__________________

Самогон / Секреты американского самогоноварения (2007)
Нелегальное самогоноварение существует в США издавна. Искусство производства «муншайна», как его там называют, совершенствовалось веками. Варят его из самых простых ингридиентов фруктов или муки, воды, дрожжей и сахара. Доставщики самогона лихие бутлегеры в свое время стали праотцами современного автоспорта: они модифицировали свои машины для транспортировки огромных емкостей и скоростной езды, чтобы со своим опасным грузом быстро уходить от погони… Сегодня, для крепости, некоторые самогонщики добавляют в зелье хлорную известь, формальдегид и даже растворители. Документальный фильм рассказывает о прошлом и настоящем самогоноварения в США, а также о последствиях употребления самогона и воздействии на человеческий мозг 200-градусного спирта.
http://vk.com/video171394986_1628995…ca7824781c8066

__________________
I'm Captain Slow

Я такого ещё не видел! Супер бешеные псы! (c)ARMKO
- Всемогущий дух. Спасибо тебе, что даёшь нам непосредственный впрыск горючего в цилиндры, четырехрядные
промежуточные охладители, турбодвигатели и титановые пружины клапана. Спасибо. Аминь. © Форсаж

Да что вы завелись то? Шлак это американские машины по сравнению с европой, так было, так будет всегда. Но и среди американок есть хорошие тачки, достойные уважения, тот же шелби, мустанг, корветт, кадди, пикапы, джипы.
Мне нравятся порши и разводным ключем по морде я бить не буду.

__________________

Amfibiya Тёзка, наверное проще быть таким как все.
Легко ездить на нагибаторах и признавать признанные авторитеты. Я же предпочитаю в Игре то, что редко встречается. Вот недавно обил салон своего старенького Элиза кожей. (Присмотрись) Поностальгировал на Стингрее, да и другие старички радуют. Ну проехал ты бестрее всех на нагибаторе,- в чём прикол? Ты обгони всех на серой лошадке, тогда и награда выше и удовлетворение больше.

Изображения

	nfsw393.jpg (187.3 Кб, 15 просмотров)
	nfsw395.jpg (190.3 Кб, 14 просмотров)
	nfsw396.jpg (89.6 Кб, 15 просмотров)
	nfsw397.jpg (104.2 Кб, 14 просмотров)

Mer1in, слова не мальчика, а мужа! (и тюнинг на уровне)

__________________
I'm Captain Slow

Я такого ещё не видел! Супер бешеные псы! (c)ARMKO
- Всемогущий дух. Спасибо тебе, что даёшь нам непосредственный впрыск горючего в цилиндры, четырехрядные
промежуточные охладители, турбодвигатели и титановые пружины клапана. Спасибо. Аминь. © Форсаж

Неа..Если посмотреть модельный ряд Корвета или Вайпера,то эти мишины совершенствовались,в отличии от порша.
Порш выпускает "новые" модели,в которых только стал движок на один кубик больше,и появилась новая турбина.Они создали только две машины легенды,Кареру ГТ и 959,а остальные так,чутка обновлённые но по стоимости дороже предшественника.
Корвет,Вайпер и остальные американские авто не кричат:"Мы создали новое авто",они это доказывают из года в год.Именно авто американского автопрома лучшие,простые в обслуживании,и без ненужных новоротов.А доказали они тем,что занимают пятое место на нордшлейфе на Вайпере,в котором нет тех новоротов.

