Обвесы и обода не пробовал менять? У меня лично всё это влияло. На Солтисе и Рх8 в том числе. Даже на поворачиваемость.

нет
да и что-то не верится

ещё один миф

Раньше замечал, что звук приземления, после невысокого прыжка, при меньшем размере дисков более мягкий, будто шины чуть приспущены, мне более на слух приятен, правда может быть это тоже миф.
Koers, пропаганда гомосятины?)))

Koers, ниразу не похоже

__________________

убирайте занижение..

__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам

Не только звук. Вы на стоковых (для чистоты эксперимента) ГТ3 РС, Рх8 2004, Эворе, Солтисе попробуйте поменять обвесы и катки. По умолчанию на всех машинах стоят 16" катки. В продаже же есть 17", 18", 19", 20" и 21". Чем меньше диаметр тем больше поворачиваемость у машин. На Эворе и Солтисе я ставил занижения и большего диаметра катки соответственно чтобы уменьшить поворачиваемость. На Рх8 даже кешевый за 5000$ обвес делает машину хреново управляемой. Я это всё заметил во время соревнований GEULACH Challenge когда каждый км/ч и угол поворота имеет значение.

Lion_Smith, т.е. ты рекомендуешь, для лучшей управляемости поставить 16тые колёса и убрать обвес?
Я помню раньше, до введения ультра деталей, мой поршик GT3 RS, в поворотах так и тянуло развернуть, про схемы я тогда даже не слышал, поставил расширение, да, чуть туже управление стало, но зато хоть не так сильно носило из стороны в сторону, потом поставил силовую ЗЗЗ, ещё более стабильней стало управление, с тех пор я привык, чтобы торможение было резкое и задок чуть сносило.

Rein2134, поздравляю с первым местом!!!! Держи его долго!