Появление маслкаров было следствием длительного развития хотроддинга в США, основа которого изначально — желание получить за минимальные деньги максимально быстрый автомобиль. Маслкар — именно такой быстрый и дешевый автомобиль, в кузове современного дизайна и пригодный для повседневной эксплуатации. Автомобили, построенные по подобной идеологии, встречались задолго до появления маслкаров. Например, выпускавшийся с 1957 года Rambler Rebel относился к среднему по американским меркам классу и имел мощный двигатель от полноразмерного седана Ambassador, при этом был относительно доступен по цене. Тем не менее, настоящим трендом «железные мускулы» стали лишь в конце первой половины 60-х годов.
В то время бензин был дёшев — от 15 до 30 центов (в среднем — 24…27 центов) за галлон, что, с учётом инфляции, примерно соответствует (в среднем) современным 1,5 долларам, а в пересчёте на метрические единицы — примерно 11 руб./л. [4], причём на протяжении всего десятилетия стоимость топлива продолжала падать, вплоть до исторического минимума в 1970 году. Экологическое движение находилось в зачаточном состоянии, государственное регулирование в области безопасности и экономичности транспортных средств практически отсутствовало. Автомобили были очень дёшевы по отношению к заработной плате, а конкуренция между отдельными производителями обострилась до предела.
С каждым годом автомобили становились все больше и больше и снабжались все более и более мощными двигателями. Если в конце 1950-х годов предельная мощность устанавливаемых на полноразмерные (длиной 5,3—5,8 м) седаны двигателей была порядка 200—300 л. с. (bhp), то к концу десятилетия не были редкостью и двигатели в 400—500 л. с. (например, двигатели 426 HEMI, 440 Six Pack, ZL-1, L88), причём эти двигатели в серийном порядке ставились не на спортивные суперкары, а на вполне обычные, даже семейные автомобили.
Большинством источников прародителем маслкаров считается Pontiac Tempest GTO модели 1964 года.

Link

__________________

Всем одноклубникам привет!!!

Вот, довелось побывать на родине маслкаров. Что сказать, одни эмоции!! Предлагаю вашему вниманию небольшой фотоотчет. Пару видео также прилагается

В Лос-Анджелесе и Вегасе на улицах попадается такое (на фото я):


И такое:



Посетил музей классических авто в Вегасе:



Здесь классика:



Стоят несколько известных машин, 1967 Mustang Shelby Cobra GT500 Eleanor (из фильма Угнать за 60 секунд):



Бонус:




Сгонял на Las Vegas Speedway, тут на треке можно погонять на некоторых суперкарах, типа:












Сделал 5 кругов на 458 Italia:



За скилл прошу не бить, ехал первый раз, трассу не знал ))


А на Corvette Z06 за руль не пустили, проехал с про-водилой:



Причем на корвет с про-водилой пускают только после того, как сам за рулем проедешь, видимо, чтобы мыслей плохих не возникало ))

24…27 центов за галлон мечта

__________________
I'm Captain Slow

Я такого ещё не видел! Супер бешеные псы! (c)ARMKO
- Всемогущий дух. Спасибо тебе, что даёшь нам непосредственный впрыск горючего в цилиндры, четырехрядные
промежуточные охладители, турбодвигатели и титановые пружины клапана. Спасибо. Аминь. © Форсаж

Не много маслов:

__________________

9няшка.взял бы себе

__________________

ого неплохо съездил смотрю ))

__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам

Поздравляю, живут же люди…

__________________

Amfibiya71, а ну не завидуй! Все это фигня, а вот обычному человеку на подводной лодке покататься, это даааа.

__________________

Я против экстрима военной направленности - пацифист (и не Путин)

А я наверное баблишка подкоплю, дерну в германию на трекдни, уж очень охота порша потестить на нордшляйфе.

__________________

Так америка.только зр1.И больше нечего

__________________