DODGE CHARGER SRT8 SUPER BEE (2008) - Страница 48 - Форум игроков Need For Speed World

Регистрация

Дневники

Автомобили и их характеристики Характеристики автомобилей Need For Speed World

Страница 48 из 51

« Первая

Последняя »

21.10.2010, 17:25

DODGE CHARGER SRT8 SUPER BEE (2008)

RunIck

Регистрация: 23.09.2010

Сообщений: 2,373

Поблагодарил: 1,474

Поблагодарили: 3,580

Класс по умолчанию: C
Класс в стоке: D
Максимально возможный класс: В
Хар-ки: 505 / 587 / 237
Сток: 347 / 507 / 256
Стоимость: 2 200 BOOST
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет GROMLEN Tuned Race
Двигатель: 7 / 7 / 0
Турбина: 4 / 4 / 0
Трансмиссия: 7 / 4 / 3
Подвеска: 3 / 3 / 7
Тормоза: 0 / 0 / 7
Колеса: 3 / 4 / 7

Класс по умолчанию: C
Класс в стоке: D
Максимально возможный класс: C
Хар-ки: 579 / 562 / 175
Сток: 347 / 485 / 176
Стоимость: 2 700 BOOST
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет GROMLEN Tuned Race
Двигатель: 7 / 7 / 0
Турбина: 4 / 4 / 0
Трансмиссия: 7 / 4 / 3
Подвеска: 3 / 3 / 7
Тормоза: 0 / 0 / 7
Колеса: 3 / 4 / 7

Класс по умолчанию: С
Класс в стоке: D
Максимально возможный класс: B
Хар-ки: 578/ 624/ 229
Сток: 347/ 507 / 256
Стоимость: 3 500 BOOST
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет GROMLEN Tuned Race
Двигатель: 7 / 7 / 0
Турбина: 4 / 4 / 0
Трансмиссия: 7 / 4 / 3
Подвеска: 3 / 3 / 7
Тормоза: 0 / 0 / 7
Колеса: 3 / 4 / 7

Последний раз редактировалось Molafe; 07.07.2013 в 06:23..

12 благодарности(ей) от:
alexcross, ArA, DAVID31RUS, Driftage, EVNUH, MINDRACER, mj5king, MSTR X, Ник Хайдфельд, Optimus Prime, SoundEdge, UrbanNFS

#471

04.08.2013, 15:46

2222

Заблокирован

Регистрация: 02.08.2013

Сообщений: 30

Поблагодарил: 0

Поблагодарили: 2

встретил на GRIDLOCK джаггера все таки.

Он слил мне на 5 секунд. Я был на RS4. Вот и протестили кто лучше.

#472

29.11.2013, 23:22

Lion_Smith

Заблокирован

Регистрация: 30.10.2010

Сообщений: 6,289

Поблагодарил: 2,770

Поблагодарили: 3,158

Записей в дневнике: 2

Если кого интересуют различия в характеристиках авто.
Обычная версия

Джаггер

Последний раз редактировалось Lion_Smith; 29.11.2013 в 23:28.

4 благодарности(ей) от:
alexalex22, Ensdeil, PolyRosT, Shtainbah

#473

29.11.2013, 23:57

Mustanggrid

Команда TWT Pro

Регистрация: 11.10.2010

Адрес: Украина, Харьков

Сообщений: 7,500

Поблагодарил: 1,446

Поблагодарили: 2,406

Это выходит что у джагера одновременно лучшее ускорение и худшее управление в С?

#474

30.11.2013, 00:16

Lion_Smith

Заблокирован

Регистрация: 30.10.2010

Сообщений: 6,289

Поблагодарил: 2,770

Поблагодарили: 3,158

Записей в дневнике: 2

Сообщение от Mustanggrid Посмотреть сообщение

Это выходит что у джагера одновременно лучшее ускорение и худшее управление в С?

Ага. Я потому и решил сравнить характеристики. Уж что-то обычный СуперБи отлично рулится.

#475

30.11.2013, 08:22

GLoud

Пользователь

Регистрация: 31.03.2012

Сообщений: 920

Поблагодарил: 533

Поблагодарили: 2,896

А драговский сделали с обычного, хотя разумнее было бы с джагера из-за ускорения.

Поблагодарившие пользователя GLoud:
PolyRosT

#476

30.11.2013, 08:26

Bambie

Bimba

Регистрация: 16.12.2010

Сообщений: 21,686

Поблагодарил: 4,063

Поблагодарили: 10,940

ускорения? ..так ускорение у обычного выше как раз
у джагера только максималка выше..и все

при прокачке джагера управление не меняется вовсе,а ускорение упирается в 195км\ч в порту и дальше не растет…единственное джагернаут классно скользит в поворотах)

в целом обычный оптимальней для С класса, в Б ему тяжело будет.

у меня вот драговский в D\обычный в C и еще 3 или 4 джагернаута просто так..

они из карпаков любят падать.

__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам

#477

30.11.2013, 08:32

1STNEO