Насчет обсуждения обвеса вклинюсь. На моем Эскорте пока недоступен обвес, т.к. уровень водителя не дотягивает, поэтому купил за бустЫ самую низкую посадку (3), или как там она называется. Думал, как лучше, ага. Плюс еще поставил всяких про- и спорт-деталей. Максималка стала 300 (была 285), вместе с тем появилась недостаточная поворачиваемость (чего раньше за ней не наблюдал), на малейшей кочке подпрыгивать стала, что называется, до потолка, нередко с переворотом (когда на большой скорости). Самой последней каплей стала гонка Шоссе 99, где на прямой без поверапов меня догнала и обогнала такая же машина, только не тюнингованная после покупки, я спрашивал у владельца. Тогда я удалил самую низкую посадку, купил среднюю - максималка стала 307! Управляемость и ускоряемость, как по мне, если и изменились то визуально не ощущается, но подпрыгивать машина перестала.
Решил проверить на Королле. На стоке (высокая посадка) без деталей замерил максималку, потом поставил обвес (средняя посадка) и еще раз замерил - почти никакой разницы (с обвесом лишняя единичка то появится то исчезнет). Возможно с гоночными деталями будет разница, но больше не экспериментировал.
Вот инфа с оффсайта: Подвеска, тормоза и шины помогают улучшить показатель управляемости! На самом деле они еще не указали обвес

я конечно видел как менялась соосность колес при установке более низкой посадки, как их распирало в стороны, но я думал что это ничего не значащий визуальный эффект. А оно оказалось, нифига не визуальной, а очень даже натуральный физический эффект