еще как влияет!!!

согласен
дает еще и как, у меня М1 три штуки… влияют, по другому едем.
ты наверное просто не успела достаточно откатать на них… машина в поворотах совершенно себя ведет по другому, разгон при выходе с поворота… не стоит судить по максимально достигаемой скорости на нитростарте.

__________________

Несколько тысяч гонок недостаточно? Ок!

__________________
Siemens C62 > Nokia 1101 > SonyEricsson W700i > RoverPC X7 > Acer S200 > HTC HD2 > HTC One M7 > Huawei Mate 7 + Nokia E51 > iPhone 7 Plus + Apple Watch Series 3 42mm

Слушай умник я сразу вначале написал что это лично у меня такая ситуация. Я высказал свое мнение по этому вопросу ,,,,я имею на это такое же право как и любой другой участник форума( при этом не засираю мнение других как некоторые) . Что касается того прислушиваться к моим словам или нет ,,,,тут пусть каждый сам решает ,,,,благо у всех своя голова на плечах. Что касается твоих беспочвенных утверждений насчет моей статистики ( о которой кстати тут речь вообще не шла,,,,и я даже не упоминал об этом,,,,сам там что то нарыл и докопался) то еще раз повторюсь ,,,,какие-то сомнения в моих способностях- прошу в приват,,,,там и будешь доказывать у кого *** толще ,,,,,тебе видимо это важно.
За рание прошу прощения у администрации за то что приходиться опускаться до такого флуда не по теме,,,,,но это не я начал,,,,мой пост изначально был по теме,,,,,но вот кому-то вдруг моя статистика насолила.

__________________

Тяжелее побед даются только поражения.

Ну судя по Мультиплееру, 4 ключа дают Т3 неплохой прирост в производительности, в PRO T3 обогнать ULTRA T3 не всегда получится, в основном сзади от бампера к бамперу телепаешся

__________________
APEX-EU: FLASHMARF lvl: 60 [online]

• Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает! @ Jeremy Clarkson

frost-1984 отличный гонщик ,зря вы на него гоните. играет он еще с бетты. и ездить умеет. а на счет деталей хз может сыроваты еще)) так поставил пару на порш - подвеску (attack motosport), так его стало кидать и разворачивать не по-детски, на RTR-X трансмис вроде норм, на др RTR-X подвеску синию, вроде тоже ничего стал .

на многих трассах это немаловажный фактор.

Сам не хотел верить в сей факт, на счёт ускорения, но вот неделю поездил и, на примере GT3 RS, понял, что даже не всегда держится на уровне с проф деталями. Как выше писали, старт стал избирательным, как не мудрил с зелёной зоной, толку не дало, т.е. если плохой старт, при старте с верхней части зелёной зоны, резкий рывок вперёд, но при переключении на вторую происходит задержка, чуть не в секунду или в нижней части разгон без рывков, но медленный, прирост ускорения чувствую, по сравнению, когда всё было проф, только с третьей передачи. А бывает такое, будто упёрся во что-то невидимое и реально что-то сдерживает ускорение. Простой пример для наглядности, отличный старт на нитре разгоняюсь, на прямой до 305, неудачный старт - до 280-290, а бывает, последний случай, только до 260( очень редко). Разница реально заметна, а не просто на уровне чувств.

да ну, тестил и ртр-х, порш, мр2, е30 - с апами и без. Без апов отсечки на трассах практически одинаковы, что у Т1 Т2 Т3. С апами, время на отсечках чуток срезается из за увеличенной максы, не более.

__________________

Rein2134, ну как я заметил на прямой у 4х ключёвых есть присрост.

__________________
APEX-EU: FLASHMARF lvl: 60 [online]

• Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает! @ Jeremy Clarkson

Дык кстате, кто вкурсе когда они будут уже в гонках падать а ?