Поздравляю Вас!

__________________

Laland2k, нет серъёзно! Ты на ручной гоняешь?

ОНОТОНЕ, у него кнопка ,,назад" не робит. чайник,

Из своих наблюдений заметил, что синий наддув + красные шины = сильная прошлифовка в начале старта. Сегодня провел такой эксперимент: заменил желтый наддув синим на Корвете z06… тут же появилась небольшая прошлифовка, хоть и не такая сильная как на лотус элисе (на лотусе такое сочетание вызывает дикую прошлифовку). Конечно же на разных машинах это будет проявляться в разной степени… Но думаю это нужно учесть, тем более когда ставишь ультра и про детали косяки в настройке проявляются сильнее.
P.S. замена желтого наддува синим на Корвете z06 на управление никак не повлияло… по крайней мере ухудшения или улучшения я не заметил (хотя вроде улучшилось… или мне так хочется в это верить ))
P.P.S. никогда… НИКОГДА больше не поставлю на Элис красные шины!!!
--------------------
На Корвете z06 красные шины, в отличие от синих, немного понижают дубовость, но "расталкивающая способность" (не путать с "пробивающей") в погонях так же немного понижается. А при малых скоростях риск быть схваченным повышается еще больше. В принципе… это не так критично, и от красных шин я бы пока не отказывался.
---------------------
На Лотус Елис желтая коробка намного повышает ускорение. Если с красной после 250-270 ускорение исчезает, то с желтой спокойно тянет до максимума. Причем до 250км/ч ускорение тоже приличное и лучше чем с красной коробкой. Управление правда при этом страдает. Но на мой взгляд, в данном случае лучше пожертвовать управлением, чем ускорением.

Методика тестирования:
Главное, что тестирует один человек с одной манерой езды.
Конечно, заездов надо делать больше, чем три. То траффик словишь, то стенку зацепишь.
Приходится по 20-30 заездов делать на каждой схеме. Сначала пристреливаешься, чтобы руку набить и время прохождения стабилизировалось. Выбираешь тактику прохождения поворотов. Не для быстроты, а для стабильности прохождения! Например, на "Тунеле Верона" в конце трассы я срезку не проезжаю, а еду в объезд по асфальту, так меньше вероятности задеть стенку.
После того как освежил в голове трассу, добился хорошего времени - обычно оно улучшается на 1-2 сек, по сравнению с первыми заездами - начинаешь писать время.
Время я записываю на листке и делаю скриншоты. После десятка заездов, когда понятно, что большего из этой схемы не выжмешь, перехожу к другой схеме. Для публикации, естественно выбираю три лучших времени на каждой схеме.
Бывают какие-то спидбаги и неправильная схема внезапно показывает заоблачное время. Или наоборот, на нормальной схеме больше не удается достичь такого же результата. Такие моменты я тоже отслеживаю и перепроверяю.

__________________

В связи с "откровением от Корвета", буду перетестировать все Желтые шины. Подозрение: - они не для полного привода, а для развесовки близкой к 50/50. Или для того и другого. Пишите свои соображения.

__________________

Хм, а ведь на самом деле.. Жёлтые детали для баланса, а C6 серия известна своей идеальной развесовкой. Т.е. тоже баланс.
В общем, поддерживаю
Бтв, RX8 2004 с такой же развесовкой.

После четырёх часов по мск начну искать - сюда скину. (или в лс)

Мля, где бы достать табличку со всеми этими развесовками!

__________________

В интернете как будто страшная тайна найти на каких автомобилях как расположены двигатель и коробка!
Вот совершенно случайно надыбал информацию об автомобилях на которых используется
схема FMR:


(не путать с FR):


http://www.nissan-si.net/viewtopic.php?f=9&t=544
(если будете переводить в Гугле, выбирайте сербский язык)

В связи с этим будут переделаны:
2004 Mazda RX-8
2009 Mazda RX-8
2003 Nissan 350z (z33)
2009 Nissan 370z (z34)
2010 Nissan 370z (z34) Roadster
2010 BMW z4 GT3
2003 Dodge Viper SRT10
2008 Dodge Viper SRT10 ACR

__________________

А как же задний привод?

__________________