Апдейт:
Ж(2)-Ж(2)-Ж(4)-Ж(3)-Ж(1)-Ж(3)
537/516/491(514)
1:03,97
1:03,77

__________________

Мой гараж

volumar, только наркоманы поставят на спекви подвеску красную

POMKA226, чойт? нормально поворачивает, жопой виляет.

volumar, видимо ты не все перепробывал.. у 2их моих друзей стоят мои схемы и многих делают в том числе и я ну лаланд,как и раньше, то в лес,то по дрова.хотя с зимы(или весны) в курсе,что моя лучше.

Андрей, а какие варианты рассматриваешь на порше ГТ3 РС?

И так! Что скажут наши уважаемые тролли на то что разрабы закладывают в машину over 300 характеристик???
https://world.needforspeed.com/news/article/1105
Жду с нетерпением появления перевода статьи на нашем сайте.


Подвеску надо порбовать как у Europe. Соответственно после этого всё проверить и переделать согласно последним тенденциям тюнинга ) Просто руки ещё не дошли. Вот список машин над которыми сейчас работаю. Так что Elise, скорее всего на следующей неделе шатать буду.

Хорошо, хорошо. Проверю обязательно. Сегодня или завтра.


С Поршем вообще проблема. Он на всём прёт. очень трудно найти единственный набор, на котором есть преимущество. На последней схеме мне он кажется легковатым. Надо чем-то его к земле прибить.

__________________

так вчера еще перевели на форуме в новостях гляди

__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам

https://nfs-world.com/forum/showthrea…255#post469255

"Сегодня, мы представляем вашему вниманию третью часть Создания автомобилей в NFS World и сегодня вместе с нами, всеми любимый Marc De Vellis расскажет нам о самой популярной теме в сообществе — игровая физика!

После того, как Mike и Vinod рассказали нам о своей работе с автомобилями, я возьму роль ведущего и расскажу о всех тонкостях физики. Мы работаем с авто-производителями для получения точных данных для того, чтобы реализовать все тонкости автомобиля. Я использую макет некого документа, который содержит все нужные данные и настраиваю автомобиль уже в самой игре, делая небольшие тесты-драйвы в NFS World. Чтобы придать каждому автомобилю уникальность, я использую более 300 уникальных и настраиваемых схем для настройки автомобиля. Я использую инструмент под названием "Attribulator" для настройки машины, а затем Visual Studio для проверки автомобилей на нашем стенде.

Основным направлением деятельности для каждого автомобиля, является его взаимодействие с такими деталями, как тормоза, подвеска, двигатель, наддув, шины и трансмиссия. Однажды я использовал все данные авто-производителя и провел несколько часов на стенде, который вычисляет производительность машины. Я провел несколько часов настраивая крутящий момент авто и скорость при 0-60, 0-100, максимальную скорость и скорость на время четверти мили. Мне приходиться настраивать подвеску, чтобы автомобили имели адекватную жесткость при старте, но такую, чтобы не вызывать пробуксовку. Во время настройки на стенде, если автомобиль имеет турбокомпрессор или нагнетатель, я провожу тонкую настройку мощности, чтобы держать нужное количество оборотов в минуту. Если у машины очень аэродинамический кузов, я всегда уменьшу сопротивляемость. У многих экзотических автомобилей удивительная коробка передач, так что мне приходиться настраивать коробку передач так, чтобы она переключалась на 1 десятую долю секунды быстрее, как и у мастеров автоспорта. Для каждого автомобиля, я настраиваю все основные характеристики - управление, ускорение и максимальную скорость. Когда вы делаете апгрейд своей машины, с помощью деталей производительности, каждая из выше перечисленных характеристик повышается.

Как только автомобиль достигает определенной мощности, наступает момент, чтобы использовать его в гонке и в открытом тестирования! Это самая забавная часть, когда машина используется в различных тестах, которые включают в себя ускорение, прохождение поворотов проезжая их на медленной и быстрой скорости, и конечно же, общее удовольствие от автомобиля. Мы проводим более 20 разнообразных тестов автомобиля, что полностью убедиться, что он готов к гонкам! Мнения игроков играют важную для нас роль, так как мы постоянно следим за всеми отзывами игроков в каждом выпуске автомобилей. Старые автомобили фактически дают мне возможность использовать тонкую настройку машины, обращая внимание на отзывы я понимаю… что я просто в восторге. У игроков сильное и особое, важное мнение, и если у нас есть возможность настроить автомобиль так, как хотят этого они, то мы сделаем все для этого! Мы понимаем, что некоторые из машин были выпущены 2 года назад и нуждаются в перенастройке, и мы бросим все силы на это!"

Тяжело читать все это, ломаный перевод.

__________________

Мой гараж

По поводу теперешней схемы на Corvette Z06 Carbon: при очередных тестах выяснилось, что
синяя подвеска в три ключа убивает управление, поставил в один ключ, машина стала управляться
заметно лучше, возможно пружина не того цвета, нужно тестить дальше, кстати, тормоза и шины
стоят ультра. Наддув теперь тоже нужно тестить.

__________________

Мой гараж

Андрей, сделал такое наблюдение на порше, с зелёной 3х ключевой подвеской при 2х ключевых двигателе и турбине машина ведёт себя более сносно