Докачавшись до 50 лвл долго выбирал машину из т3 под свой стиль езды т.е с максимальным ускорением и отличным управлением (скорость ставлю на последние место) и перепробовал несколько машин:
1) Корвет Z1 — хороший разгон но не понравился тем что больно плавное и «размашистое» прохождение поворотов
2) БМВ М3 GTR — не понравился, плохим разгоном даже под «Идеальным стартом» поэтому тоже отказался
3) Лабма Миркиладо — кажется самая дорогая машина но она не заслужила такую стоимость т.к средненький разгон и что не понравилось так это то что на больших скоростях машина ведет себя как будто «приклеена» к трассе тяжело изменить траекторию
4) Додж дал смешанные представление, так что не смог определится с ним (хоть по своему красивое авто)
Выбирал между «Поршем 956» и «Лотусом Эвора» и оставил Лотус т.к показалась резвой машинкой с неплохим ускорением и управлением

Когда обделывал машины прочитал массу статей поводу какие схемы лучше и почему и в каждой было расписано что то свое так что я окончательно запутался и стал обделывать машины по своему(хоть и не отрицаю что по сути может оказаться что это бред)
Amerikon Speedsystems / Gromlen / Medion / Transtek — предназначены для баланса дают средние значения скорости ускорения и управления (использовал когда нужны были одновременно все характеристики)
Dawndraft / Kestrel / Velocicom / Zero — предназначены для придаче машины ускорения но если ставить все детали синего цвета появится «топористость» в управлении и на старте будет небольшая пробуксовка поэтому в этих случаях разбавлял красными деталями (тормозами шинами подвеской в зависимости от машины. Трансмиссия характеризуется короткими передачами поэтому на старте и при сильных торможения позволяет быстро разгонять и быстро достигает максимально передачи что плохо для скороных трас т. к дальше просто напросто машина не сможет набирать скорость
Nova-T / Richter / Ventura / Attack Motorsport – предназначены прежде всего для придаче машины хорошего управления с небольшим акцентом на скорость
Omnia Racegruppe / Norset / URSA Motorsport / Speedsciens — ну а зеленые служат для придачи машине максимальной скорости но с небольшим акцентом на управление но если установлено большинство деталей то появляется чрезмерно унылый разгон что даже максимальная скорость не поможет Вам догнать остальных участников гонки. Особенно заметил, что трансмиссия характеризуется больно длинными передачами, так что думаю из за этого и страдает разгона на старте (но если постоянно тыкать нитро то на скоростных трассах поможет разогнаться оно правда только так быстро кончатся бонусы нитро)
Все это только мои наблюдения( и не отрицаю что может являться бредом)

Машины стал обделывать без «научной» части т.е не обращал внимание атмосферный двигатель у машины, стоит турбина или нагнетатель. Например, если хотел получить от Лотуса Эворы отличный разгон с хорошим и резким управлением то ставил так: Синий двигатель, Синяя турбина Синяя трансмиссия(даст данной машине умопомрачительный разгон со старта под «идеальным стартом»), для придаче управления ставил красную подвеску и красные тормоза. По поводу шин всегда предпочитаю желтые т.к думаю что они самые оптимальные и дают хорошие сцепление и неплохое управление но если машина с «не хотением» в ходит в поворот то ставлю красные шины (они как бы позволяют машине заносит зад, но требуется привыкать). Синие шины тоже неплохие но на старте вызывают небольшую пробуксовку(из за чего сразу не вырываешься в перед и «деревенщины» могут затарантить, а физика столкновений в NFSW далека от совершенства так что можно улететь куда не будь в стену)

В итоге например для Эворы поставил схему С/С/С/К/К/Ж — не жалуюсь на данную схему но могу сказать что есть небольшой недостаток на длинных скоростных участках обходят, но на извилистых «городских» трасс можете хорошо себя показать

Но взглянув на шапку тему у Лотуса Эворы там другая немного схема и поэтому хотел спросить у Laland2k, как ведет себя машина при такой схеме на трасе и как с разгоном и управлением и что можно посоветовать Эворе, и есть ли критичные замечание к схеме С/С/С/К/К/Ж для Эворы

Хорошо себя ведет. Задницу заносить не надо. Нитро жечь не надо. Езда без геморроев, так сказать )
Выигрываешь и отдыхаешь. Пока соперники потными пальцами пытаются "занести зад в поворот". )

__________________

Последняя схемка на Эвору очень порадовала.
Схема на Мурку предыдущая была лучше чем сейчас

Ты имеешь ввиду Ж Ж Ж или Ж Ж К ? Вертлявая она на Желтом. ((
Конечно, и сейчас - не идеал. Но надо искать.

__________________

С синим двигом управление не айс. Управление какое то не понятное. Входишь в поворот. Вроде ок. Вышел из него задница начала скользить.

Еще хотел сказать по поводу МР2. Ну я всегда качал мр2 так : Ж.С.З.К.К.Ж. Едет норм. Дорогу у воды проехал за 56.36. Прокачал на другом аккаунте по твоей схеме. Время 56.47. Короче одинаковое, НО на твоей схеме мр2 рулится более мягко…приятнее.

К Toyota MR2 ещё буду возвращаться. Попробую "тюнерскую" схему на неё сделать.

__________________

смотрю с мустанга босс вопрос упал

__________________
слушаем и вспоминаем воролод

Ты где был всё это время?
Заряжай его в ультру!!!
https://nfs-world.com/forum/showpost....postcount=2199

__________________

3 из 4, ну как так? Бедные машины, обделали их

__________________
Вы все умрёте от моих шуток

VaLpEr, Про Эвору. уже говорили volks-схему - СЗЗККК. Сам юзаю ЗССККК. Во всём нравится. По крайней мере с жёлтыми тормозами поле прыжков заносило, но при этом тачка держала дорогу, было кайфово По поводу силовой - мне кажется что неплохо поставить ЗСЗ, ибо немного не хватает мощности на высокой скорости ( с моей схемой ЗССККК до 340 разгон отличный, далее - только с нитро максималки добится можно).
P.S. У меня Эвора на моей схемке выжимала 375 (с громлен Тюн деталями). Вот скрин деталек (сейчас поставил Вентура тормоза, должна выше максималка стать.):

__________________

NIK4EG - Stolen
IINIK4EGII - Race
ISTR33R4C3RI - Race
Apex - IINIK4EGII & ISTR33R4C3RI
Chikane - RALLYC4R