее).

Динамические характеристики новой «гадюки» пока не раскрываются, но, очевидно, они не должны быть хуже, чем у предшественницы — это, напомню, 4 с времени разгона до сотни и 310 км/ч максимальной скорости.



Среди других «ездовых» новшеств — это возросшая почти на 50% угловая жесткость шасси (подвеска — независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах). Тормоза — четырехпоршневые механизмы Brembo с дисками диаметром 355 мм. Помимо системы стабилизации предусмотрен и launch-control.

__________________

Amfibiya71,
Я слышал наоборот что надо как раз кестрел / велосиком подвеску так как она оказывается .... полноприводная

---------- Сообщение дополнено в 14:26 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 14:24 ----------

Народ у меня вопрос, что ставить на ртр-х? Хоть рейсовые. У меня их завались. И так на нем максимум выжимаю, а при правильных рейсовых вообще монстр будет.

нью-йоркский автосалон) я по телеку новости смотрел там его показывали- красавец вайпер, с передка вообще стекаю ( P.S. я не фанат какой либо определённой автомобильной династии, одинаково стекаю как с сильвии, так и с вайпера)

ртр лучше на баланс статов делать, ему схемы от порше не оч подходят, у порше надо перекос в максималку делать, а у ртр в равновесие. Ах забыл -ИМХО же.

__________________
Siemens C62 > Nokia 1101 > SonyEricsson W700i > RoverPC X7 > Acer S200 > HTC HD2 > HTC One M7 > Huawei Mate 7 + Nokia E51 > iPhone 7 Plus + Apple Watch Series 3 42mm

Для этого есть тема на форуме, руководство по углебл. тюнингу. Кестрел? Веласипед? Не слышал…

Я больше уважаю италию и германию. РТР вело или Zero имхо конечно же (но оно не скромное))

__________________

Amfibiya71,
Слышал. И про схему Ж С Ж Ж Ж Ж тоже слышал, но хотелось бы узнать у людей которые реально на нём рекорды ставят. Проблема у меня в том что наддув у меня синий совсем один. И не хотелось бы его не в ту схему ставить.

А я что нереально? Твоя схема с участием ЖЖЖЖ - полный шлак. Вытрут ноги об такой ртр.
А вообще у Axxeffect спроси - он по рекордам, но по балансу (медион) я не согласен с ним, только вело ну или зеро.

__________________