а вообще интересная машинка получилась.
я бы сказал она что-то среднее между карбоном и боссом 302. что по ускорению, что по управлению.
хорошо заходит в повороты, соответственно и перекладывается тоже. да и в целом "плывет" наружу меньше карбона.
и, таки да, у него может сорвать заднюю ось в занос в повороте.
даже больше, при торможении в повороте может развернуть, прямо как на 302-м боссе.
непонятно почему сделали такими короткими первые передачи. очень много скорости теряется на переключениях. в итоге на перфекте машина "захлебывается".
да и выход из поворотов получается смазанным(т.к. тупой автомат в ворлде норовит скинуть передачку, если скорость низковата. и ему абсолютно пофиг, что сейчас будет разгон. он же не знает этого)
а вот когда скорость становится за 220(на стоке в гонке), уже все нормально, ибо передач мало осталось.
|