__________________

зря я зашел в бар.... наступил ты на пятку! Компания Porsche уже сама легендарна - и они никогда не кричат что :
, если это касается не новых моделей.
а 40 лет создавать кучу версий 911 с успехом переживая кризисы один за другим, в которых погибла почти вся "америка" говорит само за себя. Где олдсмобиль, понтиак, да даже чуть не прикрыли вайпер!
Порше уже почти 20 лет в топ 2 лучшего качества авто меняясь первым местом с лексусом из года в год. И это не суперкар стоимостью миллион - вот за что я люблю Порше. Он доступен как и другие топовые авто (даже корейские)… бокстер за 40000 у.е. вполне доступно для того кто покупает бмв3 или мерс с, ауди 4 и т.п.
Но Порше славится больше технологиями. Они первые в мире по новым решениям в автомобилестроении. Даже если посмотреть на заводы и сравнить культуру производства с заводом по производству Челенджера, Вайпера и др. америкосов - у них интервью дают инженеры с сальными перчатками а на заводах куча грязи прям как у нас… что говорить о немцах - чистота как в операционных помещениях - от сюда и качество.
Америка никогда не была лучше европы по качеству. В моей семье был и крайслер и додж - и поверь это не эталон качества. Пока что только одна машина не ломается - ниссан. (может когда-то мне и повезет стать владельцем Порше…)
Ну а так сравнивать 2 культуры - европу и америку это неправильно. Это совершенно разные направления в "музыке", которую хочешь послушать и ту и ту

и в игре уже не Порше нагибатор - слава Богу!

__________________
Porsche

XMAN Я не говорю что порши плохая фирма.Она заслужила свой статус,и я не отрицаю что они технологичны.
Вайпер не прикрывали.В 87 году было его первое появление,но Крайслер не горел желанием его выпускать пока фанаты не стали закидывать компанию письмами с просьбой выпустить в массы этого зверя.
По заводам не знаю.Чаржеры,Мустнаги уже старше всех нас,а всё ещё на ходу.Если это не показатель качества,то я не знаю.Могу сказать так:Немцы пидантичны,даже очень,а Американцы ближе к народным массам,и создают авто с душой.Ведь корвет можно легко починить в гараже самому,а вот с немцами без сервиса не обойтись.

__________________

ого! знаешь сколько там элетроники?
Был такой случай. Был у меня додж интрепид. Не мой, правда, депутата одного, но ездил на нем я и мой друг. Так вот из-за нашего качественного бензина машина просто встала. и НИКТО на украине нифига не мог помочь… Не хочет ехать и все… разве что на эвакуаторе. И в чем причина? кучу деталей самолетом прямо из штатов и все равно ничего… оказывается стоял датчик качества топлива. Поменяли его (300баксов) на месяц хватило. Хорошо что я уже тогда знал немного электронику - размочили старый датчик молотком на наковальне - посмотрел что к чему и просто перепоял - дал сигнал "мозгам" что топливо отличное! Машина поехала. К слову сказать что и на 76-м бензине мы катали нефик делать (в тот момент уже решили его продать).
Потом был у папы крайслер 300 - там электроники еще больше. Канеш такогог вандализма уже никто не делал - но проблемы были. Например сильная вибрация двигателя, особенно на холостых - оказалось отсуствовал один из 4 болтов крепления двигателя!!! может и выкрутился а может и вовсе не было его. А через 40т.км. он начал сыпаться - то коллектор прогорел, то всякие крепежи на ходовой. салон разболтался … Но и мысли о ремонте в гараже не было!
А вот додж Калибер - продали сразу не дождавшись 40000. не впечатлил(версия р/т). масло дорогущее, отказ климатической системы, проблемы с неприемливостью топлива и т.д.
А вот Икс-траил наездил уже 300000 и только радиатор поменяли, так как словили камень на трассе от машины впереди идущей. И все! машина ездит на перегрузках - но ничего не делали ей, только ТО.

Кароче не верю что корвет ты в гараже отремонтируешь… разве что катки поменять, диски в чейнджере, и помыть!

---------- Сообщение дополнено в 18:39 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 18:38 ----------

и кстати корвет стоит столько же сколько и порш911. Так что про народную душу было лишнее

__________________
Porsche

Я не буду спорить,ибо в мой адрес как всегда накидают помидоров.Так что ты прав,я утёрся.

__________________