Я давно не общался с читателями, поэтому буду писать по шаблону.

Сказать по правде, я вообще не планировал возвращаться в NFS World, но почему-то вернулся. Поставил себе цель: раскачать до 50 уровня аккаунт, на котором ничего не будет куплено за бусты. С появлением системы скиллов потихоньку начинаю тренироваться в мультиплеерных баталиях. Но постоянные вылеты во время загрузки гонок портят статистику, а это не ок :new-14:

Попривыкнув к системе скиллов и научившись их правильно использовать (а также ездить без скиллов вообще), начал экспериментировать с запчастями для машины (Nissan Silvia S15). Всё делаю исключительно по ощущениям, положив на науку, фазу луны и овералл. С деталями Street Sport, ага. Хоть что-то. Уже заведомо знаю, что вкачанная на нитро и скорость машина начинает жестоко сливать в управлении. Всё это плюс знание трасс я обратил против новичков. Таких же лоулевелов, как я сам.

В любом случае, надо уже что-то сказать о машине. Впервые 1М (а никак не наоборот, блджад) появилась в Need for Speed: The Run. Не знаю, что про неё сказать - ездить не доводилось. Но тащемта это и не нужно, ведь в World есть пепелац куда интереснее - BMW 135i Coupe. Этот неповоротливый утюг с внезапно хорошим нитробустом был одной из первых машин, введённых в игру после релиза. Конечно, долгое время он был доступен только в аренду, потом спецверсия, бусты, вывод из продажи etc. А потом, как это бывает у Т3 и хороших Т2, у него появляется новая версия. Волк в овечьей шкуре, которая снаружи напоминает о той самой 135i, а внутри - совершенно другая машина.

Поэтому встречайте BMW 1M Coupe. Т2, 2400 бустов, почему-то Amerikon Tuned.

Обвесов нет. То есть вообще. То есть даже скрытых. То есть, утверждение "машина портирована из рана" под сильным сомнением, ибо там обвесы были. Вопрос "модель взята из Most Wanted или Black Box не смогли нормально портировать машину" остаётся открытым.

Правда, путём хитрых манипуляций и использования еврейского софта, на 1М можно установить антикрыло. Например, такое. Которое, к слову, ей очень подходит.

В ходовых характеристиках есть интересная особенность. Берём ходовые характеристики М3 Е30, чуть-чуть их срезаем, а в качестве компенсации даём хорошее управление. Оно находится где-то между BMW M3 E30 и Lamborghini Miura с лёгким уклоном в Миуру. В результате, в большинстве скоростных поворотов 1М обходится без воллрана и держит неплохую скорость. Подвох кроется в том, что машина ненавидит столкновения с другими машинами, будь то минивэн из траффика или Nissan GT-R, несущий тебя в стену. Поэтому секретная стратегия этой машины - как можно быстрее вырваться вперёд. Желательно с самого старта, поскольку в гонках с более производительными машинами обогнать противника на трассе может быть довольно проблематично.

Пока гонял в мультиплеере, внезапно встретил ARRANGE и с ним погоняли пару-тройку гонок. Одну из них, к сожалению, я не заскринил - на трассе Oil Refinery.

Как следствие из предыдущего пункта, 1М плоха в погоне с полицией. Это, конечно, не Меган, но без скиллов в погоне делать нечего.

Итоги: очень хорошая машина Т2, которая может потягаться с Т3. Коронная фраза "такой должна была стать 135i Coupe" имеет место быть.

Плюсы:
- хорошая цена.
- хорошо ведёт себя без скиллов.
- неплохое ускорение.
- отличное управление.
- нитробуст.
- для ценителей BMW.
- для любителей порисовать.
- спойлер от M3 GTR идеально подходит к этой машине.

Минусы:
- отсутствие обвесов. Даже у Фокуса есть обвесы.
- поведение в погонях.
- не для тех, у кого есть.

Вердикт: для ценителей BMW и любителей порисовать [2].