Он у меня есть).Планирую ещё прикупить Челенджера и Понтиака(олда) - будет гуд.
P.S. блин, изменили бы управление у Чаргера, как в том ЗБТ(3-5 сезоны)…Да и физику бы им изменить в игре, а то прыгать через трамплин и тачка вверх поднимается в высоте как-то не очень удобно…=\

Что лутше пурпловский чарджер или понтиак взять? Плз помогите - доджик нравится а понтиак вроде как едет полутше)

Mustanggrid, да ничем понтиак не лучше, додж с норм деталями достойный аппарат, плюс очень красивый и приятный))))

Ошибся, разоняю до 279 с горки С нитро, естественно.
Но потенциал еще очень большой, я просто самые лучшие детали, кривя душой, ставлю на Сливу.

бери машину на которой тебе будет приятней ездить,и в гонках будет не стыдно учавствовать.С хорошими деталями любая машина становится достойная

DAVID31RUS, кроме гтр

а по теме, вы меня уговорили возьму додж, как раз детальки валяются

Гоняю ток с копами на оллине,да и то по настроению,тягаться даже с 240 он не сможет,про сливу рвущуюся ракетой со старта и говорить нечего,только тупа воля случая,так что для гонок нужно быть как минимум хорошим задротом с макс скиллом и одеть в проф,иначе без шансов.

__________________
Всегда побеждает лишь тот,кто играет честно )))))

ты что? он для меня на прямых спринтах как корвет....а вот супер би только могила и исправит
пожалуй возьму чаржера на последние денюжки…вчера фильмец с ним посмотрел…захотелось

И так собственно Charger R/T вид в профиль

Для игры используется машина купленная за игровую валюту, а так же с установленными улучшениями тоже только за игровые баксы, то есть никаких boost'ов и pro-оборудования.
то есть "чистая машина" ( характеристики - макс скорость: 166 - ускорение: 277 - управляемость: 181)

Основной трассой для теста служила "Welcome to Palmont" - которая, как вы знаете содержит 3 прямых участка и 4 крутых поворота.

1. Повороты в городе

Забираю свои слова, по поводу этой машины - на самом деле поворачивать на ней легко и приятно, правда придется снять палец со стрелочки вперед и нажать на ручник - но это уже нюансы - нормально поворачивать на этой машине можно легко обучится за 20 минут катания по городу.

Чарджер красиво дрифтует перпендикулярно дороге, и входит в поворот уже с кузовом направленным параллельно - только глаз любуется. С трафиком тоже особо вопросов не возникает - такой способ поворачивать редко цепляет обычные машины.

2. Повороты на трассе

Тут все намного сложнее. В тот момент когда вы красиво входите в поворот, есть шанс 95% что отстающая от вас Мазда с пребольшим удовольствием "влепит" вас в стену, или что еще хуже - ударит по багажнику, докрутив еще на 90 градусов, так что вы смачно впилитесь прямо в бордюр по левой стороне дороге.
Проверено - 9 из 10 раз так и происходит. Единственная возможности сделать это без проблем - если вы далеко впереди (что трудно - объяснение ниже) или вы далеко позади (как это обычно лично со мной и происходит )

Еще один момент - если вы стукнетесь боком о край трассы, скорость упадет на 5-15 миль/час, что как бы совсем не мешает тем же Маздам шлифовать заборы под углом 45 градусов, при этом не теряя в скорости.

3. Скорость/ускорение

Здесь, все становиться совсем печально - даже захудалый Митсубиси, игрока 2го уровня, характеристики машины по ускорению отстают на 30-50%, не то что не отстает, а даже трудно догоняем на прямой без включения поверапов.
Что касается той же Мазды 3/Сильвии, это вообще без шансов, при одинаковом старте, автомобиль просто в 0ли делает Маскл(!!!) кар, не смотря на то что отстает по характеристикам на 50 - 70 пунктов.

Итог

Было проведено около 15ти гонок на трассе "Веллком ту Палмонт" Из них в 14 автомобиль даже при минимальных "встречах" с трассой - приезжает предпоследним, лучшее время на трассе - 2.00.54 (1 нитро, 1 слингшот), с учетом того что поездка была 1 на 1, и раммить машину опоннента не выгодно.
Если еще и учесть раммеров то лучшее время получается 2.09.15, что на 15 секунд больше чем делает та же Мазда.

Рекомендую:
- Любителям Маскл каров, которые получают удовольствие просто от езды, и не гоняться за выигрышной статистикой. (вроде меня)
- Людям с крепкими нервами и упорством что бы качаться даже на 7х местах
- Хардкорщикам, которые любят ростить прямые руки, а не только жмакать на кнопочку вперед

З.ы. Командную погоню "Outlaw" на этой машине мне так и не удалось пройти.
З.з.ы Все вышенаписанное не относиться только к "бесплатной" машине и деталям возможно если выложить на нее сотни нефти то возможно ситуация будет совершенно иная.

__________________
Born to be muscle! - Присоединяйся, если сможешь удержать настоящую мощь!

качаться можно на погонях.
а вообще я уже дааавно занимаюсь сбором деталек на данное авто.. но дроп довольно скуден и ситуация пока что не сильно меняется в езде на данном агрегате. но мы надеемся на лучшее.
за статейку спасибо.

__________________
И я тут был, мёд с админами пил…