Ну а с точки зрения подбора схем на что это влияет?

__________________
[sarcasm]фанат nissan и bmw[/sarcasm]

На выбор наддува конечно. А из этого вытекает возможный пересмотр трансмиссии.

ну так как обстоят деда с Камаро? какая схема лучше?
Device101, думаю завтра можно будет в привате испытать его

__________________

если смотреть на схемы, то он же разный у каждого тюнера, да и комбинаций с двигом одинаковых немного будет
кстати, помнится тут кто-то говорил, что некоторым машинам наддув в принципе не требуется, от этой теории, я так понимаю, отказались? или не требуется = желтый?

__________________
[sarcasm]фанат nissan и bmw[/sarcasm]

Давай) Завтра подольше буду ин-гейм.


Выбор наддува зависит от рабочих оборотов.

От "этой теории" отказались лишь частично.. Мне она, по правде сказать, больше нравится

Да, не требуется - жёлтый
Я тебя видел сегодня. Ты Daily Draw выполнил и сбежал

Device101, отлично) как только засяду в игру - напишу тебе

__________________

Обратное утверждение верно?

__________________
[sarcasm]фанат nissan и bmw[/sarcasm]

Жёлтый - не требуется?
Объясни поконкретнее, пожалуйста, что имел ввиду.
Ночь всё же. Могу не догонять.

Я вчера проверил. И, в итоге, вернулся к своей самой первой схеме, которую для элиты делал.
На К З З З К Ж максималка, да на 2 км выше, но он её сбрасывает сразу в любом повороте.
По моим данным, на К С К К С С он максималку увереннее держит.
А то, что он летит мордой вверх, это, видимо, "фефект фикции", - косяк разработчиков. Он и БЕЗ деталей летит мордой вверх!


Может тут такая же ситуация, как с Галлардо и Мурсилагой? В реале там Желтые движки стоят, а в игре - Синие пошли.
Google выдал, что Ламбы тюнингуют в основном перепрошивкой контроллера. Может это, типа, Марк так задумал, чтобы мы стоковые Желтые движки перепрошивали на Синие?
(Сейчас в меня тролльские помидоры полетят)


Я очень сомневаюсь, что Красные подвески подойдут всем машинам…


Назад вернуть?

Окей. У меня идея! К С К К С С, потестируй, пожалуйста?

Я вот одного не понимаю: Зачем вы на овералл смотрите?
Если овералла мало, нужно поставить детали с тремя или четырмя ключами? Не? Я не прав?
Или вы всегда все машины прокачиваете ультра тюнед рыжими деталями? И очень важно на пять-шесть очков повысить этот овералл? Ради этого даже можно на К К К-ходовой скользить?
Вот хоть кто-нибудь объяснит мне, зачем сравнивать овералл в разных схемах?
Доведенные до совершенства динамика ускорения и точность управления - вот это я понимаю.
А овералл…

В NFS есть 4 класса машин "Экзотик", "Спорткар", "Маскл" и "Тюнер". Конкретно в World, похоже, масклы отнесли к тюнерам.
На "спорткары" детали ставятся строго по гайду - атмосферник, значит - атмосферник и больше из него не вытянешь. Это, например, Бэхи M3 E46 и Sport Evolution, Порши RSR и GT3 RS.
"Экзотики" можно осторожно тюнить метедом "перепрошивки контроллера".
"Тюнеры" можно уродовать как Бог черепаху. И наддувы на атмосферники ставить и нагнетатели и, даже, головку блока цилиндров растачивать, как на Lancer Evo.

Ну… Вроде объяснил…

Вы имеете ввиду схему из шапки?


Да. Желтый наддув как раз означает "атмосферник". Он не имеет "всплесков" производительности. Повышает планку равномерно.
Насчет комбинаций, тут тоже, всё делается с умом. Я, например, лезу в Google и смотрю как обычно тюнингуют данную тачку в реале. Например, на масклы, обычно, ставят нагнетатели (Синий). На япошки ставят наддувы (Красный) или растачивают головки (если двиг Желтый, то меняем его на Синий или Красный, в зависимости от оборотов).
Короче, если имеете интерес, добавляйтесь в Скайп, с удовольствием объясню.
Опубликованное "Руководство 3.1" уже несколько устарело. Скоро будет обновляться.

__________________

Ой-ёй, как глубоко
Даже очень

Такого вдрло уж точно не подразумевает, IMO. Ни в одной игре серии не было такого В стритсракерских (где тюнером характеристик машин всегда был Марк) тоже не было. И ни намёка.
Всё ограничивалось лишь банальной заменой комплектующих. Чем точить сток головку проще купить новую аллюминиевую, например (У1).